Toyota reorganizará por completo sus operaciones deportivas a partir de 2027.
El equipo del Mundial de Rallyes (WRC) competirá bajo el nombre de Gazoo Racing.
Mientras, el programa en el Mundial de Resistencia (WEC) mantendrá la marca Toyota Racing.
El fabricante japonés ha desvelado una profunda reestructuración de su organigrama deportivo. A partir de 2027, sus actividades se dividirán en dos equipos claramente diferenciados.
Por un lado, el equipo de rallyes que compite en el WRC perderá la denominación Toyota. A partir de entonces, se llamará oficialmente Gazoo Racing.
Por otro lado, el programa en el Campeonato Mundial de Resistencia seguirá operando como Toyota Racing. Este nuevo logo ya figura en su Hypercar.
Nueva estructura Toyota en competición (desde 2027)
- Gazoo Racing: Equipo oficial para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC).
- Toyota Racing: Equipo oficial para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
- Toyota Gazoo Rookie Racing: Entidad para formar nuevos talentos. Actúa de puente.
Esta decisión se enmarca en el lanzamiento de GR como una marca deportiva independiente. El grupo seguirá operando con Toyota, Lexus, GR y Century.
La primera entrega de esta nueva marca será el GR GT, cuyo lanzamiento comercial está previsto para 2027. La estrategia sigue la estela de Cupra o Alpine.
Según la firma, el cambio de nombre en el WRC tiene sentido bajo la nueva marca GR. El WEC mantiene Toyota Racing por su desarrollo tecnológico.
Las actividades de Toyota Racing, según el fabricante, fomentarán el desarrollo tecnológico a largo plazo. Se centrarán en el diseño avanzado de motores.
Las actividades de Toyota Racing favorecerán el desarrollo tecnológico a largo plazo en el ámbito de la concepción de los motores gracias a sus tecnologías de desarrollo avanzadas.
La historia de Gazoo Racing tiene sus raíces en las ambiciones deportivas de Akio Toyoda. Entonces era vicepresidente ejecutivo del grupo.
En 2007, Toyoda, bajo el seudónimo de "Morizo", quiso competir en las 24 Horas del Nürburgring. No existía un Toyota preparado para ello.
Para evitar críticas, compitió bajo la bandera Gazoo Racing. Lo hizo junto al piloto de pruebas Hiromu Naruse. El resultado deportivo fue decepcionante.
Sin embargo, esa experiencia avivó el deseo de crear un coche competitivo. Este impulso contribuyó al desarrollo del Lexus LFA a partir de 2010.
Orígenes y evolución de Gazoo Racing
- 2007: Akio Toyoda compite en Nürburgring como "Morizo" con Gazoo Racing.
- 2010: Desarrollo del Lexus LFA, influenciado por la experiencia anterior.
- Regreso a competición: Gazoo Racing lidera el retorno a WEC y WRC tras salir de F1.
- 2027: Consagración como nombre oficial del equipo de fábrica en el WRC.
De esa semilla, la actividad deportiva del grupo renació con fuerza. Gazoo Racing lideró el exitoso regreso a la resistencia y al Mundial de Rallyes.
Este movimiento estratégico también afectará a la nomenclatura de los modelos deportivos de serie. Se alinearán con la nueva identidad de marca.
La presentación de los colores de la GR Yaris Rally1 y la TR010 Hypercar esta semana fue solo el prólogo. La verdadera noticia es esta reestructuración.
Con esta decisión, Toyota busca clarificar y potenciar sus distintas ramas de competición. Cada una tendrá una identidad y objetivos definidos.
