A partir de 2026, todos los karts que compitan en eventos FIA Karting deberán incorporar el Impact Data Recorder.
Se trata de un pequeño dispositivo de seguridad que registra las fuerzas de impacto en tiempo real.
Desarrollado con el apoyo de la FIA Foundation, ya se probó con éxito en el Academy Trophy 2025.
La FIA continúa avanzando en materia de seguridad en el deporte del motor. Su último gran paso es la obligatoriedad del Impact Data Recorder (IDR) en todas las categorías de FIA Karting a partir de la temporada 2026. Este pequeño dispositivo, de apenas 12 gramos de peso y dimensiones reducidas (45x60x14,5 mm), tiene una función crucial: registrar las fuerzas de impacto a las que se ve sometido el kart durante una colisión .
Los datos recogidos por el IDR son de gran valor para el desarrollo de futuras mejoras en la seguridad, incluyendo el diseño de circuitos, la posición de las barreras y la innovación en los equipos de protección. Tras una exitosa prueba en el FIA Karting Academy Trophy 2025, donde proporcionó información inestimable, la FIA ha decidido extender su uso a todas sus categorías .
¿EN QUÉ CATEGORÍAS ES OBLIGATORIO?
El IDR será obligatorio en todas las categorías del ecosistema FIA Karting a partir de 2026. La lista completa incluye: OK, Junior, OK-N, OK-N Junior, KZ, KZ2, KZ2 Masters, Academy Trophy Junior & Senior y Arrive and Drive Junior & Senior. Es responsabilidad del competidor o del equipo adquirir el dispositivo y asegurarse de que está correctamente instalado. En el caso de Academy Trophy y Arrive and Drive, el kart ya vendrá equipado de fábrica, por lo que los pilotos no necesitarán comprarlo .
El IDR produce datos reales para ayudar al desarrollo de los avances en seguridad del mañana.
CATEGORÍAS OBLIGATORIAS 2026
- OK / Junior / OK-N / OK-N Junior
- KZ / KZ2 / KZ2 Masters
- Academy Trophy (Junior & Senior)
- Arrive and Drive (Junior & Senior)
COMPRA Y VALIDEZ
El IDR Karting puede adquirirse a través de la web https://secure.impactdetect.com/. Es importante asegurarse de comprar la versión específica para karting, que se distingue por un código QR con fondo rojo, ya que no es compatible con el IDR utilizado en automóviles de carreras. El dispositivo tiene una validez de 2 años, y debe ser reemplazado una vez cumplido ese plazo. Si la fecha de caducidad expira durante un evento, es responsabilidad del competidor reemplazarlo antes de que comience la prueba .
MONTAJE PASO A PASO
La instalación del IDR requiere dos elementos: el sensor en sí (que incluye un adhesivo en la parte trasera) y un kit de fijación que debe adquirirse por separado al fabricante del chasis. Las especificaciones del kit dependen de la forma y el diámetro del tubo del chasis. El dispositivo debe colocarse en una superficie plana dentro de la zona específica definida en el Anexo 12 del Reglamento Técnico CIK-FIA. La punta en forma de flecha debe apuntar hacia adelante, alineada con el eje X (longitudinal) del kart .
Está prohibido modificar el IDR una vez instalado, y no debe retirarse durante su periodo de validez. No obstante, el sistema es fácilmente desmontable, lo que permite trasladarlo a un nuevo chasis si es necesario, siempre que se respeten las especificaciones técnicas. El mismo sistema puede utilizarse en diferentes marcas de chasis, siempre que cumplan con la normativa .
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Peso: 12 gramos.
- Dimensiones: 45 x 60 x 14,5 mm.
- Validez: 2 años.
- Fijación: Kit específico por chasis (compra aparte).
¿DÓNDE SE COLOCA?
La posición exacta de montaje está definida en el reglamento. El IDR debe instalarse en una superficie plana dentro del área delimitada en el diagrama del Anexo 12 del Reglamento Técnico CIK-FIA. Esta ubicación garantiza que las mediciones de impacto sean precisas y comparables entre todos los karts. Las referencias normativas completas se encuentran en el Artículo 4.1.5 del reglamento y en la Lista Técnica n.º 113 .
El IDR debe montarse con la punta en forma de flecha apuntando hacia adelante, alineada con el eje longitudinal del kart.
DUDAS COMUNES
¿Puedo usar un IDR de coche en mi kart? No, el IDR Karting está específicamente calibrado para su uso en karting y no es compatible con el de automóviles, y viceversa.
¿Qué hago si necesito reparar el chasis? El kit de fijación puede retirarse para evitar dañar el IDR durante reparaciones importantes, y luego volver a instalarse.
¿Dónde encuentro más información técnica? En la página oficial de FIA Karting (www.fiakarting.com), en el apartado de listas técnicas y reglamentos .
ENLACES DE INTERÉS
- Compra IDR: secure.impactdetect.com
- Lista Técnica n.º 113: fiakarting.com/page/technical-lists
- Reglamento Técnico: Art. 4.1.5 y Anexo 12
DIFERENCIAS IDR
- IDR Karting: QR con fondo rojo.
- IDR Coches: No válido para karting.
- Compatibilidad: No intercambiables.
La introducción del Impact Data Recorder en el karting de la FIA supone un paso adelante en la seguridad de la categoría base del automovilismo. Este pequeño dispositivo, obligatorio desde 2026, no solo protegerá mejor a los pilotos al permitir un análisis detallado de los impactos, sino que también proporcionará a ingenieros y organizadores una valiosa base de datos para seguir mejorando circuitos y equipamiento. Los equipos y competidores deben familiarizarse con su compra, instalación y normativa para llegar a punto a la nueva temporada. La seguridad, una vez más, es lo primero.
