Del 5 al 7 de marzo de 2026, Mallorca se convertirá en un museo rodante con más de 100 vehículos históricos.
El XXII Rally Clásico Isla de Mallorca recorrerá la isla con 15 tramos cronometrados y 170 km de competición.
Un cartel de lujo con Ferrari Daytona y Toyota Celica ST165 anuncia una edición inolvidable.
El rally, que cumple 22 ediciones, se ha consolidado como una de las citas imprescindibles del calendario europeo de clásicos. Su organización, seguridad y cronometraje son referencia, y el 90% de los pilotos repiten cada año. No en vano, se ha colado entre los 5 mejores eventos anuales de Mallorca, junto a la Copa del Rey de vela o el Mallorca Open de tenis.
Un total de 25 marcas estarán representadas, desde Ferrari a Lancia, pasando por Porsche, que domina la inscripción con 34 coches (el 32% del total).
RECORRIDO: 500 KM, 15 TRAMOS
La prueba consta de tres etapas con salida y llegada en distintos puntos de la isla. En total, 500 kilómetros de los cuales 170 son sobre carretera cerrada.
El tramo estrella es, sin duda, Sa Calobra - Mirador de ses Barques (TC E), con 24,341 km de pura esencia rallystica, completamente cerrado al tráfico para la ocasión.
TRAMOS CRONO - JUEVES 5 MARZO
- TC A1 / A2: Coll de sa Creu - Calvià (12,908 km). Salida 18:18 / 20:34.
- TC B: Andratx - Estellencs (14,429 km). Salida 19:11.
TRAMOS CRONO - VIERNES 6 MARZO
- TC C1 / C2: Campanet - Pollença (7,596 km). 09:24 / 11:12.
- TC D1 / D2: Pollença - Lluc (9,46 km). 09:59 / 11:47.
- TC E: Sa Calobra - Mirador de ses Barques (24,341 km). 15:35.
- TC F: Valldemossa - Esporles (4,118 km). 17:23.
TRAMOS CRONO - SÁBADO 7 MARZO
- TC G1 / G2: Coll de sa Creu - Coll des Tords (11,173 km). 08:48 / 11:00.
- TC H1 / H2: Puigpunyent - Esporles (6,571 km). 09:32 / 11:44.
- TC I: Orient - Bunyola (7,12 km). 15:04.
- TC J: Coll de Sóller - Palma (9,831 km). 15:52.
EL FERRARI 365 GTB/4 DAYTONA (1972)
El cartel de esta edición lo protagoniza un Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1972, inscrito por el equipo alemán Bratke von Bergen. Su apodo "Daytona" nació tras la victoria de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967, donde coparon el podio.
Es el primer caso en la historia de Ferrari en que un apodo popular supera al nombre oficial.
Con motor V12 de 4,4 litros y 352 CV, fue uno de los coches más rápidos de su época. Su diseño de Pininfarina es una obra maestra. En competición, logró los cinco primeros puestos de su categoría en Le Mans y victorias absolutas en el Tour de France Automobile.
FERRARI DAYTONA
- Año: 1972.
- Motor: V12 4.4, 352 CV.
- Diseño: Pininfarina.
- Logros: 1-2-3 en Daytona, 5 primeros en Le Mans.
TOYOTA CELICA GT-4 ST165, EL GRUPO A ESPAÑOL
El otro protagonista del cartel es el Toyota Celica ST165 Grupo A, Campeón de España CERVH Pre 90 en 2023. Con este coche, Carlos Sainz logró en 1990 el primer mundial de pilotos para España, rompiendo la hegemonía de Lancia.
Desarrollado por Toyota Team Europe, su motor alcanzaba los 300 CV y su transmisión con diferencial central hidráulico era superior a la de sus rivales. Simboliza el inicio de la era dorada de Toyota en los rallyes y el momento en que España alcanzó la cima internacional.
TOYOTA CELICA ST165
- Grupo: A.
- Motor: 2.0 turbo, 300 CV.
- Hito: Mundial de pilotos 1990 (Sainz).
- Desarrollo: Toyota Team Europe (Ove Andersson).
VELOCIDAD Y REGULARIDAD
El rally se divide en dos disciplinas:
Velocidad: con categorías Scratch PRE 81, PRE 90 y PRE 98.
Regularidad: para vehículos fabricados hasta 1999, divididos en Media Alta y Media Baja.
La participación roza los 100 vehículos, con 34 Porsche como marca más numerosa, seguidos de cerca por las míticas marcas italianas, británicas y japonesas.
DATOS CLAVE
- Fechas: 5-7 marzo 2026.
- Coches: Más de 100.
- Marcas: 25 representadas.
- Porsche: 34 unidades (32%).
- Profesionales: 150 en organización.
- Repetidores: 90%.
El XXII Rally Clásico Isla de Mallorca aúna historia, exclusividad y competición en un entorno privilegiado. Del 5 al 7 de marzo, la isla será el epicentro mundial del automovilismo histórico.
No te pierdas el rugido de los motores que escribieron las páginas más doradas del motor.
