Kimi Antonelli ha ganado el Gran Premio de Japón en Suzuka y se ha convertido en el líder más joven de la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
El piloto italiano remontó desde la sexta plaza tras una mala salida, beneficiado por la aparición del Safety Car, y dominó con autoridad la segunda parte de la carrera.
Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari) completaron un podio que dejó滋味 agridulce para el australiano, perjudicado por el coche de seguridad.
La carrera japonesa estuvo marcada por la salida de Antonelli, que cometió un error con el embrague y cayó a la sexta plaza. El italiano se mostró autocrítico tras la prueba: “La he cagado bastante”, reconoció en la rueda de prensa.
El Safety Car, provocado por un incidente entre Colapinto y Bearman, permitió a Antonelli agruparse con el grupo delantero. Una vez con aire limpio, su ritmo fue demoledor y cruzó la línea de meta con 15 segundos de ventaja sobre Piastri.
ANTONELLI: “ESTABA MUY ENFADADO”
El piloto de Mercedes explicó con detalle los problemas en la salida. “He soltado el embrague demasiado profundo de lo que debería. Los neumáticos también estaban más fríos, superé el agarre disponible y perdí muchas posiciones”, confesó Antonelli, que no ocultó su enfado inicial.
Preguntado por cómo se sintió al acabar la primera vuelta en sexta posición, el italiano fue contundente. “No puedo decirlo, pero estaba muy enfadado. Por suerte, tengo tres semanas para practicar con el embrague. Es un punto débil y necesito mejorarlo porque puedes ganar o perder carreras con eso”.
“Estaba muy enfadado. Sin el Safety Car no sé cuál habría sido el resultado, habría sido mucho más difícil. Pero he tenido suerte y luego el ritmo fue increíble”.
DATOS DE LA VICTORIA
- Piloto: Kimi Antonelli (Mercedes).
- Posición de salida: tercera plaza.
- Posición tras vuelta 1: sexto.
- Ventaja final: 15 segundos sobre Piastri.
- Récord: líder más joven de la historia de la F1.
- Hito italiano: primer piloto italiano en ganar dos carreras seguidas desde Ascari.
PIASTRI: “HICIMOS TODO BIEN Y NOS GANARON POR 15 SEGUNDOS”
Oscar Piastri firmó su mejor actuación de la temporada tras no poder disputar las dos primeras carreras. El australiano lideró las primeras vueltas y mantuvo a raya a George Russell antes de las paradas, pero el Safety Car le perjudicó directamente.
“Habría sido muy interesante ver qué habría pasado sin eso. Podía mantener a George detrás y justo antes de las paradas estábamos tirando un poco más. Es una pena no haber visto cómo habría acabado, pero estar decepcionados por ser segundos es un buen sitio para estar”, reflexionó Piastri.
LECLERC: “FUE UNA CARRERA DE MUCHO SUDOR”
Charles Leclerc completó el podio tras una intensa batalla con George Russell en los compases finales. El monegasco confesó que las órdenes de ingeniero a través de la radio añadieron tensión a un duelo ya de por sí ajustado.
“Me decían por radio lo que le decían a él, pero luego él hacía justo lo contrario. Me sorprendió en la última curva, pero fue una carrera muy divertida. Con el Safety Car tuvimos mala suerte, desde ese momento supe que estaba en desventaja”, explicó Leclerc.
“Fue una carrera de mucho sudor. El Safety Car nos perjudicó, pero los neumáticos respondieron bien y pude aguantar la presión de George hasta el final”.
SITUACIÓN DEL MUNDIAL (TRAS 3 CARRERAS)
- 1º Kimi Antonelli: líder del campeonato (más joven de la historia).
- 2º George Russell: cuarto en Japón, a la caza de su compañero.
- 3º Oscar Piastri: primer podio de la temporada.
- Dato: Mercedes ha ganado las tres primeras carreras de 2026.
