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Ollie Bearman ha calificado las mejoras de Haas en Monza como «como la noche y el día».
El británico ha sido octavo en la FP2 y ha destacado que el coche es «más predecible».
Haas, que llevaba seis carreras sin sumar puntos, busca recuperar terreno en el midfield.
Ollie Bearman (Haas) ha asegurado que las mejoras que el equipo estadounidense ha llevado al Gran Premio de Italia 2026 en Monza suponen una «diferencia como la noche y el día» en comparación con el rendimiento mostrado durante el resto de la temporada. El británico ha finalizado octavo en la segunda sesión de entrenamientos libres, su mejor viernes desde marzo o abril, según sus propias palabras.
Haas ha estrenado en Monza su mayor actualización de la temporada, que incluye un nuevo chasis y una nueva carrocería, en un intento de acercarse a la lucha del midfield. El equipo estadounidense, que no suma puntos desde el Gran Premio de Canadá de mayo, ocupa actualmente la séptima posición en el campeonato de constructores, con Audi a solo cinco puntos por detrás.
Bearman, que cuenta con el motor Ferrari actualizado, ha destacado la mejora en la sensación con el coche. «La sensación con el coche es una diferencia como la noche y el día», ha declarado el británico, que ha señalado que el VF-26 es ahora «más predecible» y más estable en las curvas rápidas de Monza, a pesar de tener menos carga aerodinámica que en la anterior cita de Zandvoort.
BEARMAN: «EL COCHE ES MUCHO MÁS PREDECIBLE»
Ollie Bearman, piloto de Haas:
Ha sido un buen día, muy positivo. Definitivamente nuestro mejor viernes probablemente desde marzo o abril, así que es muy agradable y un gran impulso para el equipo. He logrado una buena posición en pista y un buen rebufo, pero la sensación con el coche es una diferencia como la noche y el día.
Estoy muy orgulloso del equipo porque necesitábamos que esta actualización fuera un paso adelante. El coche es más predecible. Aunque tenemos menos carga aerodinámica que en Zandvoort, el VF-26 se siente más estable en las curvas rápidas de Monza.
NIDD: «NO LE HEMOS DADO A OCON LA MEJOR PLATAFORMA»
Hoagy Nidd, director de Ingeniería de Coches de Haas:
No creo que hayamos dado a Esteban la mejor plataforma para hacer su mejor tiempo hoy.
Muchos coches sufrieron con el tráfico. Nuestra FP1 fue un poco desordenada, y en FP2 tuvimos un problema en la esquina trasera derecha que impidió su primera tanda. No ha podido avanzar, pero llegaremos.
DATOS CLAVE DEL VIERNES PARA HAAS
- Bearman: 8º en FP2, su mejor viernes del año.
- Ocon: 18º en FP2, con problemas en la sesión.
- Novedades: Nuevo chasis y carrocería (mayor actualización de la temporada).
- Motor: Bearman cuenta con la unidad Ferrari actualizada.
- Racha sin puntos: 6 carreras (desde Canadá para Bearman, desde Mónaco para Ocon).
- Posición en constructores: 7º, con Audi a solo 5 puntos.
HAAS BUSCA VOLVER A LA LUCHA DEL MIDFIELD
La racha de seis carreras sin sumar un solo punto ha dejado a Haas en la séptima posición del campeonato de constructores, muy lejos de Racing Bulls y Alpine, y con Audi pisándole los talones a solo cinco puntos. Bearman no puntúa desde el Gran Premio de Canadá en mayo, mientras que Esteban Ocon logró sus últimos puntos en el Gran Premio de Mónaco a principios de junio.
La actualización de Monza, que incluye un nuevo chasis y carrocería, ha sido diseñada para devolver al equipo estadounidense a la pelea por los puntos. Bearman, que ha contado además con el motor Ferrari actualizado, ha destacado la mejora en la estabilidad del coche en las curvas rápidas, un factor clave en el Autodromo Nazionale Monza.
CLAVES DE LAS DECLARACIONES DE HAAS
- Optimismo de Bearman: Su mejor viernes desde marzo o abril.
- Sensación del coche: «Diferencia como la noche y el día».
- Predictibilidad: El coche es más estable y fácil de conducir.
- Problemas de Ocon: Problema técnico y tráfico en la FP2.
- Objetivo: Volver a sumar puntos en el GP de Italia.
- Próxima sesión: FP3 y clasificación del sábado.
UN SÁBADO CLAVE PARA HAAS
Bearman ha reconocido que el buen resultado del viernes ha sido un «gran impulso» para el equipo, aunque ha advertido que la posición en pista y el rebufo que le han permitido ser octavo pueden no repetirse en la clasificación del sábado. Sin embargo, el británico confía en que la mejora en el rendimiento del VF-26 permita a Haas luchar por entrar en la Q3.
Para Esteban Ocon, la jornada del viernes ha sido más complicada. Hoagy Nidd ha explicado que un problema en la esquina trasera derecha del coche y el tráfico en pista impidieron que el francés pudiera completar su programa de trabajo. «No creo que hayamos dado a Esteban la mejor plataforma para hacer su mejor tiempo», ha reconocido el director de ingeniería, que confía en que las cosas mejoren el sábado.
Ollie Bearman y Haas han celebrado el mejor viernes de la temporada en Monza, con el británico finalizando octavo en la FP2 y calificando las mejoras del equipo como una «diferencia como la noche y el día». El nuevo chasis y carrocería han devuelto la confianza al equipo estadounidense, que busca poner fin a su racha de seis carreras sin sumar puntos. Con Esteban Ocon aún por encontrar su ritmo, la clasificación del sábado será clave para confirmar si Haas ha logrado dar el paso adelante que necesita para volver a la lucha del midfield.
