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Malcolm Wilson revela el miedo con el que convivió durante 14 años al frente de M-Sport en el WRC.
El regreso de Ford como equipo oficial en 2029 junto a M-Sport pone fin a años de incertidumbre económica para el equipo británico.
Wilson, que compagina su cargo con la vicepresidencia de la FIA, asegura que ahora hay «una dirección muy clara» para los próximos cuatro años.
M-Sport ha gestionado maquinaria de Ford durante décadas. En algunos periodos, el equipo británico ha contado con el respaldo de Ford; en otros, no. La última implicación plena del fabricante estadounidense en el WRC fue en la temporada 2012.
Ford dio después una gran noticia para el deporte al anunciar su regreso junto a M-Sport. Ford y M-Sport construirán conjuntamente un nuevo coche de rally para la temporada 2029, cuando Ford volverá a competir como equipo oficial.
EL REGRESO DE FORD AL WRC Y EL PAPEL DE WILSON
Wilson tiene ahora un doble papel, ya que también ejerce como vicepresidente de la FIA junto a sus responsabilidades al frente de su empresa, una de las estructuras de referencia del campeonato del mundo.
En el marco del Rally Sardinia, Wilson explicó que tenía dos deseos y dos pasiones: devolver el rally al lugar que cree que puede ocupar y lograr que Ford vuelva al WRC como equipo oficial.
CLAVES DEL REGRESO DE FORD AL WRC 2029
- Ford: vuelve al WRC como equipo oficial en la temporada 2029.
- M-Sport: construirá junto a Ford un nuevo coche de rally.
- Wilson: mantiene la responsabilidad operativa del programa.
- Ford: aporta respaldo y acceso a los recursos del fabricante.
- FIA: Wilson compagina el equipo con la vicepresidencia del organismo.
El equipo de Wilson ha competido con Ford en el WRC durante muchos años sin respaldo oficial de fábrica. Ambas partes también colaboran en rally-raids y en circuitos, por lo que el rally es solo una parte de la operación conjunta.
LOS 14 AÑOS DE INCERTIDUMBRE DE WILSON
M-Sport volverá a ser responsable de la operación de rally. Ford aportará respaldo y acceso a los recursos del gigante automovilístico, pero la presión por los resultados recaerá sobre el equipo de Wilson.
El jefe del equipo británico reconoció que, durante los últimos 14 años, ha vivido con la duda de si el proyecto podría sostenerse económicamente como empresa al llegar el cierre de inscripciones de cada temporada.
Malcolm Wilson, jefe de M-Sport y vicepresidente de la FIA:
Durante los últimos 14 años he estado pendiente del día del cierre de inscripciones, de si podíamos hacerlo funcionar económicamente como empresa. El gran alivio ahora es tener una dirección muy clara para los próximos cuatro años.
La presión está ahí. Pero, sinceramente, no tengo ninguna preocupación. Creo que tenemos un equipo increíble de personas y la historia está ahí.
La confianza de Ford en la operación británica no ha disminuido. Una vez más, M-Sport construirá un nuevo coche de competición para Ford, un enfoque que históricamente ha funcionado en el WRC cada vez que se ha aplicado.
TRAYECTORIA DE M-SPORT CON FORD EN EL WRC
- Décadas: gestionando maquinaria de Ford en el WRC.
- 2012: última implicación plena de Ford en el campeonato.
- 2029: regreso de Ford como equipo oficial junto a M-Sport.
- Cinco victorias: en los últimos rallyes mundiales en el debut de un coche nuevo.
Wilson subrayó que su equipo ha ganado los últimos cinco rallyes mundiales en el debut de un coche nuevo, y que cuenta con un gran equipo de personas y todo lo necesario para seguir avanzando en el campeonato.
El máximo responsable de M-Sport advirtió de que los próximos dos años serán una transición, pero consideró que, desde el punto de vista de la FIA, todas las piezas están en su sitio para volver a hacer grande el deporte.
Con el regreso de Ford como equipo oficial en 2029 y la vista puesta en un nuevo coche de rally, Malcolm Wilson afronta el futuro del WRC con una dirección clara y sin la incertidumbre que le acompañó durante 14 años.
