Haas ha desvelado la librea de su monoplaza para la nueva era de la Fórmula 1 en 2026.

Un diseño predominantemente blanco y rojo que aumenta la presencia de Toyota Gazoo Racing como socio titular.

Esteban Ocon y Ollie Bearman serán los pilotos del equipo para afrontar el cambio radical de reglamentos.

El equipo estadounidense Haas ha iniciado la cuenta atrás para 2026 mostrando la librea de su nuevo coche. Lo ha hecho a través de renderizados digitales en sus redes sociales, una semana antes del Shakedown en Barcelona.

El diseño mantiene los colores tradicionales del equipo, pero con un mayor protagonismo del blanco. El rojo aporta contraste y dinamismo, en una combinación llamativa y renovada.

Lo más destacado es el aumento de la presencia de Toyota Gazoo Racing (TGR). El fabricante japonés ha ampliado su colaboración con Haas para convertirse en "title partner" para la temporada 2026.

Como todos los equipos, hemos enfrentado el desafío de competir en 2025 mientras mirábamos a diseñar y ahora construir estos coches de nueva reglamentación para 2026.

El propietario del equipo, Gene Haas, ha subrayado el doble esfuerzo de la temporada pasada. Competir con el coche de 2025 mientras ya se desarrollaba radicalmente el de 2026.

La continuidad es un activo clave para el equipo. Mantienen la dupla de pilotos Esteban Ocon y Ollie Bearman, así como al director técnico Andrea De Zordo y al jefe de equipo Ayao Komatsu.

El VF-26 es el primer coche de Haas diseñado completamente bajo las nuevas reglas de 2026. Unas normativas que reducen el tamaño y peso de los monoplazas y cambian las unidades de potencia.

El desarrollo del coche comenzó en la segunda mitad de 2024 con un grupo reducido. Tras el parón estival, todos los recursos técnicos se volcaron en el proyecto 2026.

Para Komatsu, es "casi surrealista" presentar un coche tan pronto en el año, pero la emoción por el cambio de reglamentos es enorme. El equipo está totalmente centrado en estar listo para Barcelona.

Haas participará en el Shakedown Week del Circuit de Barcelona-Catalunya a partir del 26 de enero. Una prueba privada de cinco días donde los equipos pueden rodar tres.

Posteriormente, viajarán a Baréin para los test oficiales de pretemporada en febrero. Allí se verá el potencial real de todos los coches nuevos.

Esteban Ocon se muestra optimista y confía en que el equipo les dará una buena herramienta para luchar por puntos. Destaca el crecimiento y la seriedad del proyecto Haas.

Ollie Bearman, por su parte, llega reforzado tras una segunda mitad de 2025 que considera muy positiva. Su objetivo es continuar esa progresión en su segunda temporada completa en la F1.

El cambio de reglamentos es una oportunidad para todos, especialmente para los equipos de mitad de tabla. Una buena interpretación técnica puede suponer un salto cualitativo importante.

Después de tantas conversaciones, no podemos esperar a ver cómo se comportarán estos coches y a qué nos enfrentaremos mientras progresamos en nuestros programas de test antes de Australia.

Con la librea ya desvelada, el siguiente paso es ver el coche real en pista. El Shakedown de Barcelona ofrecerá las primeras imágenes y sensaciones del VF-26 en acción.

Haas afronta su undécima temporada en la F1 con ilusión renovada. Un coche nuevo, pilotos estables y un socio fuerte como Toyota Gazoo Racing. Los cimientos para un año interesante.