Supercars ha realizado modificaciones aerodinámicas en el Chevrolet Camaro tras un análisis exhaustivo por parte de la organización.
Los cambios serán efectivos a partir de la próxima ronda, el Tyrepower Tasmania Super 440.
Las tres modificaciones afectan al splitter delantero, al alerón trasero y a la fascia delantera.
Tras los análisis realizados entre las dos rondas neozelandesas del mes pasado, se aplicaron pequeños ajustes aerodinámicos al Camaro para el ITM Christchurch Super 440. Posteriormente, se llevaron a cabo pruebas adicionales en pista en las últimas semanas.
Anton De Pasquale se puso al volante del Camaro de reserva del Team 18 en Queensland Raceway para contribuir a las pruebas. Los análisis adicionales determinaron un pequeño cambio para optimizar aún más el paquete del Chevrolet.
CAMBIOS EN EL SPLITTER, ALERÓN Y FASCIA DELANTERA
En una nota enviada a la Comisión el viernes, Supercars confirmó tres pequeños cambios en el paquete del Camaro, efectivos a partir del Tyrepower Tasmania Super 440.
El primer cambio consiste en desplazar el splitter delantero hacia adelante, devolviéndolo a su posición original anterior a la ronda de Christchurch. La segunda modificación es el aumento del ángulo del alerón trasero.
La tercera modificación es la instalación de un pequeño espaciador (packer) a lo largo de la banda de la rueda de la fascia delantera. Estos tres cambios buscan optimizar el comportamiento aerodinámico del Camaro en pista.
MODIFICACIONES DEL CHEVROLET CAMARO
- Splitter delantero: Desplazado hacia adelante (posición pre-Christchurch).
- Alerón trasero: Aumento del ángulo de incidencia.
- Fascia delantera: Instalación de un pequeño espaciador en la banda de la rueda.
- Vigencia: Desde el Tyrepower Tasmania Super 440.
TRIPLE EIGHT, TEAM 18 Y WALKINSHAW TWG RACING PARTICIPAN
La consulta se ha llevado a cabo con los tres equipos homologadores de la categoría: Team 18 (General Motors), Triple Eight Race Engineering (Ford) y Walkinshaw TWG Racing (Toyota). Todos ellos han participado en el proceso de análisis y validación de los cambios.
El Camaro ha demostrado un buen rendimiento en el Symmons Plains, el circuito que acogerá la próxima ronda. Los coches de la marca estadounidense han ganado seis de las ocho carreras disputadas en ese trazado, lo que añade interés a la aplicación de estas modificaciones.
EQUIPOS HOMOLOGADORES DE SUPERCARS
- General Motors: Team 18 (homologador del Chevrolet Camaro).
- Ford: Triple Eight Race Engineering (homologador del Ford Mustang).
- Toyota: Walkinshaw TWG Racing (homologador del Toyota Supra).
- Pruebas realizadas: Anton De Pasquale en Queensland Raceway.
TYREPOWER TASMANIA SUPER 440
La acción en pista del Tyrepower Tasmania Super 440 comenzará el viernes 22 de mayo. Será la primera vez que los Chevrolet Camaro compitan con las tres modificaciones aerodinámicas recién confirmadas por Supercars.
El Symmons Plains ha sido tradicionalmente un circuito favorable para el Camaro, con seis victorias en las últimas ocho carreras. Habrá que esperar para ver si los cambios introducidos mantienen el equilibrio competitivo entre las distintas marcas de la categoría.
DATOS CLAVE DE LA RONDA DE TASMANIA
- Evento: Tyrepower Tasmania Super 440.
- Circuito: Symmons Plains (Tasmania, Australia).
- Fecha de inicio: Viernes 22 de mayo.
- Dominio del Camaro: 6 victorias en las 8 últimas carreras en este circuito.
Supercars ha confirmado tres modificaciones aerodinámicas para el Chevrolet Camaro tras un proceso de análisis y pruebas en pista. Los cambios, consensuados con los tres equipos homologadores, serán efectivos a partir de la ronda de Tasmania del 22 de mayo.
