James Vowles, director de Williams, ha expresado confianza en que el equipo no empezará la temporada 2026 en desventaja, a pesar de saltarse el Shakedown de Barcelona.
Williams compensó la ausencia con un programa de pruebas virtuales (VTT) y aprovechando datos de Mercedes, socio de motorizaciones.
Vowles reconoce cierta pérdida, pero cree que con los seis días de test en Baréin y su simulador de última generación podrán mitigarla.
Williams fue el único equipo que no apareció en el primer encuentro de pretemporada en Barcelona. Los retrasos en el programa del FW48, buscando el máximo rendimiento, les obligaron a priorizar otras vías de desarrollo.
Mientras los rivales rodaban, el equipo británico realizó una semana de Pruebas Virtuales en Pista (VTT) y trabajó con sus pilotos, Carlos Sainz y Alex Albon, en el simulador de conductor en bucle.
No creo que con seis días de testing vayamos a estar en desventaja. Hay una pérdida, pero con seis días de test y nuestro simulador de última generación, podemos mitigar mucho.
Vowles también destacó la "fortuna" de que Mercedes, su proveedor de motor, tuviera suficientes monoplazas en pista. Esto les permitió recibir valiosa información sobre la fiabilidad de la caja de cambios y la unidad de potencia.
CÓMO COMPENSÓ WILLIAMS LA AUSENCIA EN BARCELONA
- Pruebas Virtuales (VTT): Una semana de simulaciones que ayudaron a detectar problemas ocultos en el coche.
- Simulador de conductor: Sainz y Albon trabajaron en el simulador de última generación que Williams considera "el referente del negocio".
- Datos de Mercedes: Al ser socio motor, recibieron información valiosa sobre fiabilidad de la caja de cambios y la potencia.
- Próximo objetivo: Los dos test oficiales de pretemporada en Baréin (seis días en total).
- Lo que se pierde: Correlación aerodinámica y de dinámica del vehículo, que solo se consigue con datos reales en pista.
El director de Williams fue realista sobre las limitaciones. Admitió que faltan datos de correlación aerodinámica y de dinámica del vehículo, algo que solo se obtiene rodando en un circuito real.
Respecto a los objetivos para 2026, Vowles afirmó que no son "ingenuos". Saben que el salto del quinto al cuarto puesto en el campeonato es "exponencialmente más difícil" que el progreso ya logrado.
OBJETIVOS Y EXPECTATIVAS DE WILLIAMS PARA 2026
- Línea base: El quinto puesto de 2025 es el nuevo nivel establecido a partir del cual crecer.
- Desafío: Pasar del quinto al cuarto puesto es mucho más difícil que los progresos anteriores.
- Método: Deben "empujar los límites absolutos y ser valientes en las decisiones".
- Expectativas realistas: No esperan luchar por el campeonato, pero sí mantener un movimiento ascendente año tras año.
- Incertidumbre inicial: Vowles admite que nadie sabe realmente qué pasará en Melbourne, la primera carrera.
- Actitud: "Empujar como locos, ponernos al día, ir a Baréin con la cabeza alta y seguir avanzando".
El equipo no espera luchar por el campeonato, pero sí establecer el quinto puesto de 2025 como su nueva base y seguir moviendo el negocio hacia adelante cada año. La clave, según Vowles, será ser "valientes" en las decisiones.
Con la librea ya presentada y la mirada puesta en Baréin, Williams busca poner fin a su arranque turbulento y demostrar que su progresión en los últimos años sigue su curso.
