- La XXIV Clásica Tenerife culminó con éxito tras dos fines de semana de competición, movilizando a 78 vehículos históricos por las islas de La Palma y Tenerife con más de 200 participantes.
- José Carlos Rendón y Samanta Montaner ganaron por segundo año consecutivo la clasificación de regularidad con su MG A de 1955, superando a David Liceras y Ainhoa Ayarra con Volvo 1800 de 1963.
- La edición rindió homenaje a dos hitos históricos: la Targa de Los Llanos de Aridane en carreteras sobre lava volcánica y el Gran Premio de Tenerife de 1965 con circuito urbano en Santa Cruz.
La XXIV Clásica Tenerife ha puesto punto final a dos intensos fines de semana repletos de emociones e historia automovilística, con la disputa de cinco etapas por carreteras convencionales que recorrieron los espectaculares paisajes de La Palma y Tenerife. La prueba, que moviliza a más de 200 personas entre participantes y organización, combinó deporte y turismo mientras transcurría por parajes naturales que van desde terrenos volcánicos hasta la vegetación más frondosa de las islas.
La Clásica Tenerife es la única prueba homologada en España por la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), consolidándose como referente del automovilismo histórico.
Esta edición estuvo marcada por la rememoración de dos hitos históricos del automovilismo canario. En La Palma, los participantes revivieron la Targa de Los Llanos de Aridane circulando por carreteras construidas sobre la lava del volcán Tajogaite, mientras que en Tenerife el colofón espectacular lo puso el homenaje al Gran Premio de Tenerife de 1965. En este último, las ramblas de Santa Cruz de Tenerife se transformaron en un circuito urbano que atrajo a miles de espectadores, recreando el ambiente de hace sesenta años.
En el apartado competitivo, el joven matrimonio José Carlos Rendón y Samanta Montaner se alzaron con la victoria en regularidad por segundo año consecutivo, demostrando su maestría al volante de su MG A de 1955. Consiguieron 342,5 puntos, superando a David Liceras y Ainhoa Ayarra que alcanzaron 379,6 puntos con su Volvo 1800 de 1963. El tercer puesto fue para Alberto Amaral y José A. Campos con Mini Cooper 5 y 472,0 puntos.
Miguel Hernández Calzadilla, presidente del RACT: "Sin el apoyo de instituciones sería imposible realizar la Clásica, que defiende el patrimonio automovilístico y da a conocer la belleza de nuestros paisajes".
En la categoría de turismo, la sorpresa llegó de la mano de los debutantes Álvaro Álvarez y Ángel Afonso, los participantes más jóvenes de la prueba, que se impusieron con un MG B de 1965. Álvarez comentó emocionado: "No teníamos ni idea, pero al vernos arriba comenzamos a cuadrar bien los tiempos y hemos ganado con la fortuna del debutante". Su victoria se consolidó tras el primer tramo ganado en La Palma por Tracy Morales y Carmelo Trujillo.
La organización a cargo del Real Automóvil Club de Tenerife (RACT), con Leo Mansito como director de carrera, superó el complejo reto logístico de movilizar 78 vehículos durante dos fines de semana entre dos islas. El éxito de esta edición, patrocinada por los cabildos de Tenerife y La Palma junto con varios ayuntamientos y empresas privadas, ha impulsado ya los preparativos para las bodas de plata de la prueba el próximo año.
El presidente de la Federación Tinerfeña de Automovilismo destacó: "Tremenda afición al motor que hay en Tenerife, hay que repetirlo", reflejando el éxito de la prueba más seguida hasta la fecha.
La entrega de trofeos se celebró en el hotel Taburiente, cerca del parque García Sanabria que sirvió como inicio y final de esta XXIV Clásica Tenerife. El evento no solo consolidó su posición como la prueba de automóviles históricos más seguida por el público en Canarias, sino que también reafirmó su papel esencial en la preservación del patrimonio automovilístico insular y la promoción turística de los espectaculares paisajes canarios.
