Guillaume de Mévius no descarta abandonar X-Raid y regresar a Overdrive Racing tras dos años complicados.
El belga, vencedor de etapa en el último Dakar, admite su frustración por la falta de desarrollo de su Mini JCW Rally 3.0d.
En una entrevista a Forbes Belgique, reconoce que "un regreso a Overdrive no está fuera de cuestión".
La decisión de Guillaume de Mévius de dejar Overdrive Racing a finales de 2024 para unirse a X-Raid sorprendió a muchos. El belga llegaba tras un segundo puesto en el Rali Dakar de 2024 y una victoria en la Baja Aragón España, resultados que le habían consolidado como uno de los pilotos más rápidos del panorama internacional.
Sin embargo, dos años después, la apuesta no ha dado los frutos esperados. Los problemas de fiabilidad y la falta de desarrollo del Mini John Cooper Works Rally 3.0d han lastrado el rendimiento de un piloto que sigue siendo rápido, pero que no ha podido traducir su velocidad en resultados.
LAS DECLARACIONES DE DE MÉVIUS
En una entrevista a Forbes Belgique, De Mévius fue claro sobre la situación: "Es muy frustrante, pero esa es la esencia del rally raid: velocidad, resistencia, navegación y fiabilidad mecánica. Si uno de estos elementos falla, nada funciona. Llevo dos años que no conseguimos juntar todo".
El piloto de 31 años aseguró que no se arrepiente de la decisión de salir de Overdrive, pero reconoce las diferencias actuales entre ambos equipos: "Había un proyecto que, lamentablemente, nunca se concretó en X-Raid. Las promesas no se cumplieron y acabé con un coche envejecido; todavía rápido, pero sin compañeros de equipo y sin desarrollo suficiente".
En el deporte hay que tener mente abierta, incluso para volver atrás en las decisiones. Un regreso a Overdrive no está fuera de cuestión.
TRAYECTORIA RECIENTE
- 2024 Dakar: Segundo puesto con Overdrive Racing.
- 2024 Baja Aragón: Victoria antes de cambiar a X-Raid.
- 2025 Dakar: 17º puesto con Mini tras problemas.
- 2026 Dakar: Victoria en la primera etapa y 32º final.
- 2026 Baja Sharish: Segundo lugar con Baumel ya recuperado.
LOS PROBLEMAS EN X-RAID
La andadura de De Mévius con X-Raid comenzó con buenas sensaciones: un tercer puesto en el Rali de Marrocos de 2024 auguraba un futuro prometedor. Sin embargo, el Dakar 2025 acabó con un 17º puesto y, poco después, su navegador Mathieu Baumel sufrió un grave accidente que le costó una pierna, manteniéndole alejado de la competición durante gran parte del año.
Los problemas mecánicos también hicieron acto de presencia en el Abu Dhabi Desert Challenge y en el South African Safari Rally. Aunque la situación mejoró con el regreso de Baumel y un segundo puesto en la Baja TT Sharish Gin, el Dakar 2026 volvió a ser frustrante. De Mévius ganó la primera etapa, pero los problemas mecánicos le relegaron a la 32ª posición final en la categoría Ultimate.
OVERDRIVE VS X-RAID
- Overdrive: Principal socio de Toyota Gazoo Racing.
- Desarrollo: Hilux de 2026 en constante evolución.
- X-Raid: Mini JCW Rally 3.0d desactualizado.
- Proyecto: Rumores sobre KIA que nunca se concretaron.
- De Mévius: "Las promesas no se cumplieron".
EL PROYECTO FRUSTRADO
De Mévius mencionó en la entrevista un proyecto que nunca se materializó en X-Raid. Aunque no lo reveló oficialmente, hace dos años circularon rumores sobre la posible entrada de la marca surcoreana KIA en las pruebas de todo terreno de la mano del equipo alemán. Un proyecto que habría renovado la apuesta de X-Raid, pero que finalmente no llegó a concretarse.
La falta de desarrollo del Mini JCW Rally 3.0d ha dejado al belga en una situación complicada, compitiendo con un coche que, si bien sigue siendo rápido, no cuenta con el respaldo técnico ni el equipo de compañeros necesario para luchar por los primeros puestos en cada prueba.
Había un proyecto que, infelizmente, nunca se concretó en X-Raid. Si ese proyecto hubiera avanzado, mi elección tendría sentido.
EL MOVIMIENTO INVERSO
- João Ferreira: Hizo el camino inverso (Mini → Toyota).
- Baja Sharish: Ferreira venció por delante de De Mévius.
- Ventaja: Toyota Hilux en constante evolución.
- Desventaja: Mini sin desarrollo ni compañeros de equipo.
- Clave: La fiabilidad marca la diferencia en rally raid.
PERSPECTIVAS DE FUTURO
A sus 31 años, Guillaume de Mévius tiene por delante una larga carrera en el mundo del rally raid. El belga ha demostrado su velocidad en múltiples ocasiones, pero necesita un coche fiable y con desarrollo para convertir su talento en resultados.
La posibilidad de regresar a Overdrive Racing —el equipo fundado por su padre Grégoire y actualmente principal socio de Toyota Gazoo Racing en el desarrollo de la Hilux de 2026— se presenta como una opción natural. Un regreso que, según sus propias palabras, "no está fuera de cuestión".
Guillaume de Mévius afronta un momento clave en su carrera. Tras dos años marcados por la frustración y los problemas mecánicos, el belga valora su futuro con mente abierta. La posibilidad de regresar a Overdrive Racing y subirse a una Toyota Hilux en pleno desarrollo podría ser el impulso que necesita para volver a luchar por lo más alto en el Dakar y en el W2RC. El tiempo dirá si el proyecto frustrado en X-Raid termina por devolverle al equipo con el que alcanzó sus mejores resultados.
