El equipo español Luis Climent y Carles Jiménez se ha proclamado vencedor absoluto del rally histórico.
Piloteando un BMW 323i, sumaron 997 puntos, aventajando en 112 al segundo clasificado.
El podio lo completan los franceses De Luca/Chol (Peugeot 104) y el equipo Campana/Campana (VW Golf GTI).
La clasificación final refleja una carrera de grandes cambios. Los líderes iniciales, Ilya Kashin y Boris Kostyrko, cayeron hasta la cuarta posición tras los decisivos tramos finales.
La victoria se decidió por una diferencia de 112 puntos sobre los perseguidores. La consistencia y la gestión de las penalizaciones fueron claves para el triunfo español.
PODIO FINAL - RALLY HISTÓRICO
- 1º: Luis Climent / Carles Jiménez (BMW 323i) - 997 pts.
- 2º: Ludovic De Luca / Sébastien Chol (Peugeot 104 ZS) - 1109 pts. (+112).
- 3º: Olivier Campana / Lydia Campana (Volkswagen Golf GTI) - 1668 pts. (+671).
- 4º: Ilya Kashin / Boris Kostyrko (Volkswagen Scirocco) - 1694 pts. (+697).
- 5º: Maxime Castelein / Filip Deplancke (Austin Mini Cooper S) - 1840 pts. (+843).
El equipo ganador demostró una gran regularidad a lo largo de todo el evento. Su BMW 323i acumuló solo 5 minutos de penalización, una de las cifras más bajas entre los diez primeros.
La gran remontada la firmaron Olivier y Lydia Campana, que desde la quinta posición provisional escalaron hasta el tercer puesto final, subiendo al podio.
La caída más significativa fue la del equipo ruso Kashin/Kostyrko, que pasó de liderar la prueba a terminar en la cuarta posición, a 697 puntos de los vencedores.
El equipo suizo Claudio Enz y Cristina Seeberger —ganadores de dos tramos— terminaron en sexta posición, a 855 puntos del líder, con su Lancia Fulvia Coupe 1.3 S.
En la categoría histórica (identificada con la letra H), el mejor clasificado fue el belga Yves Deflandre con su Porsche 911 T, en novena posición global.
DESTACADOS DE LA CLASIFICACIÓN FINAL (PUESTOS 6º AL 15º)
- 6º: Claudio Enz / Cristina Seeberger (Lancia Fulvia) - 1852 pts.
- 7º: Karolis Raisys / Ovidijus Meilunas (Jaguar MkII 3.8) - 1956 pts.
- 8º: Alvaro Ochagavias / Manuel Macho (Porsche 911 T 2.4) - 2064 pts.
- 9º: Yves Deflandre / Baptiste Gengoux (Porsche 911 T) - 3415 pts. (1º en categoría H).
- 10º: Andrei Ponomarev / Irina Sharapova (Volkswagen Golf GTI) - 3432 pts.
- 11º: Georges Papadopoulos / David Lajoux (Volkswagen Golf GTI) - 3605 pts.
- 12º: Yannick Roche / Julie Amblard (Daf 66 Marathon) - 4034 pts.
Las penalizaciones tuvieron un peso decisivo en la clasificación final. El equipo italiano Aiolfi/Merenda, con su Lancia Beta, acumuló la cifra más alta: 5005 minutos.
La variedad de marcas clásicas fue una constante. En el 'top 10' hay representantes de BMW, Peugeot, Volkswagen, Austin, Lancia, Jaguar y Porsche.
La prueba demostró, una vez más, que en los rallyes de regularidad la estrategia, la precisión y la gestión del riesgo son tan importantes como la velocidad pura.
ANÁLISIS POR CATEGORÍAS Y PENALIZACIONES
- Categoría M (Moderna): Dominó las primeras posiciones. Ganador: Climent/Jiménez (BMW 323i).
- Categoría H (Histórica): Mejor clasificado: Deflandre/Gengoux (Porsche 911 T) en 9º global.
- Penalización mínima: 3 minutos (Campana/Campana, 3º).
- Penalización máxima (top 20): 5005 minutos (Aiolfi/Merenda, Lancia Beta, 20º).
- Marcas en podio: BMW, Peugeot, Volkswagen.
- Nacionalidades ganadoras: España (1º), Francia (2º), Mónaco (3º).
Con esta victoria, Luis Climent y Carles Jiménez escriben su nombre en el palmarés de este prestigioso rally histórico. Su triunfo es un ejemplo de perfección en la navegación y el control de los tiempos.
El rally concluye con una clasificación ajustada en cabeza y una demostración espectacular de automovilismo clásico, donde la pasión por los coches de época sigue más viva que nunca.
