Maserati Corse apostará de nuevo por la categoría GT2 en 2026, alejando los rumores sobre una eventual subida a la clase GT3.
La marca italiana del grupo Stellantis abandona las especulaciones tras su salida del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula E.
La firma de Modena renueva su compromiso con el Campeonato GT2 European Series, donde fue una de las grandes estrellas en 2025.
Este año se cumplen 100 años desde la primera vez que un automóvil compitió con el logotipo del Tridente en el capó: un Tipo 26 que ganó su clase en la Targa Florio de 1926 con Alfieri Maserati al volante.
Para conmemorar esa fecha, la marca ha renovado su compromiso con el campeonato europeo de GT2, confirmando su espíritu de competición desde sus históricos y victoriosos estrenos.
DESMENTIDO OFICIAL DE MASERATI CORSE
Un portavoz de la marca fue bastante claro al ser preguntado sobre eventuales planes futuros en GT3: "Debe ser considerado puramente especulativo. En este momento, Maserati está totalmente comprometida y centrada en su programa GT2".
La misma fuente señaló que este sigue siendo su prioridad y que todos sus esfuerzos están concentrados en el desarrollo y posicionamiento continuo de este programa.
Maserati está totalmente comprometida y centrada en su programa GT2, una categoría en la que estamos profundamente involucrados y cada vez más activos.
HITOS DEL PROGRAMA GT2 DE MASERATI
- Centenario: 100 años del Tipo 26 en la Targa Florio 1926.
- Estreno en resistencia: Primera carrera de endurance del Maserati GT2.
- Compromiso: Renovado con el GT2 European Series.
- Prioridad: Desarrollo y posicionamiento del GT2.
LAS EXIGENCIAS DE LA HOMOLOGACIÓN GT3
La homologación de un GT3 es hoy más exigente que la de un GT2. Para homologar un coche GT3 por la FIA, el constructor debe producir un número mínimo de unidades del modelo de competición.
La norma principal obliga a producir al menos diez coches GT3 en el primer año tras la homologación y al menos veinte unidades en total durante los dos primeros años, algo que Maserati Corse aún no tendría capacidad para asumir.
EXIGENCIAS DE HOMOLOGACIÓN GT3 SEGÚN LA FIA
- Primer año: Mínimo 10 unidades producidas.
- Dos años: Mínimo 20 unidades en total.
- Diferencia GT2: Homologación menos exigente.
- Capacidad actual: Maserati Corse no podría asumirlo.
PARRILLA DEL GT2 EUROPEAN SERIES 2026
En el campeonato europeo de GT2 esta temporada, LP Racing inscribirá dos coches, mientras que Dinamic Motorsport y la belga i4Race inscribirán cada una un vehículo.
Librándose del gasto brutal de la Fórmula E, y con un departamento de competición que puede crecer en las carreras de GT mucho más allá del GT2, Maserati Corse será siempre una candidata a construir un GT3 en la próxima generación.
EQUIPOS INSCRITOS EN GT2 2026
- LP Racing: Dos coches.
- Dinamic Motorsport: Un coche.
- Belgium's i4Race: Un coche.
- Protagonista 2025: Maserati fue una de las grandes estrellas.
A pesar de los rumores en el paddock del GT World Challenge Europe, Maserati Corse mantiene su hoja de ruta centrada exclusivamente en el GT2, al menos a corto plazo, dejando para el futuro cualquier posible salto a la categoría superior.
