Honda ha presentado a Shintaro Orihara como su nuevo Trackside General Manager y Chief Engineer para la temporada 2026 de Fórmula 1.
Orihara, en Honda desde 2003, será el máximo responsable de la unidad de potencia en pista para el Aston Martin Aramco Formula One™ Team.
Su sueño comenzó en la adolescencia viendo los McLaren-Honda en televisión, y ahora lo cumpla dirigiendo la operación de competición.
El japonés Shintaro Orihara (Orihara-san) lleva más de dos décadas en la familia Honda. Se unió en 2003 como ingeniero de pruebas de motores para automóviles de calle.
Su pasión por la F1 nunca decayó, y en 2013 dio el salto al departamento de competición, mudándose al Reino Unido. En 2023 ya era Power Unit Chief Engineer.
RESPONSABILIDADES CLAVE EN PISTA
- Decisión final: Toma las decisiones definitivas en pista relacionadas con la unidad de potencia (PU).
- Gestión de equipo: Dirige a todo el personal de Honda Racing Corporation presente en el circuito.
- Planificación: Coordina reuniones previas con el equipo en Sakura (Japón) para planificar cada evento.
- Comunicación: Se encarga de la comunicación por radio con el equipo Aston Martin Aramco durante las sesiones.
- Análisis: Dirige las reuniones internas diarias para revisar incidencias y establecer contramedidas.
Su trabajo es de visión global durante los fines de semana de carrera. Mientras otros operan la PU, él analiza el panorama completo y toma las decisiones estratégicas.
La coordinación con la sede en Sakura y con los ingenieros de Aston Martin es constante para asegurar la perfecta integración.
OBJETIVOS CON ASTON MARTIN ARAMCO PARA 2026
- Relación fundamental: Construir una relación sólida y operativa entre Honda y el equipo en pista.
- Kilometraje y datos: Acumular la mayor cantidad de kilómetros en pruebas para recopilar datos esenciales.
- Comprensión: Entender cómo funciona la unidad de potencia RA626H integrada en el nuevo AMR26.
- Fiabilidad: Confirmar la robustez y fiabilidad del nuevo motor en condiciones reales de competición.
2026 marca el primer año de colaboración real en pista entre Honda y Aston Martin Aramco, tras el anuncio de la alianza en 2023.
Hasta ahora, todo se ha basado en teoría y simulaciones, por lo que las primeras pruebas en Baréin son muy esperadas.
"Cuando estaba en la escuela secundaria, veía la F1 en la televisión y algo que destacaba eran los McLaren con sus coches impulsados por Honda. Desde ese momento supe que quería unirme a Honda".
Orihara considera el 'shakedown' en Barcelona como un momento pivotal y un buen primer paso para la relación con el equipo.
TRAYECTORIA PROFESIONAL DE SHINTARO ORIHARA
- 2003: Se une a Honda R&D Co., Ltd. en Tochigi como ingeniero de pruebas de motores.
- 2013: Transfiere al proyecto F1 de HRD en Sakura como ingeniero de pruebas en banco.
- 2014: PU Factory Manager en Milton Keynes para el proyecto F1 de HRD.
- 2018: Líder del equipo de pruebas de PU en Sakura para HRC F1.
- 2022: Test Team Leader en Honda Racing Corporation (Sakura).
- 2023: PU Chief Engineer para las actividades de F1 de Honda Racing Corporation.
- 2025: Asciende a F1 Trackside General Manager and Chief Engineer.
Con años de desarrollo por delante, el objetivo inmediato es acumular kilómetros en los tests para verificar la fiabilidad del paquete completo.
Orihara y su equipo están ansiosos por ver cómo se comporta la máquina unificada: el chasis AMR26 y la unidad de potencia RA626H.
