Lola Cars presenta el T70S, una versión moderna del mítico sportscar T70 Mk3B que venció en Daytona en 1969.
El vehículo incorpora una carrocería de compuestos naturales 100% sostenibles y libre de petroquímicos.
La marca británica construirá 16 unidades en Silverstone, con versiones para competición histórica y uso en carretera.
El renacido constructor británico, adquirido en 2022 por el empresario y piloto Till Bechtolsheimer, ha elegido uno de sus modelos más emblemáticos para demostrar su dominio en el campo de los compuestos avanzados. El T70S se basa en el diseño original del Mk3B, pero incorpora innovaciones técnicas que lo convierten en un vehículo único.
La compañía describe el T70S como el primer coche de carreras clásico “sostenible” del mundo. Su carrocería se ha desarrollado mediante un nuevo proceso de fabricación patentado denominado Lola Natural Composite System (LNCS), que utiliza fibras de origen agrícola y fibras de basalto volcánico unidas con una resina renovable derivada de residuos de la producción de caña de azúcar.
UN HOMENAJE A LA LEYENDA
“El T70 no es solo uno de los grandes proyectos de Lola, sino también uno de los coches de carreras más icónicos jamás construidos”, afirmó Till Bechtolsheimer, CEO de Lola Cars. El nuevo modelo mantiene la esencia del monstruo V8 de la era de Steve McQueen, pero refinado con procesos de fabricación avanzados y una atención al detalle incomparable.
La versión de competición estará homologada para automóviles históricos, mientras que la variante T70S GT contará con homologación para uso en carretera. Lola planea construir 16 ejemplares en su base de Silverstone, algunos de los cuales podrán destinarse a circulación por carretera según la demanda de los clientes.
“El T70S representa un ejemplo absolutamente único de preservación de la herencia del deporte motor mientras se avanza en la innovación sostenible; un coche idéntico al original —el monstruoso V8 de la era de Steve McQueen— pero refinado con procesos de fabrico avanzados”.
EL SISTEMA DE COMPOSITOS LNCS
- Materiales: fibras de origen agrícola y fibras de basalto volcánico.
- Resina: renovable derivada de residuos de caña de azúcar.
- Resultado: carrocería 100% natural, libre de petroquímicos.
- Propiedades: mayor resistencia a tracción y rigidez que la fibra de vidrio tradicional.
MOTOR Y PRESTACIONES
El T70S está equipado con un motor Chevrolet 350 small-block V8 de 5,0 litros que desarrolla 530 CV a 7.300 rpm. La versión GT utiliza un motor Chevy V8 de 6,2 litros con 500 CV, presentando una relación peso-potencia ligeramente inferior a la versión orientada a competición.
Las prestaciones son espectaculares: acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 327 km/h. El chasis monocoque de aluminio pesa 860 kg, con una distancia entre ejes de 2.432 mm y una longitud total de 4.225 mm.
“Conducir el T70S será una oportunidad para experimentar simultáneamente el pasado y el futuro del deporte motor. Siendo un ejemplo único de innovación revolucionaria en materiales sostenibles avanzados, este proyecto ofrece un verdadero modelo para el futuro”.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Motor: Chevrolet V8 5.0 litros, 530 CV a 7.300 rpm.
- Prestaciones: 0-100 km/h en 2,5 s; velocidad máxima 327 km/h.
- Peso: 860 kg.
- Transmisión: Hewland LG-600 de cinco velocidades.
- Suspensión: doble triángulo sobrepuesto con coilovers ajustables.
UN REGRESO A LA COMPETICIÓN
La marca británica regresó al deporte motor en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula E 2024-25 como fabricante de grupos motopropulsores en asociación con Yamaha. Dado que todos los monoplazas de Fórmula E utilizan un chasis estándar proporcionado por Spark Racing Technology, el T70S representa el primer automóvil de competición totalmente desarrollado por Lola bajo el liderazgo de Bechtolsheimer.
La utilización de tecnología de compuestos avanzados forma parte de la misión de Lola de demostrar sus capacidades de ingeniería interna a potenciales clientes del sector automovilístico y del deporte motor. El sistema LNCS seguirá desarrollándose para mejorar aún más sus propiedades mecánicas.
DIFERENCIAS ENTRE VERSIONES
- T70S (competición): motor 5.0 V8 de 530 CV, uso en competición histórica.
- T70S GT (carretera): motor 6.2 V8 de 500 CV, homologación para calle.
- Producción: 16 unidades en Silverstone.
- Peso: 860 kg en ambas versiones.
Lola Cars recupera una de sus creaciones más míticas para demostrar que la tradición y la innovación sostenible pueden convivir. El T70S combina la esencia del sportscar que triunfó en Daytona hace más de medio siglo con una carrocería desarrollada mediante un revolucionario sistema de compuestos naturales 100% sostenibles.
Con solo 16 unidades programadas, el renacido T70 se convertirá en una pieza codiciada por coleccionistas y entusiastas. La apuesta de Lola por los materiales avanzados no solo honra su legado, sino que abre una nueva vía para el futuro de los automóviles clásicos y la competición sostenible.
