La primera etapa del 28º Rallye Monte-Carlo Histórico ha estado repleta de acción, nieve y sorpresas mecánicas.
Olivier y Lydia Campana, con su Volkswagen Golf GTI, emergen como líderes tras una jornada muy exigente.
El nuevo formato con carreteras cerradas ha sido recibido con entusiasmo por todos los competidores.
La nieve hizo acto de presencia en esta edición del evento histórico, atrapando a varios competidores desde el primer Tramo de Regularidad en el lado occidental del macizo de Vercors. El nuevo formato —que se disputa en carreteras cerradas al tráfico— ha llevado a las tripulaciones a asumir más riesgos y a forzar más sus coches.
Este aumento del compromiso, unido al incremento de las velocidades medias, ha provocado varias salidas y ha puesto a prueba la mecánica, pero también ha generado un entusiasmo generalizado entre los participantes.
¡Es magnífico! Estoy encantado. Esto me motivó a volver al Monte-Carlo Histórico
En el reagrupamiento de Valence, el ambiente entre los competidores fue unánime: felices y liberados por competir en carreteras cerradas. Esta innovación introducida en la edición 2026 ha marcado un antes y un después en la percepción del rally.
CLASIFICACIÓN TRAS LA PRIMERA ETAPA
- 1º: Olivier y Lydia Campana (Volkswagen Golf GTI nº116).
- Problemas: Bruno Saby (Renault 5 Turbo nº38) - avería mecánica en RS1.
- Problemas: Michel Decremer (Opel Ascona nº100) - contratiempo en RS3.
- Problemas: Trevisan / Trevisan Fischer (Austin Healey 3000 MkIII nº29) - transmisión en RS5.
La pareja monegasca Campana tomó el mando de la clasificación desde el tercer tramo y no lo soltó en toda la jornada, gestionando a la perfección una etapa llena de giros inesperados. Mientras, pilotos consagrados como el bicampeón defensor Michel Decremer vieron mermadas sus opciones.
NOVEDADES DEL FORMATO 2026
- Carreteras: Etapas disputadas en vías cerradas al tráfico.
- Velocidad: Aumento de las velocidades medias permitidas.
- Reacción: Entusiasmo generalizado entre todos los competidores.
- Resultado: Mayor riesgo y pilotaje al límite, pero también más espectáculo.
La incertidumbre rodea la continuidad en el rally de Bruno Saby y su Renault 5 Turbo, que no pudo llegar al Champ de Mars de Valence tras su avería. El equipo francés evaluará durante la noche la posibilidad de seguir compitiendo.
La segunda jornada llevará a los participantes a una región icónica del Montecarlo: Ardèche. Se disputarán dos tramos de regularidad por la mañana, seguidos de un reagrupamiento en Vals-les-Bains y un control horario en La Remise en Antraigues-sur-Volanne —un lugar tradicional de este rally histórico.
