Los periodistas de la Fórmula 1 analizan las tres primeras rondas de la temporada 2026 durante el parón previo al Gran Premio de Miami.
Kimi Antonelli es el piloto más impresionante, mientras que Pierre Gasly y Alpine son la grata sorpresa.
Aston Martin y Red Bull son los equipos que más trabajo tienen por delante.
Lawrence Barretto destaca que Kimi Antonelli ha pilotado con soltura el mejor coche de la parrilla y no se ha inmutado al competir contra su experimentado compañero George Russell. Su remontada en Japón fue sobresaliente y se ha convertido en el primer adolescente en liderar el campeonato del mundo.
Chris Medland añade que Ollie Bearman también ha sido muy impresionante en las dos primeras rondas, mientras que Pierre Gasly ha maximizado todo lo que tiene a su disposición.
LOS PILOTOS MÁS DESTACADOS
David Tremayne señala que Kimi Antonelli es más suave, más calmado y muy decidido este año. Sus dos éxitos hasta ahora solo aumentarán su confianza pero no su ego. El periodista también destaca a Arvid Lindblad, cuyo rendimiento ha sido el de un veterano a pesar de su juventud.
Alex Jacques coincide en señalar a Antonelli como el líder destacado, además de a Gasly por respaldar su siempre excelente ritmo a una vuelta con actuaciones en carrera cada vez más sólidas.
Kimi Antonelli es más suave, más calmado y muy decidido —sus dos éxitos hasta ahora solo aumentarán su confianza pero no su ego.
LOS PILOTOS DESTACADOS
- Kimi Antonelli: Primer adolescente líder del campeonato.
- Pierre Gasly: Maximiza cada resultado, estrella de Alpine.
- Ollie Bearman: Rápido y consistente con Haas.
- Arvid Lindblad: Parece un veterano en su primera temporada.
- Isack Hadjar: Se mantiene cerca de Verstappen.
LOS EQUIPOS MÁS IMPRESIONANTES
Barretto destaca a Mercedes por haber creado un chasis y una unidad de potencia de clase mundial. El equipo alemán lidera cómodamente el campeonato de constructores con tres victorias en tres carreras.
Medland añade a Haas y Racing Bulls como equipos que han impresionado. Tremayne señala también a McLaren, que a pesar de los problemas, demostró en Japón que solo Mercedes es superior actualmente.
LOS EQUIPOS DESTACADOS
- Mercedes: Dominador claro con tres victorias en tres carreras.
- Haas: Rindiendo por encima de lo esperado.
- Racing Bulls: Chasis competitivo y buen rendimiento.
- Alpine: Gran progresión desde Australia.
- Cadillac: Debut sólido, aprendiendo rápido.
LA SORPRESA POSITIVA DE ALPINE
Barretto considera que Alpine y Pierre Gasly han sido la sorpresa positiva de la temporada. Tras una extraña lentitud en Australia, han logrado grandes avances, incluyendo la corrección de su debilidad con el subviraje en alta velocidad.
Gasly es, en opinión de Barretto, el único piloto que ha maximizado su resultado en cada evento de la temporada. La decisión de Alpine de abandonar el desarrollo de 2025 para centrarse en 2026 está dando sus frutos.
SORPRESAS DE LA TEMPORADA
- Alpine: De ser lentos en Australia a luchar por el top 5.
- Pierre Gasly: Ha maximizado cada resultado.
- Racing en pista: Más adelantamientos del esperado.
- Diferencia de ritmo: Menor que en anteriores cambios de reglamento.
LOS EQUIPOS CON MÁS TRABAJO
Barretto señala que el inicio doloroso de Aston Martin Honda está bien documentado. El parón de cinco semanas llega en buen momento para que la nueva asociación intente curar los problemas de vibraciones y mejore la fiabilidad.
Medland añade a Red Bull como otro equipo con trabajo por delante. Lo que Racing Bulls puede hacer con la misma unidad de potencia muestra el potencial que tiene Red Bull para estar más cerca de los tres primeros equipos.
ASTON MARTIN Y RED BULL, EN EL PUNTO DE MIRA
Tremayne considera que Aston Martin Honda es el equipo que más trabajo tiene. El parón de un año de Honda en 2022 ha perjudicado al fabricante japonés, que perdió un tiempo crucial de desarrollo. Red Bull también tiene una montaña que escalar con el RB22, cuyo equilibrio está exasperando a Max Verstappen.
Jacques señala que Red Bull parece estancado en la zona media con un coche mal equilibrado, donde ambos pilotos luchan por ser consistentes.
LO QUE MÁS HA SORPRENDIDO
Medland destaca que la carrera en pista ha sido lo más sorprendente. A pesar de las dudas previas de los pilotos, ha habido adelantamientos y acción en pista. La diferencia de ritmo entre equipos también es menor que en anteriores cambios de reglamento.
Tremayne se suma a la sorpresa por la cercanía de la competición. Con las nuevas normas aerodinámicas, los coches pueden circular más cerca unos de otros.
BAJO LA LUPA EN LAS PRÓXIMAS CARRERAS
Barretto cree que habrá muchos ojos puestos en Max Verstappen y Red Bull en Miami. El neerlandés no ha subido al podio en las tres primeras carreras por primera vez desde 2018.
Medland señala a George Russell como el piloto que necesitará responder al hype de Antonelli. En cuanto a equipos, Williams debe mejorar, empezando por quitar peso al coche lo antes posible.
LA DINÁMICA EN MERCEDES
Tremayne plantea una cuestión interesante: cómo manejará Mercedes la situación de tener dos toros en el mismo campo. La repentina irrupción de Antonelli, unida a la mala suerte de Russell en las últimas dos carreras, ha creado una dinámica interesante.
El periodista también se pregunta cuánto tiempo más aguantará Verstappen su situación actual en Red Bull Ford.
EL CASO DE FERRARI Y MCLAREN
Tremayne destaca que Ferrari tiene un coche mucho mejor que antes, que se adapta a ambos pilotos. McLaren, a pesar de los problemas, ha demostrado su fortaleza fundamental en Japón.
El periodista señala que los problemas de McLaren no fueron en su mayoría culpa suya, y la forma en que mantuvieron la calma y respondieron habla muy bien del equipo.
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS
Alex Jacques resume que Mercedes ha sido suberbio en las tres primeras rondas, demostrando una vez más que entiende a la perfección un cambio de reglamento de la unidad de potencia. El periodista ni siquiera está convencido de que estén funcionando a su máximo potencial.
En cuanto a Aston Martin, Jacques es contundente: necesitan soluciones fundamentales y rápidas, porque no puede ser que así termine la carrera de Fernando Alonso.
Los periodistas de la Fórmula 1 coinciden en señalar a Kimi Antonelli como el gran protagonista del arranque de 2026, con Pierre Gasly y Alpine como la grata sorpresa. Mercedes domina con autoridad, mientras que Aston Martin y Red Bull son los equipos que más trabajo tienen por delante. La cercanía de la competición y el espectáculo en pista son lo más valorado del nuevo reglamento. El Gran Premio de Miami será la prueba de fuego para ver quién ha aprovechado mejor el parón de abril.
