La categoría LMP2 de las 94ª 24 Horas de Le Mans reunirá a 19 prototipos, nueve de ellos con tripulación Pro/Am.
Inter Europol Competition defiende el título logrado en 2025 con su Oreca 07-Gibson y aspira al doblete.
United Autosports, Algarve Pro Racing y AF Corse parten como principales amenazas en una parrilla muy igualada.
La 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans (del 10 al 14 de junio de 2026) contará con una nutrida parrilla de 19 prototipos LMP2, de los cuales nueve estarán formados por tripulaciones Pro/Am (al menos un piloto Bronce). La categoría, conocida por su igualdad y emoción, promete un pulso apasionante entre equipos independientes de todo el mundo.
El reglamento LMP2 exige un habitáculo cerrado, chasis de cuatro constructores homologados (Dallara P217, Onroak/Ligier JS P217, Oreca 07 y Riley/Multimatic MK30), motor único Gibson V8 de 4.2 litros atmosférico (aproximadamente 375 kW / 510 CV), peso mínimo de 950 kg, depósito de 65 litros y neumáticos Goodyear. El precio de un chasis nuevo sin motor ni electrónica está limitado a 483.000€.
DEFENSORES DEL TÍTULO Y FAVORITOS
El equipo polaco Inter Europol Competition llega a Le Mans como defensor del título LMP2 tras su victoria en 2025. La tripulación del #43 Oreca 07-Gibson formada por Jakub Smiechowski, Tom Dillmann y Nicholas Yelloly busca el doblete consecutivo después de haber subido también a lo más alto del podio en 2023. El segundo coche del equipo, el #343, con Bijoy Carg (ganador en 2024 con United Autosports), Reshad De Gérus y el piloto oficial de Porsche Nico Müller, también aspira a la victoria.
FAVORITOS AL TÍTULO LMP2 EN LE MANS 2026
- Inter Europol Competition (#43): Campeones defensores con Smiechowski/Dillmann/Yelloly.
- United Autosports (#22 y #222): Dos veces ganadores en Le Mans (2020 y 2024).
- Algarve Pro Racing (#25): Tres victorias LMP2 Pro/Am (2020, 2022, 2023).
- AF Corse (#183): Ganadores LMP2 Pro/Am en 2024.
United Autosports, presente en la categoría desde 2017, acumula dos victorias de clase en Le Mans (2020 y 2024) y títulos en la European Le Mans Series y el FIA WEC. El #22 será pilotado por Rasmus Lindh, Grégoire Saucy y Mikkel Jensen (ex piloto de Peugeot TotalEnergies Hypercar), mientras que el #222 cuenta con Daniel Schneider, Benjamin Hanley y Oliver Jarvis —este último miembro de la tripulación ganadora en 2024—.
LA LUCHA PRO/AM
El portugués Algarve Pro Racing suma nueve participaciones en Le Mans y tres victorias en la subcategoría LMP2 Pro/Am (2020, 2022 y 2023). Tras ganar las Rolex 24 at Daytona en enero de 2026, el equipo liderado por Michael Jensen, Enzo Trulli (hijo del ex piloto de F1 Jarno Trulli) y Jake Hughes parte como uno de los grandes favoritos al triunfo de clase.
OTROS EQUIPOS A SEGUIR EN LMP2
- AO by TF (#99): Defensores del título LMP2 Pro/Am con el pegaso "Rockie".
- Forestier Racing by Panis (#29): Ganadores en Barcelona 2026 (ELMS).
- Duqueine Team (#30): Doriane Pin (Peugeot) y Julien Andlauer (Porsche) al volante.
- RD Limited (#48): Dirigido por Romain Dumas, triple ganador en Le Mans.
AF Corse se impuso en la clase LMP2 Pro/Am en la edición de 2024. Este año, el #183 Oreca 07-Gibson estará pilotado por François Perrodo —uno de los amateurs más talentosos de la categoría—, Matthieu Vaxiviere (ex piloto de Alpine Hypercar) y Ben Barnicoat.
Otros nombres propios: AO by TF, actual campeón LMP2 Pro/Am, presenta a Rockie (un pegaso) como nueva mascota tras el éxito de Rexy y Spike. Forestier Racing by Panis, liderado por el ex piloto de F1 Oliver Panis, llega tras ganar las 4 Horas de Barcelona de la ELMS. Duqueine Team apuesta por la joven promesa Doriane Pin (piloto de desarrollo de Peugeot TotalEnergies) junto al oficial de Porsche Julien Andlauer y Richard Verschoor. Por último, RD Limited, dirigido por el tres veces ganador de Le Mans Romain Dumas (2010 con Audi, 2016 con Porsche), debuta en la clase tras su éxito en la Asian Le Mans Series.
Con 19 prototipos en liza y una igualdad máxima, la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans promete una batalla sin tregua en la categoría LMP2, donde la regularidad, la estrategia y el acierto en el tráfico marcarán la diferencia.
