El fabricante italiano Lancia prepara su esperado regreso al Mundial de Rallyes para la temporada 2026.
Lo hará con el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, compitiendo en la categoría WRC2.
Los pilotos Nikolay Gryazin e Yohan Rossel han sido los elegidos para estrenar el proyecto.
La marca italiana, legendaria en los rallyes, ultima los detalles de su reentrada en la élite. El vehículo elegido es el nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Los encargados de llevarlo a la competición serán Nikolay Gryazin y Yohan Rossel. Ellos realizarán las pruebas y el debut en WRC2.
Los primeros tests con el coche comenzaron a finales del año pasado. El objetivo es tenerlo listo para la temporada 2026 del Campeonato del Mundo.
Claves del Retorno de Lancia al WRC
- Marca: Lancia.
- Año de regreso: 2026.
- Coche: Ypsilon Rally2 HF Integrale.
- Categoría: WRC2.
- Pilotos oficiales: Nikolay Gryazin e Yohan Rossel.
Nikolay Gryazin mostró un primer balance muy positivo tras los primeros kilómetros. Destacó la sensación interesante del vehículo.
"Ahora empezaremos a trabajar con el coche para mejorarlo cada vez más. Tengo confianza y también estoy emocionado", declaró el piloto.
Gryazin tiene una conexión personal con la marca, a pesar de no competir en su época dorada. Su padre corrió con un Lancia Delta.
"He visto documentales sobre Lancia y conozco su historia. Yo también he conducido un Delta en RallyLegend", añadió el piloto.
“Para mí es una de las marcas más importantes en la historia del WRC, y estoy muy contento de estar con Lancia este año. La atmósfera en el equipo es increíble”.
Por su parte, Yohan Rossel compartirá coche con su copiloto habitual, Arnaud Dunand. Ambos afrontan el reto con gran motivación.
Rossel reconoce que es difícil evaluar el potencial real en los tests de pretemporada. Sobre todo de cara a un rally complejo como Montecarlo.
"Fue mi primer test en asfalto. Ya había conducido el coche sobre grava, pero es una filosofía completamente diferente", explicó.
Preparación para el Rallye Monte-Carlo
- Primer rally: Rallye Monte-Carlo.
- Desafío: Condiciones cambiantes (asfalto, hielo, nieve).
- Preparación: Tres días de pruebas intensivas.
- Neumáticos probados: Con clavos, blandos, súper blandos y mixtos.
- Próximo paso: Análisis exhaustivo de datos con los ingenieros.
El copiloto Arnaud Dunand detalló los preparativos específicos para la primera cita. Recalcó la complejidad extra de estrenar coche allí.
"Montecarlo siempre es un rally complicado. Con un coche nuevo es todavía más desafiante", indicó Dunand.
El equipo probó durante tres días en distintas ubicaciones. Usaron todas las opciones de neumáticos de asfalto disponibles para el rally.
El trabajo ahora se centra en analizar todos los datos recogidos. El objetivo es llegar al inicio lo mejor preparados posible.
