El Gran Premio de Abu Dabi pondrá el broche final a la temporada 2025 de Fórmula 1 este domingo en el circuito de Yas Marina.

Este evento también marcará el adiós a la generación de neumáticos que la categoría ha utilizado desde la temporada 2022.

El martes posterior a la carrera, un test colectivo con "mule cars" probará los neumáticos de 2026, ya adaptados a los nuevos monoplazas.

El Gran Premio de Abu Dabi será el colofón de la temporada 2025 de Fórmula 1 y también dirá adiós a los neumáticos utilizados desde 2022.

A partir de 2026, manteniendo las llantas de 18 pulgadas, los neumáticos serán ligeramente más estrechos para adaptarse a los nuevos monoplazas.

El martes 9 de diciembre, Yas Marina albergará un test colectivo con "mule cars" para probar la gama de neumáticos de 2026.

Antes del test, el domingo se celebrará el último podio del año, donde los pilotos lucirán una gorra Pirelli especial.

La "Abu Dhabi Podium Cap", diseñada por Pirelli Design y Denis Dekovic, es de color beige en referencia al desierto y está a la venta online.

Para la carrera, Pirelli mantiene la selección de compuestos blanda, media y dura: C3, C4 y C5.

Yas Marina suele presentar problemas de graneado, aunque este efecto se ha reducido notablemente desde la pasada temporada.

La mayor resistencia de los compuestos actuales al graneado podría dar un papel estratégico al neumático blando durante la carrera.

La degradación en este circuito es principalmente térmica y suele afectar más al eje trasero, debido a las fuertes demandas de tracción en el último sector.

Repasando la edición de 2024, 19 pilotos salieron con el compuesto medio y solo Lewis Hamilton lo hizo con el duro.

La estrategia de una sola parada, montando el duro en la segunda parte de la carrera, fue la más rápida.

Entre los diez primeros, solo Fernando Alonso realizó dos paradas en boxes. El graneado y la degradación fueron reducidos.

Yas Marina es un circuito moderno de 5.281 metros y 16 curvas, diseñado por Hermann Tilke.

Fue reformado hace cuatro años para hacerlo más rápido y fluido, con más oportunidades de adelantamiento, especialmente en la larga recta de 1.2 km.

El asfalto, fabricado con áridos ingleses, ofrece un agarre medio. Este año se ha reasfaltado el tramo entre las curvas 1 y 4.

Al ser una carrera nocturna, se produce un descenso notable de temperatura entre las sesiones, y las condiciones de pista varían por el engomado de otras categorías.

El test postemporada del martes 9 de diciembre es el evento clave para el futuro. Cada equipo participará con uno de sus pilotos titulares.

Conducirán "mule cars" adaptadas para simular los monoplazas de 2026 y probar la nueva gama de neumáticos.

Cada escudería recibirá un juego específico de neumáticos de prueba, incluyendo compuestos desde el C2 hasta el C5, y un set de intermedios.

Ese mismo día, cada equipo también pondrá en pista a un "piloto joven" (con menos de 3 GP) con el monoplaza de 2025 y neumáticos de este año.

Durante el test, los neumáticos de 2026 mostrarán los nuevos gráficos de la temporada, manteniendo los colores habituales para identificar la dureza.

• Récord en Yas Marina: Será el 17º año consecutivo que el circuito acoge el GP. La primera edición, en 2009, la ganó Sebastian Vettel.
• Piloto más exitoso: Lewis Hamilton, con cinco victorias y cinco poles. Max Verstappen podría igualarlo este año, ya que suma cuatro triunfos.
• Escudería con más victorias: Red Bull Racing tiene siete, seguida de cerca por Mercedes con seis.
• Momentos históricos: En este trazado, en 2021, Mercedes logró su octavo título de Constructores y Verstappen su primer campeonato mundial.

Con todo esto, el fin de semana en Abu Dabi no solo cerrará un campeonato, sino que marcará el comienzo de una nueva era técnica para la Fórmula 1.