Ilya Kashin y Boris Kostyrko mantienen el liderato del Rallye Monte-Carlo Histórico con su Volkswagen Scirocco #102.
El duelo ruso acumula 334 puntos de penalización y disfruta de una ventaja de 104 puntos sobre los segundos.
Los españoles Luis Climent Asensio y Carles Jimenez Valls ocupan la tercera posición con su BMW 323i #103.
La clasificación refleja la dura jornada con nieve y hielo que vivió la prueba histórica. El equipo ruso ha demostrado una consistencia notable, ampliando su ventaja frente a sus perseguidores más directos.
En segunda posición se encuentran los franceses Ludovic De Luca y Sébastien Chol con su Peugeot 104 ZS #109. Han acumulado 438 puntos, manteniéndose en la lucha por el podio final.
El equipo ruso Kashin/Kostyrko ha mostrado un rendimiento excepcionalmente consistente en condiciones extremas, ampliando su ventaja en la general.
La tercera plaza está ocupada por los españoles Luis Climent Asensio y Carles Jimenez Valls, quienes cedieron el liderato tras las duras etapas heladas. Su BMW 323i #103 suma 462 puntos.
TOP 5 CLASIFICACIÓN GENERAL
- 1º (334 pts): Ilya Kashin / Boris Kostyrko (RUS) - Volkswagen Scirocco #102.
- 2º (438 pts): Ludovic De Luca / Sébastien Chol (FRA) - Peugeot 104 ZS #109.
- 3º (462 pts): Luis Climent Asensio / Carles Jimenez Valls (ESP) - BMW 323i #103.
- 4º (486 pts): Claudio Enz / Cristina Seeberger (SUI) - Lancia Fulvia Coupe 1.3 S #101.
- 5º (555 pts): Olivier Campana / Lydia Campana (MCO) - Volkswagen Golf GTI #116.
La clasificación muestra la diversidad de nacionalidades participantes. Nueve países diferentes están representados en el top 20, demostrando el carácter internacional del evento histórico.
Los vehículos también reflejan la esencia del rally clásico. Desde el Volkswagen Scirocco líder hasta el Autobianchi A112 Abarth en décima posición, cada modelo tiene su historia.
DESTACADOS POR NACIONALIDAD Y VEHÍCULO
- Francia: 7 equipos en el top 20, siendo el país más representado.
- España: 4 equipos españoles entre los 20 primeros clasificados.
- Porsche 911: 5 equipos utilizan diferentes versiones del icónico deportivo alemán.
- Volkswagen: 4 equipos con modelos Golf GTI y Scirocco en puestos altos.
- Diversidad: 13 modelos diferentes de fabricantes en el top 20.
- Mejor español: Climent/Jimenez Valls (3º) con BMW 323i, seguidos por Ochagavias/Macho (9º) con Porsche 911.
La columna "Pen" indica penalizaciones por tiempo acumuladas. El líder tiene +6 minutos, mientras algunos participantes más atrás superan los +50 minutos de penalización.
Las categorías se mezclan en la clasificación general. La letra "M" indica vehículos de época, mientras "H" señala vehículos históricos, con diferentes criterios de homologación.
EQUIPOS ESPAÑOLES EN CLASIFICACIÓN
- 3º (462 pts): Luis Climent Asensio / Carles Jimenez Valls - BMW 323i #103.
- 9º (1.031 pts): Álvaro Ochagavias Temiño / Manuel Macho Gómez - Porsche 911 T 2.4 #105.
- 12º (1.856 pts): Jose Luis Masdeu / Paco Fernández Fores - Porsche 911 SC #114.
- 13º (2.241 pts): Juan Morera / Manuel Cuesta - Volkswagen Golf GTI #198.
- 15º (2.728 pts): Antonio Sainz Cenamor / Adolfo González Almuiña - Porsche 911 S #113.
- Presencia: 5 equipos españoles entre los 20 primeros, mostrando fuerte participación.
La prueba todavía tiene por delante la emblemática Nuit du Turini, tradicionalmente decisiva. Con 334 puntos de ventaja, el equipo ruso tiene un colchón importante pero nada garantizado.
Los segundos clasificados —a 104 puntos— mantienen opciones reales de remontada. En el Monte-Carlo Histórico, una etapa nocturna difícil puede cambiar drásticamente las clasificaciones.
La diversidad de vehículos —desde pequeños utilitarios hasta potentes deportivos— es una característica definitoria. Cada equipo elige el coche que mejor se adapta a su estilo y a las condiciones esperadas.
Con la final a la vista, todos los equipos preparan el último esfuerzo. La llegada a Port Hercule en Mónaco pondrá fin a una edición más de este evento histórico que mantiene viva la esencia del rally original.
