El Rallye Monte-Carlo Histórico ha vivido una jornada espectacular marcada por la nieve y el hielo.
La dura condiciones provocaron numerosos accidentes y un cambio en el liderato general de la prueba.
225 competidores partieron de Valence para enfrentarse a los tramos más técnicos de esta 28ª edición.
La nieve y el hielo —siempre presentes en esta edición— sacudieron la clasificación general. Varias tripulaciones sufrieron accidentes en los tramos de regularidad matutinos, aunque sin consecuencias graves para los ocupantes.
Ghislain Gaubert, piloto del Porsche 911 SC #10, resumió la experiencia: "Antes de empezar el tramo especial, crees que eres Oliver Solberg... ¡Pero después, es otra historia!".
Antes de empezar el tramo especial, crees que eres Oliver Solberg… ¡Pero después, es otra historia!
Entre los afectados por las condiciones se encontraron los números 5, 30, 45, 72, 82, 134, 188, 219, 222 y 236. Un "verdadero carnage" según los organizadores, aunque la mayoría intentará reparar sus vehículos para llegar a Mónaco.
NUEVO LIDERATO TRAS LA JORNADA
- Líderes: Ilya Kashin y Boris Kostyrko (Rusia) con el Volkswagen Scirocco #102.
- Puntos: 310 puntos de penalización en la clasificación general.
- Segundos: Ludovic De Luca / Sébastien Chol con 393 puntos.
- Terceros: Claudio Enz / Cristina Seeberger con 450 puntos.
- Antiguos líderes: Los españoles Climent / Jimenez Valls (BMW 323i #103) cedieron el primer puesto.
El Col de Carabès —en el RS12— fue especialmente determinante. Su descenso helado y altamente técnico amplió las diferencias entre competidores y dejó imágenes espectaculares.
Anthony Guillemat, piloto del Porsche 911 SC #23, se entusiasmó: "¡Lo tenía todo! Le dije a mi copiloto: este es el mejor tramo especial que hemos tenido hasta ahora".
TRAMOS DESTACADOS DE LA JORNADA
- RS11 y RS12: Mañana con nieve y hielo que causó múltiples accidentes.
- Col de Carabès: Descenso técnico helado que definió la clasificación.
- RS13: Carretera sucia y dañada por el paso del WRC dos semanas antes.
- Consistencia: El equipo ruso ganó su tercer tramo especial de la semana.
- Dificultad: Las condiciones empeoraron por el desgaste del asfalto tras el rally moderno.
El equipo ruso demostró una consistencia notable. Con su Volkswagen Scirocco #102 ganaron otro tramo especial —su tercero de la semana— consolidando su posición de liderato.
Su ventaja de 83 puntos sobre los segundos clasificados les da cierto margen de seguridad. Sin embargo, la prueba aún no ha terminado y todo puede cambiar.
PROGRAMA FINAL: VIERNES 6 FEBRERO
- Salida: 7:00h desde Valence para la última gran jornada.
- Secciones históricas: Col des Garcinets —punto más alto del RS15—.
- Tramo final: RS16 entre Auzet y Esclangon —el más largo del día—.
- Parque cerrado: Llegada a Mónaco prevista para las 16:30h.
- Nuit du Turini: Salida a las 21:00h desde Mónaco para la mítica etapa nocturna.
- Final: Llegada a Port Hercule, Mónaco, a las 00:25h de la noche del 7 de febrero.
Este viernes los competidores enfrentarán secciones históricas del Rally de Monte-Carlo. El Col des Garcinets será el punto más alto del día, seguido del tramo más largo entre Auzet y Esclangon.
La retransmisión especial en directo desde el Puerto de Mónaco podrá seguirse desde las 18:00h. Estará disponible en el canal de YouTube y página de Facebook del Automobile Club de Monaco.
La emblemática Nuit du Turini promete sorpresas hasta el último momento. Esta etapa nocturna es tradicionalmente decisiva en el resultado final del rally histórico.
Con 225 competidores aún en lucha, el final del Monte-Carlo Histórico 2026 se presenta emocionante. La combinación de historia, vehículos clásicos y condiciones extremas mantiene viva la esencia del rally original.
