Max Verstappen protagonizó una espectacular remontada en el Gran Premio de Australia para finalizar en sexta posición, ganando 14 puestos desde la última plaza de la parrilla. Sin embargo, la distancia con los Mercedes ganadores (casi 55 segundos) evidenció la desventaja de Red Bull.
El neerlandés, único representante de su equipo en meta tras el abandono de Isack Hadjar por humo en el coche, restó importancia a la diferencia: "Preocuparme no va a cambiar nada. Trabajaremos para cerrar esa distancia paso a paso".
A pesar de las dificultades con la degradación de los neumáticos duros, Verstappen rescató aspectos positivos: "Aprendí mucho sobre las batallas y cómo usar la batería".
Verstappen quedó eliminado en la Q1 tras un fuerte accidente que le impidió marcar tiempo, lo que le obligó a salir desde la vigésima posición. Red Bull optó por montarle neumáticos duros y alargar su primer stint, una estrategia que le permitió ganar posiciones pero que no estuvo exenta de problemas.
"El coche tenía bastante más ritmo que la zona media, así que solo necesitaba adelantar limpiamente, y lo hice. Aprendí mucho también en las batallas y sobre cómo usar la batería, así que fue algo positivo", explicó el holandés.
"PREOCUPARME NO VA A CAMBIAR NADA"
La diferencia de 54,6 segundos con el ganador Russell fue la mayor distancia a la que Verstappen ha finalizado una carrera en los últimos años. Preguntado sobre si le preocupa la ventaja inicial de Mercedes, respondió con su habitual pragmatismo: "Puedo estar preocupado, pero eso no va a cambiar nada, ¿verdad? No estoy preocupado. Simplemente trabajamos como equipo para intentar cerrar esa distancia, y paso a paso, esperemos, podremos ser más competitivos".
"Los dos compuestos duros hoy no funcionaron para nosotros. Hubo mucha degradación, mucho 'graining', y eso me obligó a hacer dos paradas".
ÚNICO RED BULL EN META
Verstappen se convirtió en el único Red Bull en cruzar la línea de meta, ya que su compañero Isack Hadjar —que había salido desde una brillante tercera plaza— se vio obligado a abandonar cuando el humo empezó a salir de su monoplaza. El equipo pierde así una gran oportunidad de sumar puntos valiosos con ambos coches.
A pesar de las dificultades, el neerlandés buscó el lado positivo: "En un momento me quedé bastante solo, simplemente gestionando. Pero aprendí mucho, y eso es importante de cara al desarrollo del coche".
VERSTAPPEN EN AUSTRALIA
- Clasificación: Eliminado en Q1 (accidente), salió 20º.
- Carrera: 6º, a 54,617 segundos de Russell.
- Posiciones ganadas: 14.
- Estrategia: Salida con duros, dos paradas por degradación y graining.
- Puntos: 8 (suma 8 en el campeonato).
LAS PALABRAS DE MAX
- "No va a cambiar nada": "Puedo estar preocupado, pero no va a cambiar nada".
- "Aprendí mucho": "Aprendí mucho en las batallas y sobre cómo usar la batería".
- "Degradación": "Los dos compuestos duros no funcionaron, mucha degradación y graining".
- "Paso a paso": "Trabajamos para cerrar esa distancia paso a paso".
UN INICIO DE TEMPORADA COMPLICADO
Con solo ocho puntos de Verstappen y el cero de Hadjar, Red Bull suma únicamente ocho unidades en el campeonato de constructores, muy lejos de los 43 de Mercedes y los 27 de Ferrari. El equipo de las bebidas energéticas tendrá que trabajar intensamente en las próximas semanas para desarrollar un coche que, al menos en Melbourne, mostró una preocupante falta de ritmo respecto a la cabeza.
A pesar del complicado inicio, Max Verstappen mantiene la calma y confía en la capacidad de reacción de Red Bull. La próxima cita será en China, donde el neerlandés espera que las lecciones aprendidas en Australia sirvan para acercarse a unos Mercedes que, por ahora, son la referencia.
