- Hyundai enfrenta problemas recurrentes con las evoluciones de su coche, especialmente en asfalto, donde no pudieron competir con Toyota en el Rally Islas Canarias y buscan soluciones urgentes.
- Thierry Neuville reconoce que el Hyundai 2025 tiene más potencial pero no logran extraerlo, mientras Adrien Fourmaux sugiere tests comparativos con el modelo 2024.
- Los tres pilotos acumulan kilómetros en pruebas: Neuville en Bélgica, Fourmaux en Croacia y Austria, y Tänak también con sesiones de desarrollo para el Rally de Europa Central.
No es la primera vez que Hyundai enfrenta problemas con las evoluciones de su coche. En abril, el equipo no pudo competir con Toyota en las Islas Canarias cuando el monoplaza se enfrentó por primera vez a una prueba de asfalto con la especificación 2025. Esta situación ha llevado a Adrien Fourmaux a sugerir después de Chile que Hyundai debería realizar tests consecutivos comparando los coches de 2024 y 2025 para determinar cuál es más rápido antes del regreso al asfalto en el Rallye de Europa Central.
Desde el rally chileno, Hyundai ha trabajado intensamente para entender mejor su coche de 2025 y preparar la próxima cita. Thierry Neuville disputó el Rally de Bélgica Oriental antes de un día de pruebas específico, mientras que Fourmaux participó en la ronda del Campeonato Europeo de Rallyes en Croacia y competirá en el Herbst Rallye de Austria este fin de semana. Ott Tänak también ha acumulado kilómetros al volante en sesiones de desarrollo.
Neuville asegura que su participación en Bélgica le ha proporcionado "conclusiones interesantes" gracias al kilometraje adicional y mantiene la convicción de que el coche de 2025 eventualmente dará resultados. "Para mí, el coche de 2025 tiene mucho más potencial que el de 2024 y creo que no hemos sacado lo mejor del coche", afirmó el piloto belga. "Sabemos que tenemos margen de mejora y hemos detectado algunas áreas, esperemos que se puedan resolver rápidamente".
El campeón belga explicó que "tener una ventana operativa más grande es un cambio comparado con el coche de 2024, pero tal vez no hemos encontrado la ventana perfecta aún, al menos para el último evento de asfalto". Esta dificultad para encontrar el punto óptimo de configuración ha sido un obstáculo recurrente para el equipo coreano en superficies pavimentadas.
De cara al Rally de Europa Central de la próxima semana, prueba que Neuville ganó en 2023, el piloto se muestra cauteloso sobre las posibilidades del equipo frente a Toyota. "Creo que no sabemos cómo nos compararemos [con los Toyota], así que tendremos que averiguarlo", admitió. "Sólo lo veremos después de un par de etapas".
📸 Red Bull Content Pool