Hyundai Motorsport ha desvelado las fichas técnicas de su nuevo i20 N Rally2, diseñado para la categoría RC2.
El corazón es un propulsor turboalimentado de 1.6 litros que entrega una potencia máxima de 300 caballos.
Su chasis, con jaula antivuelcos multipunto, promete una fiabilidad y seguridad excepcionales.
El Hyundai i20 N Rally2 es el último desarrollo de Hyundai Motorsport para competir en la categoría Rally2, antes conocida como R5.
Este modelo cumple con el reglamento RC2 de la FIA y está pensado para equipos privados y pilotos que aspiran a lo más alto.
La combinación de un motor potente y un chasis robusto lo sitúa como un candidato muy serio para luchar por victorias.
Motor y Transmisión
- Motor: Turboalimentado de 4 cilindros e inyección directa.
- Cilindrada: 1600 centímetros cúbicos.
- Restrictor de aire: 32 milímetros.
- Potencia máxima: 300 CV.
- Transmisión: Integral permanente.
- Cambio: Secuencial de 5 marchas hacia adelante y 1 reversa.
- Diferenciales: Mecánicos delantero y trasero.
- Embrague: Bidisco cerametálico.
El bloque motor es la evolución de unidades probadas en competición, asegurando respuesta y durabilidad.
La transmisión secuencial y los diferenciales mecánicos buscan ofrecer un control preciso al piloto en todo tipo de terrenos.
Desde tramos de tierra a asfalto, el conjunto mecánico está diseñado para un rendimiento constante.
Chasis y Dimensiones
- Estructura: Carrocería de acero reforzado con jaula antivuelcos multipunto soldada.
- Longitud / Anchura: 4.040 mm / 1.820 mm.
- Anchura de vías: 1.810 mm.
- Distancia entre ejes: 2.560 mm.
- Peso mínimo: 1.230 kg.
- Peso con tripulación: 1.390 kg (piloto y copiloto).
La seguridad es primordial, con una jaula antivuelcos que cumple y supera los estrictos estándares de la FIA.
Las dimensiones compactas y el peso contenido favorecen la agilidad en los tramos más sinuosos y técnicos.
El equilibro entre rigidez y ligereza es fundamental para el comportamiento dinámico del vehículo.
Equipamiento y Ruedas
- Frenos: Sistema de frenado de alto rendimiento.
- Freno de mano: Mecánico, para giros cerrados.
- Volante: Dirección rápida y precisa.
- Llantas para tierra: 7x15 pulgadas.
- Cuadro de instrumentos: Pantalla configurable compacta para el piloto.
El interior está dominado por la pantalla configurable, que ofrece toda la información vital al piloto de un vistazo.
El freno de mano mecánico es una herramienta esencial para los pilotos de rally en los giros más cerrados.
Con estas especificaciones, el Hyundai i20 N Rally2 se postula como una máquina completa y competitiva.
Su objetivo es claro: proporcionar una plataforma fiable y rápida para que los equipos privados luchen en la élite.
