El Campeonato de España de Montaña AUTOhebdo SPORT estrena formato para la temporada 2026.
La reglamentación deportiva amplía a cuatro mangas por prueba: dos el sábado y dos el domingo.
La clasificación final será la suma del mejor tiempo del sábado más el mejor del domingo.
El Campeonato de España de Montaña AUTOhebdo SPORT ha presentado las novedades reglamentarias para la temporada 2026, con cambios significativos en la estructura del fin de semana de competición y en el modo en que se decidirá la clasificación final de cada prueba.
La principal modificación es la ampliación del número de mangas de carrera, que pasan a ser cuatro. Dos se disputarán el sábado —hasta ahora era solo una— y las otras dos el domingo, como ya era habitual. Tanto el sábado como el domingo, las mangas de carrera estarán precedidas por una subida de entrenamientos oficiales.
EL NUEVO SISTEMA DE PUNTUACIÓN
El resultado final de cada piloto será la suma de dos tiempos: el mejor tiempo de las carreras del sábado y el mejor tiempo de las carreras del domingo. Este sistema busca otorgar la misma relevancia a ambas jornadas de competición.
En caso de que un piloto no pueda tomar parte en las carreras de alguno de los dos días para obtener su tiempo, se tomará de la clasificación combinada de la jornada el peor tiempo de su clase y se añadirán 5 segundos de penalización.
El objetivo es conseguir un programa uniforme para el fin de semana, con las mismas mangas de entrenamientos y carrera el sábado y el domingo.
ESTRUCTURA DEL FIN DE SEMANA
- Sábado: Entrenamientos oficiales + 2 mangas de carrera.
- Domingo: Entrenamientos oficiales + 2 mangas de carrera.
- Total: 4 mangas de carrera por prueba.
- Antes: 1 manga el sábado + 2 el domingo (3 total).
- Uniformidad: Mismo formato para ambas jornadas.
LOS OBJETIVOS DEL CAMBIO
La nueva reglamentación persigue múltiples objetivos. En primer lugar, conseguir un programa uniforme para el fin de semana con las mismas mangas de entrenamientos y carrera el sábado y el domingo, lo que facilita la organización y la planificación de los equipos.
En segundo lugar, aumentar el interés para los aficionados al haber más mangas de carrera, duplicando la oferta del sábado respecto a temporadas anteriores. Un formato que permite disfrutar de más acción en pista durante todo el fin de semana.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
- Resultado final: Mejor tiempo sábado + mejor tiempo domingo.
- Igualdad: Ambas jornadas tienen la misma relevancia.
- Ausencias: Peor tiempo de la clase + 5 segundos de penalización.
- Objetivo: Evitar que la meteorología determine el resultado.
- Oportunidad: Clasificación para pilotos con averías o incidentes.
EQUIDAD Y OPORTUNIDADES
Uno de los aspectos más destacados de la nueva normativa es la intención de otorgar la misma importancia en el resultado para los dos días de competición, evitando que las condiciones atmosféricas puedan hacer más relevante una de las jornadas en detrimento de la otra.
Además, el nuevo sistema da la oportunidad de clasificarse y puntuar a los pilotos que por avería o incidente no hayan podido completar las mangas de carrera de uno de los dos días. Una medida que busca equilibrar las opciones de todos los participantes ante imprevistos.
Se busca otorgar la misma importancia en el resultado para los dos días de competición, evitando que las condiciones atmosféricas puedan hacer más relevante una de ellas.
RESUMEN DE NOVEDADES 2026
- Mangas: De 3 a 4 por prueba (2 sábado + 2 domingo).
- Formato: Mismo programa de entrenamientos y carrera cada día.
- Clasificación: Suma de mejores tiempos de sábado y domingo.
- Penalización: 5 segundos sobre el peor tiempo de la clase.
- Objetivo: Más espectáculo y mayor equidad deportiva.
IMPACTO EN EL ESPECTÁCULO
La ampliación a cuatro mangas por prueba supone un incremento significativo del tiempo de competición en pista. Los aficionados podrán disfrutar de el doble de mangas el sábado respecto a temporadas anteriores, lo que aumenta el atractivo del fin de semana y justifica un desplazamiento que ahora ofrece más acción desde la primera jornada.
La uniformidad del formato también beneficia a los equipos, que podrán planificar con mayor previsibilidad las dos jornadas, y a los pilotos, que contarán con las mismas oportunidades de entrenamiento y competición tanto el sábado como el domingo.
PERSPECTIVAS PARA LA TEMPORADA
El Campeonato de España de Montaña AUTOhebdo SPORT afronta la temporada 2026 con un formato renovado que busca modernizar la competición y adaptarla a las expectativas de los participantes y los aficionados. Las primeras pruebas del calendario servirán para evaluar el impacto de los cambios y su recepción entre los equipos.
Con más mangas de carrera, un sistema de puntuación que otorga igual relevancia a las dos jornadas y una penalización equilibrada para quienes no puedan competir en uno de los días, el campeonato se prepara para vivir una temporada de máxima emoción en las carreteras españolas.
El CEM AUTOhebdo SPORT estrena en 2026 un formato que promete más espectáculo, mayor equidad y una experiencia mejorada para pilotos y aficionados. Con cuatro mangas por prueba —dos el sábado y dos el domingo— y un sistema de puntuación que suma los mejores tiempos de cada jornada, el campeonato español de montaña se moderniza para seguir siendo uno de los certámenes más atractivos del panorama nacional. La temporada arrancará con la expectación de ver cómo los equipos se adaptan a un formato que busca consolidar el crecimiento de la disciplina.
