El fabricante británico Lola competirá de forma independiente en la Fórmula E a partir de la próxima temporada.
La escudería pondrá fin a su colaboración con el equipo operativo alemán ABT tras la temporada 12 actual.
Todas las operaciones se centralizarán en la sede de la empresa en Silverstone para el inicio de la Gen4.
Lola llegó al campeonato eléctrico en la Temporada 11 en colaboración con ABT. Juntos han disputado dos campañas con pilotos como Lucas di Grassi y Zane Maloney.
El equipo logró su mejor resultado en el E-Prix de Miami 2025, donde di Grassi consiguió un meritorio segundo puesto. Este fin de semana la serie regresa a Miami, pero en el circuito de F1.
Colaboración Lola-ABT: Balance
- Duración: 2 temporadas (T11 y T12).
- Pilotos destacados: Lucas di Grassi y Zane Maloney.
- Mejor resultado: 2º puesto (Miami 2025, di Grassi).
- Fin de la colaboración: Tras la Temporada 12 actual.
- Asociación técnica: Con Yamaha como proveedor de powertrain.
Sin embargo, esta alianza llegará a su fin. Para la Temporada 13, coincidiendo con la llegada de la cuarta generación de monoplaces, Lola competirá sin el apoyo operativo de ABT.
El equipo alemán tiene un gran historial en la categoría, habiendo ganado el campeonato con di Grassi y Audi antes de la llegada de Lola.
Mark Preston, team principal de la escudería, explicó la decisión estratégica. Citó el crecimiento de la organización y su compromiso a largo plazo con la serie.
"Con el crecimiento continuo de la organización, su compromiso a largo plazo con la Fórmula E y otros proyectos en curso, Lola Cars ha tomado la decisión de agrupar sus actividades relacionadas con la Fórmula E dentro de su sede central en Silverstone. Esto nos permitirá racionalizar nuestras operaciones, aumentar nuestra experiencia para los proyectos venideros y estimular mejor la innovación en el ámbito del deporte del motor."
Preston también agradeció públicamente el trabajo de ABT. Reconoció que fueron el "socio de elección" para gestionar el equipo durante su entrada en la competición eléctrica.
El Nuevo Modelo Operativo de Lola
- Decisión: Operar de forma independiente desde la T13.
- Ubicación operativa: Sede central en Silverstone.
- Objetivos: Racionalizar operaciones y aumentar la experiencia interna.
- Contexto: Llegada de los monoplaces de cuarta generación (Gen4).
- Compromiso: Largo plazo con el campeonato de Fórmula E.
La colaboración con ABT se mantendrá plenamente operativa hasta el final de la Temporada 12 actual. Ambos socios trabajarán juntos para cerrar el ciclo con los mejores resultados posibles.
"ABT era nuestro socio de elección para gestionar el equipo cuando hicimos nuestra entrada en la serie de carreras totalmente eléctricas, gracias a su vasta experiencia y pericia técnica en el ámbito de la Fórmula E. Les agradecemos por su duro trabajo y dedicación durante nuestras dos primeras temporadas en este deporte y esperamos continuar nuestra colaboración con ellos por el resto de la temporada 12."
Este movimiento refleja la confianza de Lola en su propio proyecto y su deseo de tener un control total sobre su destino en la categoría eléctrica más importante del mundo.
La era Gen4 de la Fórmula E supondrá un reinicio tecnológico, y Lola quiere afrontarla con su propia estructura consolidada y centralizada.
Próximos Pasos y Contexto
- Temporada de transición: 12 (actual, con ABT).
- Temporada de independencia: 13 (2026-2027).
- Hito tecnológico: Introducción de los monoplaces Gen4.
- Palmarés ABT: Campeón de Fórmula E con Audi y di Grassi.
- Foco de Lola: Innovación y control interno del proyecto.
El equipo británico buscará ahora construir sobre la base establecida en estas dos primeras temporadas para aspirar a resultados aún mayores en la nueva etapa que se avecina.