LOS PILOTOS PIDEN CAMBIOS TRAS EL ACCIDENTE DE BEARMAN
El grave accidente de Ollie Bearman, provocado por la diferencia de velocidad entre su coche y el de Colapinto, centró parte de la rueda de prensa. Los tres pilotos del podio coincidieron en que la seguridad debe ser prioritaria.
Oscar Piastri fue el más crítico. “Desde que se conceptualizaron estos coches sabíamos que esto podía pasar. Es con lo que nos han atado con las unidades de potencia. No hay una solución fácil. El accidente ha ocurrido en un lugar donde no esperas que alguien venga desde tan atrás con tanta diferencia de velocidad”.
LA RIVALIDAD INTERNA EN MERCEDES
Preguntado por si está preparado para la rivalidad con George Russell por el título, Antonelli restó importancia al asunto. “No me preocupa eso. Voy a centrarme en mí mismo, en lo que necesito hacer, en intentar mejorar los procedimientos, las salidas, la conducción. Sé lo fuerte que es George y va a ser muy duro”.
El italiano reconoció que aún tiene margen de mejora respecto a su compañero. “En calificación todavía tiene la ventaja, especialmente en la Q3. Siempre es capaz de encontrar ese pequeño extra. En ritmo de carrera tenemos una base muy sólida”.
PRÓXIMAS CITAS
- Próxima carrera: Gran Premio de Miami (5 semanas).
- Áreas de mejora (Mercedes): salidas y fiabilidad del embrague.
- Áreas de mejora (Ferrari): unidad de potencia, según Leclerc.
- Preocupación: FIA estudia cambios en los modos de energía para Miami.
PIASTRI: “ESTE FIN DE SEMANA FUE DE MIS MEJORES EN F1”
El australiano hizo autocrítica positiva tras su actuación en Suzuka. “Este fin de semana ha sido probablemente uno de mis mejores en la F1. Encontré el ritmo desde los entrenamientos, la calificación fue buena, la carrera no pudimos hacer nada más. Salida buena, ritmo bueno, estratégicamente fui inteligente con el uso del ‘boost’”.
Piastri se mostró optimista de cara al futuro. “Demostramos que si hacemos todo lo bien que podemos hacerlo, podemos causar algunos dolores de cabeza. Mercedes tiene el coche más rápido, pero cuando alguien más lo tiene tampoco es tan sencillo dominar”.
LECLERC: “LA UNIDAD DE POTENCIA ES NUESTRA PRINCIPAL DEBILIDAD”
El piloto de Ferrari fue claro al señalar el aspecto que debe mejorar la escudería italiana. “Haciendo un balance de las tres primeras carreras, hay algo claro que necesitamos mejorar y es la unidad de potencia. Pero no podemos traer nada a Miami. No es solo eso, la tasa de mejora de cada equipo es masiva”.
Leclerc destacó que hay múltiples áreas de desarrollo. “Está la puesta a punto de los neumáticos, la aerodinámica, el chasis. Trabajaremos a tope para intentar cerrar la brecha con Mercedes y espero que mantenernos por delante de McLaren”.
ANTONELLI: “HE DADO UN GRAN PASO ADELANTE”
El líder del Mundial comparó su temporada rookie con la actual. “He dado un gran paso. La experiencia ayuda mucho. El año pasado pasé por muchas cosas que me enseñaron muchísimo más de lo que esperaba y desde luego me está ayudando este año. Me siento mucho más en control de la situación”.
Antonelli quiso ser prudente a pesar del inicio perfecto de Mercedes. “El coche ayuda y voy a intentar estar preparado porque es una de esas oportunidades que no ocurren todos los días. Estoy muy agradecido por el coche que nos ha dado el equipo hasta ahora. Solo necesito mantener la cabeza baja”.
Kimi Antonelli sale de Japón como líder del Mundial con solo 20 años, después de una remontada espectacular en Suzuka. Mercedes sigue invicto en 2026, pero McLaren y Ferrari acechan. La FIA tiene cinco semanas por delante para estudiar cambios en la normativa de unidades de potencia tras el grave accidente de Bearman. La temporada promete emociones fuertes.
