El Rally Dakar 2026 contará con una destacada representación española en camiones de asistencia.
El equipo KH7 Ecovergy, con Jordi Juvanteny y José Luis Criado, es el gran favorito en Mission 1000.
Su camión MAN es una innovadora apuesta por el hidrógeno, el HVO y ahora también la electricidad.
La 48ª edición del Rally Dakar arranca este 3 de enero en Arabia Saudí. Aunque España no tiene favoritos en la general de camiones, su presencia sigue siendo notable.
La armada española se concentra en los vehículos de asistencia y, sobre todo, en la categoría Mission 1000. Aquí es donde brillan los compatriotas.
El equipo KH7 Ecovergy es el gran representante nacional. Lo forman una pareja histórica: el piloto Jordi Juvanteny y el copiloto José Luis Criado.
La pareja histórica española
- Jordi Juvanteny: Piloto. Alcanza su 34ª participación en el Dakar.
- José Luis Criado: Copiloto. Iguala a Stéphane Peterhansel con 35 Dakares.
- Trayectoria juntos: Corren como equipo desde 1994, solo faltaron en 2022.
- Palmarés en Mission 1000: Campeones en 2024 y 2025.
La cifra de José Luis Criado es legendaria. Sus 35 participaciones le igualan al mito Stéphane Peterhansel como los competidores más veteranos de la prueba.
Juvanteny, por su parte, llega a los 34 Dakares. Está a las puertas de igualar también ese récord de permanencia en el desierto.
Su palmarés es extenso. Ganaron 16 veces en la antigua categoría 6x6 antes de cambiar a tecnologías sostenibles.
En 2023 dieron el salto a un camión parcialmente impulsado por hidrógeno. Esto les sacó de la categoría general pero les abrió un nuevo camino.
Ese camino les llevó a ser los primeros campeones de la nueva Mission 1000 en 2024. Una categoría para vehículos de energías sostenibles y bajas emisiones.
En 2025 revalidaron el título, esta vez usando un 80% de hidrógeno como fuente de energía. El doble que en su primera victoria.
Tecnología del camión KH7 Ecovergy
- Hidrógeno: Principal fuente de energía (80% en 2025).
- Combustible HVO: Preparado por EVARM (Xavi Ribas).
- Motor eléctrico: Novedad 2026. Funciona con hidrógeno.
- Velocidad eléctrica: Permite circular a 30-40 km/h.
Para el Dakar 2026, el camión incorpora una importante novedad tecnológica: un pequeño motor eléctrico. Este motor obtiene su energía del hidrógeno.
Con este sistema, el vehículo puede circular a baja velocidad (30-40 km/h) en modo completamente eléctrico. Es una tecnología emergente en el transporte urbano.
Esta innovación convierte al MAN español en un hito: es el primer camión en la historia del Dakar propulsado por hidrógeno y electricidad combinados.
El tercer integrante del equipo es Xavi Ribas, propietario de EVARM. Su empresa es la encargada de preparar el combustible HVO que también utiliza el camión.
El objetivo para 2026 es claro: lograr el tercer título consecutivo en la categoría Mission 1000. Reafirmar su dominio en esta clase de futuro.
El equipo español se presenta como uno de los grandes favoritos. Su experiencia y su tecnología innovadora son sus principales bazas.
Más de cincuenta camiones tomarán la salida en Yanbu. Entre ellos, este MAN español que escribe su propia página en la historia de la energía sostenible en el rally.
La armada española, aunque sin opciones en la general, sigue demostrando su espíritu de resistencia e innovación en el desierto.
