Sébastien Ogier, octacampeón del WRC, acumula 66 victorias y 113 podios.
El francés posee 788 victorias de etapa y compite a tiempo parcial con Toyota en 2025.
Comenzó en el rally a los 23 años y busca igualar el récord de 9 títulos de Loeb.
Sébastien Ogier se ha consolidado como una leyenda viva del World Rally Championship (WRC) y uno de los pilotos más condecorados en la historia del deporte. Con ocho títulos mundiales, el francés nacido el 17 de diciembre de 1983 en Gap, Hautes-Alpes, mantiene su competitividad en un rol a tiempo parcial con Toyota para 2025.
Lo extraordinario de la carrera de Ogier es que comenzó más tarde que la mayoría de sus rivales. A diferencia de muchos, solo empezó en el rally a los 23 años, pero no tardó en dejar su marca. En dos años, ganó el título del Junior WRC en 2008, obteniendo una oportunidad en un Citroën C4 WRC en el Rally GB.
"Ogier comenzó en el rally a los 23 años, ganó el Junior WRC en 2008 y ganó su primera etapa en su debut absoluto en el WRC."
Las estadísticas de Sébastien Ogier en el WRC son simplemente impresionantes:
- Primer rally WRC: Rally Mexico 2008
- Primera victoria de etapa: Wales Rally GB 2008
- Total victorias de etapa: 788
- Primer podio WRC: Acropolis Rally 2009
- Total podios WRC: 113
- Primera victoria: Rally de Portugal 2010
- Total victorias: 66
- Primer Wolf Power Stage: Rally Sweden 2011
- Títulos WRC: 8 (2013-2018, 2020-2021)
- Títulos categorías apoyo: Junior WRC 2008
Citroën tomó nota de su talento, ofreciendo a Ogier una temporada completa en su equipo junior para 2009. Correspondió a su confianza con un primer podio en el Acropolis Rally Greece y continuó su momentum en 2010, donde una impresionante victoria en el Rally Portugal le vio promocionado al equipo principal.
"Con Volkswagen (2013-2016) fue imparable: cuatro títulos consecutivos y 34 victorias establecieron su dominio absoluto."
En 2011, Ogier se enfrentó directamente con su compañero de equipo Sébastien Loeb, igualando a la leyenda del WRC con cinco victorias. Pero accidentes en Portugal, Australia y Gales descarrilaron su candidatura al título, dejándole tercero en la clasificación.
Cuando Volkswagen anunció su entrada en el WRC para 2013, Ogier fue fichado tempranamente, pasando 2012 compitiendo en un Škoda Fabia S2000 para mantenerse en forma. Pocos podrían haber predicho lo dominante que se volvería.
Cuando el Polo R WRC de Volkswagen llegó a los tramos en 2013, Ogier lo hizo suyo. Un segundo puesto en Monte-Carlo marcó el tono antes de ganar en Suecia, México y Portugal. Seis victorias más siguieron, asegurándole su primer título WRC con nueve victorias esa temporada.
"Con M-Sport (2017-2018) logró dos títulos más, demostrando que podía ganar con cualquier equipo y entregando a M-Sport su primer título de constructores en una década."
Durante los siguientes tres años, Ogier fue imparable. Acumuló tres campeonatos consecutivos más en 2014, 2015 y 2016, cimentándose como uno de los más grandes de todos los tiempos del deporte. Pero cuando Volkswagen se retiró abruptamente del WRC a finales de 2016, Ogier se vio forzado a encontrar un nuevo hogar.
En un movimiento sorpresa, se unió al equipo independiente M-Sport Ford para 2017. Causó un impacto inmediato, ganando el Rallye Monte-Carlo en su debut y añadiendo otra victoria en Portugal. Una campaña consistente le vio rechazar a Thierry Neuville y Ott Tänak para asegurar un quinto título consecutivo.
Un regreso a Citroën en 2019 resultó frustrante, ya que Ogier luchó por extraer lo mejor del C3 WRC. Perdió el título por primera vez en seis años cuando Ott Tänak terminó su reinado. Con la retirada abrupta de Citroën, Ogier se trasladó a Toyota para 2020, y resultó ser la combinación perfecta.
"Con Toyota desde 2020 ha ganado dos títulos más (2020-2021) y compite a tiempo parcial manteniendo una competitividad excepcional."
Ogier superó por poco a su nuevo compañero de equipo Elfyn Evans en un emocionante final en Monza para asegurar su séptimo título en 2020, antes de defender con éxito su corona en 2021, acercándole a solo uno del récord absoluto de Loeb.
Cuando el WRC inauguró su era híbrida en 2022, Ogier optó por un rol a tiempo parcial con Toyota, tras haber pasado más de una década en lo más alto del deporte. A pesar de un calendario reducido, sus contribuciones resultaron invaluables en el éxito del título de constructores de Toyota.
Actualmente, Sébastien Ogier continúa compitiendo junto a su copiloto Vincent Landais en Toyota GAZOO Racing, manteniéndose rápido como un piloto a tiempo parcial en 2025 mientras persigue igualar el récord de nueve títulos de Sébastien Loeb y consolida aún más su legado como una leyenda absoluta del WRC.
