La categoría Challenger (T4) se lanza a la Etapa 6 con un grupo de salida muy compacto.
Luis Diego Del Río (BBR Motorsport) será el primero en salir a las 11:49.
Un top 25 con diferencias de segundos marca una batalla ultrareñida entre SSV.
La emoción de los SSV se suma a la Etapa 6 del Dakar. La categoría Challenger (T4), dedicada a los vehículos ligeros todoterreno, ha iniciado su particular desafío hacia Riad con un orden de salida que promete una lucha intensa y sin cuartel.
A diferencia de otras categorías, los primeros 25 pilotos de Challenger toman la salida en un intervalo de menos de 50 minutos, lo que refleja una general muy igualada y augura adelantamientos y duelos constantes en pista.
El chileno Luis Diego Del Río (BBR Motorsport) tiene el honor de abrir la pista en esta clase, saliendo a las 11:49:30.
Top 15 de salida - Etapa 6 (Coches Challenger - T4)
- L. DEL RIO / B. JACOMY (CHI/ARG) - BBR MOTORSPORT - 11:49:30
- P. NAVARRO / J. ROSA (ESP/ESP) - ODYSSEY ACADEMY BY BBR - 11:50:30
- D. AKEEL / S. DELAUNAY (KSA/FRA) - ODYSSEY ACADEMY BY BBR - 11:51:00
- D. ZILLE / S. CESANA (ARG/ARG) - BBR MOTORSPORT - 11:51:30
- N. CAVIGLIASSO / V. PERTEGARINI (ARG/ARG) - VERTICAL MOTORSPORT - 11:52:30
- P. KLAASSEN / A. SANZ (NED/ARG) - KTM X-BOW POWERED BY G RALLY TEAM - 11:53:30
- Y. SEAIDAN / X. FLICK (KSA/FRA) - NASSER RACING TEAM - 11:54:30
- P. SPIERINGS / J. VAN DER STELT (NED/NED) - REBELLION - SPIERINGS - 11:56:00
- C. MUNSTER / X. PANSERI (LUX/FRA) - KTM X-BOW POWERED BY G RALLY TEAM - 11:57:30
- K. BENAVIDES / L. SISTERNA (ARG/ARG) - ODYSSEY ACADEMY BY BBR - 11:58:00
- O. RAL / F. ACOSTA (ESP/ARG) - VERTICAL MOTORSPORT - 11:58:30
- I. CASALE / C. SACHS (CHI/BRA) - BBR MOTORSPORT - 11:59:00
- A. GIROUD / A. HENRY (FRA/FRA) - REBELLION - SPIERINGS - 11:59:30
- R. CARNEIRO / F. MOTA (POR/POR) - MMP - 12:00:00
- K. KOOLEN / J. VAN DEN GOORBERGH (NED/NED) - G RALLY TEAM - 12:00:30
La salida muestra el claro dominio de dos estructuras principales: BBR Motorsport y la Odyssey Academy by BBR. Juntas colocan a siete equipos dentro de los doce primeros, incluyendo a los tres primeros de la fila.
Tras Del Río, el español Pablo Navarro sale segundo (11:50:30) y la piloto saudí Dania Akeel tercera (11:51:00), ambos del equipo Odyssey Academy, lo que indica una estrategia de equipo muy definida.
Entre los nombres más destacados que salen en posiciones de ataque también se encuentran el holandés Pepijn Klaassen (6º), el luxemburgués Christophe Munster (9º) y el argentino Kevin Benavides (10º), hermano del líder de motos.
Estrategia y equipos dominantes
- BBR Motorsport & Odyssey Academy (Posiciones 1-4-10-12): Dominan la salida con una estrategia de bloqueo. Del Río (1º) abre huella, mientras sus compañeros Navarro (2º) y Akeel (3º) le siguen de cerca para apoyarse en la navegación y controlar el ritmo.
- KTM X-BOW / G Rally Team (Posiciones 6-9-15-17): Apuestan por la velocidad de sus prototipos. Klaassen (6º) y Munster (9º) tienen posiciones ideales para atacar sin el lastre de abrir pista.
- Rebellion - Spierings (Posiciones 8-13-19): Equipo sólido con varios coches. Spierings (8º) lidera el ataque desde una buena posición.
- Pilotos independientes a seguir: Yazeed Al-Rajhi (Seaiden) (7º) siempre es rápido. Nicolás Cavigliasso (5º) es otro candidato al podio desde una salida privilegiada.
La compacidad del grupo es su mayor reto y aliciente. Al salir con diferencias de segundos o pocos minutos, los pilotos se verán constantemente en pista, lo que facilitará los duelos rueda con rueda pero también aumentará el riesgo de incidentes y de verse afectados por los problemas de un rival.
Para los que salen en posiciones más retrasadas dentro de este top 25, como el francés Benoît Saby (19º) o el portugués Paulo Gonçalves (22º), la misión será aún más complicada, ya que deberán abrirse paso entre un denso tráfico de SSV similares.
La navegación en esta categoría suele ser más intuitiva y agresiva, y los vehículos son muy sensibles al estado del terreno, por lo que elegir la línea correcta detrás de otro competidor será clave.
Este enfoque es el correcto para una categoría como Challenger, donde la parrilla es enorme y la competencia es extremadamente densa en la cabeza. Analizar solo los 5 primeros dejaría fuera a numerosos aspirantes reales a la victoria de etapa.
La etapa, con sus 331 km, actuará como un colador. La fiabilidad mecánica de los SSV, a menudo puesta a prueba en terrenos muy abruptos, será uno de los factores decisivos para llegar a Riad en una buena posición.
Claves de la categoría Challenger (T4)
- Vehículos: SSV (Side-by-Side) o UTV. Vehículos ligeros, ágiles y muy divertidos de pilotar, pero también expuestos mecánicamente.
- Dinámica de carrera: Suelen ir en grupos, con muchos adelantamientos. Es la categoría donde la estrategia táctico entre compañeros de equipo puede ser más decisiva.
- Desafío único: La combinación de alta velocidad, navegación compleja y la exigencia física para los pilotos, que van más expuestos a los elementos.
- Objetivo en la Etapa 6: Sobrevivir al terreno destrozado por las categorías anteriores (motos, coches) sin sufrir pinchazos o roturas, manteniendo un ritmo alto para no perder contacto con el denso grupo líder.
Con la salida dada, la caravana de SSV se ha puesto en marcha. La lucha por la victoria de etapa en la categoría Challenger promete ser una de las más espectaculares e imprevisibles del día, con decenas de pilotos capacitados para ganar y una estrategia de equipo que jugará un papel fundamental.
El camino a Riad está lleno de oportunidades y peligros para estos ligeros pero valientes Challenger.
