La Copa Kobe Motor estrena Toyota Yaris Rally5-Kit con normativa FIA, sustituyendo al Aygo tras 10 años.
El nuevo coche casi duplica la potencia: 125 CV frente a los del anterior modelo de la competición.
El campeonato repartirá 45.000€ en premios en cinco pruebas de tierra del CERT y S-CER.
La Copa Kobe Motor da un salto cualitativo histórico al incorporar el Toyota Yaris Rally5-Kit como vehículo oficial para la próxima temporada. Por primera vez, el campeonato organizado por Kobe Motorsport se disputará con un coche acogido a la normativa de la FIA.
Este cambio supone el relevo generacional del Toyota Aygo, que ha sido el modelo protagonista del certamen desde la temporada 2015. El nuevo Yaris Rally5-Kit representa un salto técnico enorme en los más de diez años de historia de la competición.
"El Toyota Yaris Rally5-Kit casi duplica la potencia de su antecesor, pasando a 125 CV con motor atmosférico de 1.490 cm³."
El desarrollo del nuevo coche ha sido meticuloso. El equipo técnico de Kobe Motorsport ha probado el vehículo en competiciones como el Rallye Tierras Altas de Lorca, el Rallye Princesa de Asturias y el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, demostrando su competitividad en los tramos más exigentes.
El piloto de pruebas Isaac Vera ha sido el encargado de la puesta a punto definitiva del vehículo. Próximamente, competirá también en el regional madrileño, acumulando kilómetros de desarrollo antes del debut oficial en la copa.
Las características técnicas del Toyota Yaris Rally5-Kit son considerablemente superiores a las del Aygo que reemplaza:
- Motor: atmosférico de 1.490 cm³ que desarrolla 125 CV
- Peso: 1.180 kg con depósito lleno y dos ruedas en el maletero
- Transmisión: caja de cambios secuencial de cinco velocidades
- Diferencial: autoblocante
- Embrague: monodisco cerámico de competición
El chasis parte de un Toyota Yaris monocasco, reforzado en puntos clave y con arco de seguridad ASN. La suspensión, obra de Tecnoshock, cuenta con amortiguadores delanteros McPherson regulables de una vía y traseros monotubo.
"El coche se entrega listo para competir por 43.900€, incluyendo kit de competición, matriculación y transferencia."
El sistema de frenos incorpora discos delanteros de 260 mm, freno de mano hidráulico y latiguillos metálicos para máxima seguridad. Los neumáticos de competición Kumho se montan sobre llantas Braid de 6 x 15 pulgadas.
El kit de competición incluye todo el equipamiento necesario para competir desde el primer momento: interior y exterior, grupo motopropulsor, suspensiones, frenos y electrónica. No se requieren modificaciones adicionales.
El precio completo del vehículo, con el kit instalado, matriculación y transferencia al comprador, es de 43.900€. Kobe Motorsport ofrece facilidades de financiación y acepta coches de calle como parte del pago.
Para la inscripción al campeonato, los cuatro primeros equipos pagarán 1.850€, mientras que a partir del quinto el coste será de 2.600€. La organización fabricará un total de diez unidades del Yaris Rally5-Kit.
"La Copa Kobe Motor repartirá 45.000€ en premios, con 4.000€ para el ganador de cada prueba hasta el quinto clasificado."
El calendario de la próxima temporada constará de cinco pruebas de tierra, integradas en el CERT (Campeonato de España de Rallyes de Tierra) y el S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes). Cada ganador recibirá 4.000€ y trofeo correspondiente.
Las primeras cuatro o cinco unidades se entregarán simultáneamente a principios de 2026, mientras que el resto lo harán diez días antes del inicio del certamen. Los interesados pueden probar el coche en un test abierto este viernes, 28 de diciembre, sobre tramo de tierra.
Este renovado proyecto consolida a la Copa Kobe Motor como una referencia estatal en el automovilismo de base, ofreciendo a los pilotos un vehículo de altas prestaciones con respaldo de la normativa FIA y un atractivo programa de premios.
