Pepe Martí ha entrado en el club de los puntuadores de la Fórmula E. Lo hizo con una remontada que pasará a la historia del campeonato.
El piloto español del CUPRA KIRO partía desde la última posición y con una penalización de 10 segundos de parada en boxes.
Una FCY y un Safety Car cambiaron su suerte, permitiéndole lanzarse hasta el séptimo puesto en las últimas vueltas.
La segunda carrera de Pepe Martí en la ABB Fórmula E no pudo empezar peor. El piloto del equipo CUPRA KIRO salía desde la vigésima y última posición en la parrilla del ePrix de México City.
Además, llevaba sobre sus hombros una sanción de 10 segundos de parada en boxes que debía cumplir durante la prueba. Cualquier esperanza de puntos parecía una quimera en esas circunstancias.
Sin embargo, el destino y una gestión de carrera magistral dieron un vuelco total a su situación. Martí no solo acabó la carrera, sino que logró sus primeros puntos en el campeonato eléctrico.
La Remontada en Cifras de Pepe Martí
- Posición de salida: P20 (último en la parrilla).
- Sanción: 10 segundos de 'stop & go' a cumplir en carrera.
- Momento clave: FCY y Safety Car en la vuelta 20.
- Posición final: Séptimo puesto (P7).
- Piloto superado al final: Jean-Éric Vergne (Citroën Racing).
La clave de la remontada llegó en la vuelta 20. Un Full Course Yellow (FCY) se desplegó cuando el coche de Nyck de Vries se detuvo en pista y abandonó. Esto permitió a Martí alcanzar al grupo.
La neutralización se transformó posteriormente en Safety Car, agrupando de nuevo al pelotón. Martí, que ya había cumplido su penalización, se encontró con una oportunidad de oro.
Con el coche agrupado, el piloto español aprovechó su ventaja en gestión energética. Empezó un ascenso metódico y agresivo a través de las posiciones en la reanudación.
Sus maniobras fueron decisivas, especialmente en la frenada de la curva nueve. En las dos últimas vueltas consiguió su objetivo: alcanzar el séptimo puesto y los primeros puntos.
“La última vez fui muy desafortunado con ello y esta vez ha ido al revés. Creo que ejecutamos la carrera perfecta desde la reanudación.”
Martí reconoció el factor suerte, pero también la ejecución impecable del equipo. Su referencia fue el incidente en São Paulo, donde un FCY le perjudicó y acabó en un accidente.
El piloto también destacó el apoyo abrumador del público mexicano. Las gradas, llenas de aficionados, coreaban su nombre durante toda la carrera.
Factores Clave del Resultado
- Neutralización: FCY y Safety Car que agruparon el pelotón.
- Ventaja energética: Mejor gestión de la energía que sus rivales directos.
- Timing del ATTACK MODE: Activado en el momento óptimo de la carrera.
- Apoyo del público: La energía de las gradas mexicanas le dio un plus.
- Maniobras: Adelantamientos tardíos y arriesgados, sobre todo en la curva 9.
“Podía escucharlos dentro del coche, ¡era una locura!”, dijo Martí sobre el público. Sintió un “impulso de energía” que le ayudó en su ascenso durante el Safety Car.
Con este séptimo puesto, Martí no solo suma sus primeros seis puntos en el campeonato. Se establece además como un piloto a seguir de cerca durante esta temporada.
La confianza está ahora por las nubes. El próximo objetivo es la carrera en casa del equipo, el ePrix de Miami, donde buscará consolidar esta tendencia positiva.
El equipo CUPRA KIRO tiene motivos para el optimismo. La capacidad de remontada y la frialdad de su piloto novato son activos muy valiosos.
