La Fórmula E inicia su Temporada 12 este fin de semana con el ePrix de São Paulo, celebrado por cuarta vez consecutiva en el circuito urbano del Sambódromo de Anhembi.
Esta temporada marca importantes cambios reglamentarios, incluyendo la despedida del Gen3 Evo y modificaciones en el formato de clasificación y el Modo Ataque.
El español Pepe Martí debutará en la categoría al volante de un Cupra Kiro, junto a otros novatos como el brasileño Felipe Drugovich y el sueco Joel Eriksson.
La Fórmula E regresa a la acción este fin de semana con la inauguración de su Temporada 12 en el ePrix de São Paulo. Por cuarto año consecutivo, el campeonato eléctrico tomará las calles del Sambódromo de Anhembi, en una ciudad que supera los 23 millones de habitantes y se consolida como el escenario perfecto para el arranque de la campaña.
Esta temporada presenta varias actualizaciones significativas. Los cambios afectan principalmente a la Clasificación y al Modo Ataque. Las fases de grupos en la clasificación se han reducido a 10 minutos cada una, con tiempos de duelo revisados, creando un formato más rápido y competitivo que se ajusta mejor a la ventana televisiva.
"La Temporada 12 presenta varias actualizaciones, incluyendo cambios en la Clasificación y el Modo Ataque"
Respecto al Modo Ataque, los ajustes buscan mantener la imprevisibilidad de las carreras. Las carreras Pit Boost tendrán la opción de activar un Modo Ataque, mientras que las carreras sin él conservarán dos. Además, se ha eliminado la obligación de completar el tiempo total del Modo Ataque, dando mayor flexibilidad estratégica a equipos y pilotos.
Uno de los aspectos más destacados es el debut del español Pepe Martí, quien competirá con uno de los Cupra Kiro. El piloto catalán se une a otros rookies notables como el brasileño Felipe Drugovich en Andretti Fórmula E y el sueco Joel Eriksson en Envision Racing.
El circuito urbano de São Paulo, construido alrededor del Sambódromo de Anhembi, representa un desafío técnico considerable. Conocido como el Polo Cultural e Esportivo Grande Otelo por los locales, este recinto inaugurado en 1991 tiene capacidad para más de 100.000 espectadores.
"Reconocido por sus altas velocidades, el trazado se compone de tres largas rectas y 11 curvas"
El trazado de 2.933 metros se caracteriza por sus tres largas rectas, 11 curvas - algunas muy cerradas - y una chicane en la recta opuesta. Esta configuración convierte al circuito en uno de los que más energía consume del calendario, exigiendo un equilibrio cuidadoso entre rendimiento y gestión energética.
Los pilotos deberán extremar la precisión al momento de aplicar los frenos, mientras los equipos trabajarán en configuraciones que eviten costosos bloqueos de neumáticos. El rebufo desempeñará un papel crucial, particularmente en las zonas de adelantamiento identificadas en las curvas uno, cuatro, siete y diez.
El Modo Ataque se ubicará en el sector externo de la tercera curva, mientras que la recta de Salida/llegada, con 750 metros, se consolida como la más larga de todo el calendario de la Fórmula E.
| Sesión | Día | Hora Peninsular | Hora Río de la Plata |
|---|---|---|---|
| Práctica 1 | Viernes 5 diciembre | 20:30 - 21:25 | 16:30 - 17:25 |
| Práctica 2 | Sábado 6 diciembre | 11:30 - 12:25 | 07:30 - 08:25 |
| Clasificación | Sábado 6 diciembre | 13:40 - 15:03 | 09:40 - 10:48 |
| Carrera (31 vueltas) | Sábado 6 diciembre | 18:05 | 14:05 |
La climatología añade un factor de incertidumbre adicional. Los pronósticos para el fin de semana no son favorables, con fuertes lluvias anticipadas tanto para el viernes como para el sábado. Las temperaturas oscilarán entre los 20 y 25 grados centígrados, condiciones que podrían transformar radicalmente el desarrollo del ePrix.
Brasil tiene una rica tradición automovilística. Desde que el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos recibiera por primera vez un Gran Premio de Fórmula 1 en 1973, el país ha aportado leyendas como Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet Sr. y Felipe Massa.
"En lo que se refiere a la Fórmula E, Brasil aportó su cuota con campeones como Nelson Piquet Jr. y Lucas di Grassi"
En Fórmula E, Brasil también ha dejado huella. Nelson Piquet Jr. se convirtió en el primer campeón de la categoría en 2015, mientras que Lucas di Grassi, paulista de nacimiento, logró el título en 2016. Otros pilotos brasileños como Felipe Massa, Bruno Senna y ahora Felipe Drugovich han competido en la serie eléctrica.
La cobertura televisiva en España experimenta un crecimiento significativo para esta temporada. Max y su pack de deportes ofrecerán en directo todas las sesiones, incluyendo entrenamientos libres, clasificaciones y carreras. Estas últimas también podrán seguirse en Eurosport, DAZN, DMAX y Teledeporte o RTVE Play.
SoyMotor.com amplía su cobertura ofreciendo en directo, a través de sus canales de Twitch y YouTube, las 17 clasificaciones de la Temporada 12. Además, al término de cada ePrix habrá un programa especial con imágenes oficiales que resumirá lo más destacado de cada fin de semana.
En el Río de la Plata, Claro Sport será la encargada de la transmisión mediante su canal de YouTube. La cabecera cubrirá todas las novedades tanto desde redacción como en directo desde el circuito paulista.
- Nuevo formato clasificación: Fases de grupos reducidas a 10 minutos cada una
- Modificaciones Modo Ataque: Mayor flexibilidad estratégica para equipos
- Debutantes destacados: Pepe Martí, Felipe Drugovich y Joel Eriksson
- Circuito exigente: 2.933 metros con alto consumo energético
- Condiciones climáticas: Lluvias intensas pronosticadas para todo el fin de semana
- Cobertura ampliada: Retransmisiones en múltiples plataformas españolas
El ePrix de São Paulo 2025 promete ser un comienzo electrizante para la Temporada 12 de Fórmula E, combinando la emoción del automovilismo urbano con los avances tecnológicos de la movilidad eléctrica, todo ello en uno de los escenarios más vibrantes de Sudamérica.
