• Los dos Porsche 963 del equipo oficial finalizaron 13º y 14º en la última carrera del WEC en Baréin, cerrando la temporada 2025 como terceros en la clasificación de constructores.
• El Porsche 963 se despide del Campeonato Mundial de Resistencia como el LMDh más exitoso, con tres victorias, 15 podios, tres poles y dos vueltas rápidas desde 2023.
• El equipo cliente Manthey 1st Phorm defendió con éxito el Trofeo FIA de Resistencia en LMGT3 con el Porsche 911 GT3 R, logrando su segundo título consecutivo en la categoría.

El equipo oficial Porsche Penske Motorsport cerró su etapa en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) con una actuación discreta en Baréin, donde sus dos Porsche 963 finalizaron en las posiciones 13ª y 14ª. En lo que fue la 50ª carrera del prototipo híbrido, los pilotos Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell ocuparon el 13º puesto, mientras que Julien Andlauer, Mathieu Jaminet y Laurin Heinrich les siguieron inmediatamente en la 14ª posición. A pesar de este resultado, Porsche concluye la campaña 2025 en la tercera posición de la clasificación de constructores.

Un final modesto no empaña tres años de éxitos y liderazgo técnico en la categoría reina.

Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport, hizo balance de esta etapa: "Hoy no hemos tenido el ritmo necesario, pero echar la vista atrás nos llena de orgullo. Fuimos los primeros en ganar una carrera del WEC con un LMDh, en 2024 conseguimos el título de pilotos y en Le Mans estuvimos muy cerca de la victoria absoluta". El Porsche 963 se consolida como el coche LMDh más exitoso desde la introducción del reglamento en 2023, acumulando tres victorias, 15 podios, tres pole positions y dos vueltas rápidas.

En la categoría LMGT3, el panorama fue muy diferente con una celebración destacada para el equipo cliente Manthey. Los pilotos Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick protagonizaron una impresionante remontada desde la 18ª posición hasta el cuarto puesto final, suficiente para asegurarse el Trofeo FIA de Resistencia. Esta victoria representa el segundo título consecutivo de Manthey en los dos años de existencia de la categoría LMGT3, consolidando su dominio en la especialidad.

Manthey revalida su corona en LMGT3 demostrando una consistencia excepcional.

Jonathan Diuguid, Director General de Porsche Penske Motorsport, confirmó que esta ha sido su última participación en el WEC "por el momento", añadiendo que "hemos vivido una etapa fantástica y llena de éxitos". El equipo oficial ahora centrará todos sus esfuerzos en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2026, donde Porsche ha conseguido todos los títulos por segunda temporada consecutiva. El Porsche 963 continuará compitiendo en este certamen norteamericano.

La clasificación final de la carrera en Baréin coronó a los Toyota como vencedores en Hypercar, seguidos por Ferrari. En LMGT3, el triunfo fue para el Lexus número 87, pero el cuarto puesto del Porsche 911 GT3 R de Manthey fue suficiente para el título. Las Iron Dames también realizaron una notable remontada con su Porsche 911 GT3 R, finalizando en la 12ª posición con Célia Martin, Rahel Frey y Michelle Gatting a los mandos.

El legado del 963 perdura a través de sus logros y su influencia en el reglamento LMDh.

Los pilotos mostraron sentimientos encontrados tras la despedida. Mathieu Jaminet reconoció que "todo el equipo se merecía algo mejor para nuestra despedida", mientras que Laurens Vanthoor lamentó que "esperábamos que la carrera de despedida se desarrollara de otra manera". En contraste, Riccardo Pera describió el título en LMGT3 como "un sueño hecho realidad" y "el mejor día de mi carrera hasta ahora".