El equipo Sauber ha cerrado su capítulo de 30 años en la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Abu Dabi 2025.
Desde 2026, el equipo se transformará en la escudería de fábrica de Audi, poniendo fin a una era llena de hitos y libreas icónicas.
Repasamos los momentos clave que definieron a esta histórica estructura suiza, desde su debut hasta el podio de despedida de Nico Hülkenberg.
Tras tres décadas como presencia constante en el grid de la Fórmula 1, el equipo Sauber pone punto final a su etapa histórica. Fundado por Peter Sauber, quien estuvo presente en el adiós en Abu Dabi, el equipo ahora se prepara para renacer como la escudería oficial de Audi a partir de 2026.
El viaje comenzó con fuerza en 1993. En su debut en el Gran Premio de Sudáfrica, JJ Lehto sorprendió al terminar quinto con el Sauber C12. El monoplaza, con su llamativa librea negra y minimalista, ya anunciaba que este era un equipo con carácter propio desde el primer momento.
"Desde unirse al grid de la Fórmula 1 en 1993, Sauber ha sido una presencia constante a través de múltiples eras del deporte", destacan los analistas sobre la longevidad y relevancia del equipo suizo.
Los primeros grandes éxitos no tardaron en llegar. En 1995, Heinz-Harald Frentzen logró el primer podio para la escudería en el Gran Premio de Italia. Fue un resultado que coincidió con el inicio de una asociación histórica: la de Red Bull como patrocinador principal, años antes de que la marca energética tuviera su propio equipo.
El equipo siempre tuvo un ojo clínico para detectar el talento joven. En 2001, ficharon a un prometedor finlandés de 21 años llamado Kimi Räikkönen, quien calló a los escépticos con actuaciones sólidas. Ese año, el equipo logró su mejor posición en el campeonato de constructores hasta ese momento: cuarto.
El Ojo para el Talento Joven
Una Cantera de Estrellas. Por la estructura de Hinwil pasaron futuras estrellas: Kimi Räikkönen (2001), Sebastian Vettel (debut en 2007), Sergio Pérez (2012), Charles Leclerc (2018) y Robert Kubica, quien les dio su única victoria.
La asociación con BMW entre 2006 y 2009 marcó la era más competitiva del equipo. Bajo la denominación BMW Sauber, el equipo logró su máximo éxito: la victoria y un doblete en el Gran Premio de Canadá de 2008 con Robert Kubica y Nick Heidfeld.
Fue el único triunfo en la historia del equipo y un momento especialmente emotivo, ya que Kubica había sufrido un gravísimo accidente en ese mismo circuito un año antes. Además, el equipo terminó subcampeón de constructores en 2007, su mejor resultado histórico.
"Kubica regresó tranquilo y concentrado en el F1.08. Como él mismo dijo: 'El accidente no vino a mi mente. No pensé en ello. Tenía un trabajo que hacer'", recuerdan sobre la heroicidad del polaco en Canadá 2008.
Tras la salida de BMW, el equipo regresó a manos de Peter Sauber y vivió un renacimiento en 2012. Con Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, lograron cuatro podios (Malasia, Canadá, Italia y Japón) en una temporada donde superaron incluso a Mercedes en el apartado de podios.
La capacidad de recuperación siempre fue una seña de identidad. Tras una temporada 2014 sin puntos, en 2015 resurgieron con un brillante coche azul y amarillo patrocinado por el Banco do Brasil. El novato Felipe Nasr culminó una gran remontada terminando quinto en su debut en Australia.
Las Libreas Más Icónicas
Evolución del Estilo. Desde el negro elegante del C12 (1993), pasando por el blanco/azul de Red Bull (1995), el blanco/rojo de la era Ferrari (2018), hasta el neón verde de la etapa final con Stake (2024-2025).
Bajo la dirección de Frédéric Vasseur, el equipo vivió otro resurgir en 2018. Con un motor Ferrari y el talento crudo de un joven Charles Leclerc, lograron 48 puntos. El C37, con su librea blanca, roja y negra, se convirtió en una de las más queridas por los aficionados.
La etapa como Alfa Romeo (2019-2023) trajo momentos brillantes, como el sexto puesto en el mundial de constructores de 2022 con Valtteri Bottas. Fue en esta época cuando se confirmó el futuro más ambicioso: la transformación en el equipo de fábrica de Audi para 2026.
Los últimos dos años, bajo la identidad de Stake F1 Team Kick Sauber, el equipo lució una de sus libreas más llamativas: un verde neón y negro que brillaba bajo las luces de los circuitos urbanos. Fue la guinda estética a una historia llena de color.
"El podio de Hülkenberg en Silverstone 2025 fue un momento memorable y un adiós apropiado para Sauber", destacan sobre el broche de oro a 30 años de historia.
Y llegó el broche de oro. En 2025, en su despedida definitiva, Nico Hülkenberg logró un podio enormemente popular en el Gran Premio de Gran Bretaña. Fue el primer podio en 15 años para el experimentado alemán y un final perfecto, emotivo y digno para la escudería.
La historia de Sauber es la de un sobreviviente y un forjador de talento. Sobrevivió a cambios de reglamento, crisis económicas, cambios de identidad y la salida de fabricantes. Por sus coches pasaron pilotos que luego serían campeones mundiales y leyendas del deporte.
El Legado: Más Allá de los Resultados
Forjador de Leyendas. Sauber deja un legado de resiliencia, innovación técnica (especialmente en la era BMW) y una incomparable habilidad para desarrollar jóvenes talentos que luego dominaron la F1.
Desde el taller de Hinwil, Suiza, Sauber demostró que un equipo privado podía competir y, a veces, vencer a los gigantes manufactureros. Su transformación en Audi no es un final, sino la evolución natural de una estructura que siempre ha mirado hacia el futuro.
Ahora, el telón se cierra para Sauber y se abre para Audi. Treinta años de historia, de esfuerzo, de pasión y de momentos inolvidables quedan en el recuerdo. Un nombre que, sin duda, ocupa un lugar de honor en la historia de la Fórmula 1.
