TOYOTA GAZOO Racing Europe celebra más de 45 años de historia desde su fundación en Colonia en 1979.
La instalación alemana ha sido cuna de éxitos mundiales en rally, Fórmula 1 y resistencia.
Desde Carlos Sainz hasta Kalle Rovanperä, generaciones de campeones han competido desde esta base.
Desde 1979, las instalaciones de TOYOTA GAZOO Racing Europe en Colonia han sido el hogar de diversos programas de automovilismo de alto nivel. También han albergado una variedad de ingeniería de alto rendimiento para Toyota.
La compañía comenzó su vida como Andersson Motorsport GmbH, nombrada así por su fundador Ove Andersson. Compitiendo como Toyota Team Europe (TTE) en el Campeonato Mundial de Rallyes, encontró fama inicial dominando el Safari Rally.
El éxito mundial llegó en 1990 cuando Carlos Sainz ganó el título de pilotos, añadiendo otro dos años después. En 1993, TTE ganó su primer título de constructores.
El equipo también ayudó al futuro presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, a conseguir cuatro campeonatos consecutivos del Medio Oriente. Estos éxitos iniciales establecieron las bases para una historia de triunfos que continúa hoy.
ÉXITOS HISTÓRICOS EN RALLY
- 1990: Carlos Sainz gana el primer título mundial de pilotos para Toyota.
- 1992: Segundo título mundial de Sainz consolida el dominio de Toyota.
- 1993: Primer título de constructores para Toyota Team Europe.
- 1993: Juha Kankkunen completa el doblete histórico (pilotos y constructores).
- 1994: Didier Auriol gana el título de pilotos, repitiendo el doblete.
- 1999: Toyota gana el campeonato de constructores antes de pausar su participación en WRC.
- 2021: Títulos finales de la era World Rally Car antes del cambio a híbridos.
- 2022: Kalle Rovanperä se convierte en el campeón más joven de la historia del WRC.
La compañía se expandió en 1998 para entrar en las 24 Horas de Le Mans con el TS020, diseñado y construido en Colonia. Este coche estableció la vuelta rápida en su primera participación en Le Mans.
Un año después, Toyota era el favorito pero, a pesar de la pole position, la mala suerte les dejó solo con el segundo puesto. Mientras tanto, Toyota pausó su participación en el WRC, terminando en lo más alto ganando el campeonato de constructores.
También en 1999, Toyota anunció que entraría en la Fórmula 1. Como el único nuevo constructor en entrar entre 1998 y 2009, la experiencia y rendimiento de la compañía se desarrolló continuamente tras un debut que sumó puntos en Australia 2002.
AVENTURA EN FÓRMULA 1 Y TRANSICIÓN
- 1999: Anuncio oficial de la entrada de Toyota en la Fórmula 1.
- 2002: Debut con puntos en el Gran Premio de Australia.
- 2005: Primera pole position y primeros podios en F1 para Toyota.
- 2005: Lanzamiento del Corolla TS Compressor para abrir nuevo negocio.
- 2009: Retirada tras 140 Grandes Premios, 13 podios y 3 poles.
- Balance: 278.5 puntos totales en 8 temporadas de Fórmula 1.
- Transición: La instalación se convierte en centro de alto rendimiento para clientes.
Una nueva etapa comenzó inmediatamente después de la F1, con las instalaciones de Colonia convirtiéndose en un centro de alto rendimiento. Clientes incluyendo equipos de Fórmula 1 y fabricantes se convirtieron en clientes habituales.
Utilizaron instalaciones como túneles de viento, bancos de prueba y manufactura, mientras el know-how de automovilismo de la compañía apoyaba proyectos de Toyota, mejorando la misión de hacer coches de carretera cada vez mejores.
El automovilismo siguió siendo un pilar clave y en 2012 Toyota regresó al escenario global con un prototipo impulsado por híbrido para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, con base en Colonia.
DOMINIO EN RESISTENCIA Y NUEVAS ERA
- 2012: Regreso al automovilismo global con prototipo híbrido para WEC.
- 2014: Toyota gana los campeonatos mundial de pilotos y constructores del WEC.
- 2018-2019: TGR gana 7 de 8 carreras, incluyendo Le Mans dos veces.
- 2020: Toyota Motorsport GmbH se convierte en TOYOTA GAZOO Racing Europe.
- 2020: Tercera victoria consecutiva en Le Mans lleva el trofeo a Colonia permanentemente.
- 2021-2022: Títulos consecutivos en la era Hypercar del WEC y victorias en Le Mans.
- GR Supra GT4: Expansión de actividades de automovilismo para clientes.
La racha de éxito de TGR-E continuó a pesar de dos nuevos desafíos técnicos. Los hypercars reemplazaron a los LMP1 y TOYOTA GAZOO Racing ganó títulos consecutivos del WEC Hypercar y las 24 Horas de Le Mans en 2021 y 2022.
La introducción de híbridos al WRC requirió un intenso esfuerzo de ingeniería y ese espíritu de equipo entregó hitos en rally: los títulos finales de la era World Rally Car en 2021 y el primero de la generación híbrida un año después.
Lejos del ámbito del automovilismo, TGR-E continúa respondiendo a desafíos globales, estableciendo nuevos objetivos de sostenibilidad como parte de los compromisos globales de Toyota.
Además de pionear en nueva tecnología de trenes motrices y simulación, contribuyendo a los objetivos continuos de hacer coches cada vez mejores y un futuro de cero emisiones, la instalación de Colonia misma ha tomado pasos significativos hacia la neutralidad de carbono.
Con más de 45 años de historia, TOYOTA GAZOO Racing Europe en Colonia sigue siendo un centro neurálgico de innovación automovilística, combinando competición de élite con desarrollo tecnológico para los coches de carretera del futuro.
