La FIA introdujo el Performance Factor (PF) para clasificar vehículos en campeonatos de montaña. Este sistema asigna un valor numérico a cada coche según su peso y parámetros técnicos.
Su uso es obligatorio en categorías como el Campeonato de Europa de Montaña y el de Cantabria. Los participantes deben registrarse online y obtener un identificador único antes de inscribirse en cualquier prueba.
El incumplimiento de este trámite puede llevar a la no autorización para competir o incluso a la descalificación directa si el coche no se ajusta a su hoja técnica declarada.
El concepto, conocido como Performance Factor o PF, funciona como un método objetivo para categorizar el rendimiento potencial de un vehículo. El cálculo resulta en un número que determina en qué clase competirá.
Para los competidores, el primer paso es registrar su coche en la web oficial performancefactor.fia.com. Allí deben completar la hoja técnica digital y descargar el documento PDF resultante.
Antes de inscribirse en una prueba puntuable, los participantes deben haber registrado el vehículo en el sitio web del PF, haber completado la hoja técnica y haber obtenido los dos identificadores PF y PF-ID asociados.
Los dos identificadores obtenidos son el valor PF (el número de rendimiento) y el PF-ID. Este último es un código de ocho o diez dígitos que vincula la hoja técnica a la configuración específica del coche inscrito.
PASOS OBLIGATORIOS PARA LOS PARTICIPANTES
- Registro: Alta del vehículo en la web performancefactor.fia.com.
- Hoja Técnica: Completar todos los datos técnicos del coche en la plataforma.
- Descarga: Obtener el PDF de la hoja técnica generada.
- Identificadores: Anotar el valor PF y el código PF-ID de 8/10 dígitos.
- Inscripción: Proporcionar ambos identificadores al formalizar la inscripción en una prueba.
- Presentación: Llevar una copia física del PDF a las verificaciones técnicas.
Durante las verificaciones técnicas previas a la carrera, los comisarios solicitarán la hoja técnica en formato físico. Si el coche ya la presentó en una prueba anterior de la misma temporada y no ha variado, no será necesario repetir el trámite.
El valor PF obtenido encuadra al vehículo en una de las nueve clases existentes. Las clases 1 a la 7 corresponden a la Categoría I (Turismos, GT, TC, etc.), mientras que las clases 8 y 9 son para la Categoría II.
TABLA DE CLASES SEGÚN EL VALOR PF
- Clase 1: Valores PF entre 15 y 39.
- Clase 2: Valores PF entre 40 y 79.
- Clase 3: Valores PF entre 80 y 119.
- Clase 4: Valores PF entre 120 y 159.
- Clase 5: Valores PF entre 160 y 199.
- Clase 6: Valores PF entre 200 y 299.
- Clase 7: Valores PF superiores a 299.
- Clase 8 y 9: Para vehículos de Categoría II (CM+, CN, etc.).
Una vez publicada la lista oficial de inscritos, no se permiten modificaciones en la hoja técnica. Solo se acepta un cambio de clase por temporada, y únicamente para corregir un error en los datos introducidos inicialmente.
Si en una verificación en carrera se descubre que el coche no cumple con los parámetros declarados, se realizará una simulación con los datos reales. Las consecuencias dependen del nuevo valor PF calculado.
Si el nuevo valor PF obtenido encuadra al vehículo en una clase diferente a la que consta inscrito, se informará a los Comisarios Deportivos de la no conformidad y se procederá a la descalificación de esa carrera.
No presentar la hoja técnica en las verificaciones tiene consecuencias graves. El participante no será autorizado a tomar la salida en la modalidad de velocidad, aunque sí podrá participar en el tramo de montaña.
NORMAS CRÍTICAS Y TOLERANCIAS
- Modificaciones: Prohibidas tras publicarse la lista oficial de inscritos.
- Cambio de Clase: Solo uno por temporada, justificado por error en los datos.
- Tolerancias: Se aplican las del Art. 258-1.16 del Anexo J de la FIA.
- Sin Tolerancia: Los valores máximos y mínimos declarados deben cumplirse estrictamente.
- Pesaje: El peso declarado incluye vehículo y piloto en condiciones de carrera.
- Medidas: Se toman con neumáticos y ruedas para asfalto seco montados.
La FIA y la RFEDA ofrecen guías en sus portales web para ayudar a los competidores. Incluyen una explicación detallada del concepto y tutoriales para crear un PF desde cero o actualizarlo.
En resumen, el Performance Factor ha llegado para estandarizar y profesionalizar la clasificación en los campeonatos de montaña. Su correcto cumplimiento es esencial para una competición limpia y equitativa para todos los participantes.
Los organizadores insisten en consultar las guías oficiales antes de comenzar el proceso. Una preparación meticulosa evitará sorpresas desagradables en el momento más crítico: las verificaciones técnicas.
