Pierre Gasly no esconde su ambición de reducir la distancia hacia las actuales referencias del pelotón: McLaren y Ferrari.
El piloto francés de Alpine suma ya 15 puntos en las tres primeras carreras de 2026, a solo siete del registro completo de su equipo en 2025.
Gasly reconoce que el salto competitivo exigirá tiempo y consistencia, pero confía en acercarse tras el parón veraniego.
El sexto puesto alcanzado en China surge, hasta ahora, como el punto más alto de un inicio de temporada consistente pero aún en fase de construcción para la estructura de Enstone.
La diferencia competitiva se mantiene, aunque ya es mensurable. En Japón, Gasly perdió siete segundos en 28 vueltas, lo que representa entre tres y cuatro décimas por vuelta.
LAS LIMITACIONES DEL A526
"El coche era un poco traicionero, no me sentí tan cómodo como en clasificación", explicó Gasly. "Tuve dificultades en las curvas rápidas, que es una de nuestras limitaciones actuales".
El francés subraya la claridad del camino técnico y el potencial de la base actual. Con un mejor equilibrio, ya sería posible recuperar parte de esa diferencia en el ritmo de carrera.
Sabemos lo que tenemos que mejorar, y eso es positivo. No tenemos que preocuparnos por el motor, disponemos de lo mejor que existe actualmente.
RENDIMIENTO DE ALPINE EN 2026
- Puntos 2026: 15 puntos en tres carreras.
- Puntos 2025: 22 puntos en toda la temporada.
- Mejor resultado: 6º puesto en China.
- Diferencia con líderes: 3-4 décimas por vuelta.
EL OBJETIVO: FERRARI Y MCLAREN
"Creo que eso no va a ocurrir en el plazo de un mes, pero me gustaría que, tras el parón veraniego, podamos estar más involucrados en ese grupo que tenemos delante, es decir, con McLaren y Ferrari", afirmó el piloto francés.
Gasly confía en que la evolución del A526 permita cerrar la brecha. Considera que tienen una buena base y solo falta desarrollarla, centrándose en el chasis y en su trabajo.
LIMITACIONES DEL A526 SEGÚN GASLY
- Comportamiento en carrera: "Un poco traicionero".
- Curvas rápidas: Principal debilidad actual.
- Clasificación: Sensación más cómoda que en carrera.
- Solución: Mejor equilibrio del coche.
RED BULL, AL ALCANCE
En Suzuka, la carrera ofreció un indicador simbólico de la reconfiguración de fuerzas. Durante varias vueltas, Gasly mantuvo detrás de sí al antiguo compañero de equipo Max Verstappen, reflejando las dificultades de Red Bull Racing.
La escudería austriaca cayó a la sexta posición en el campeonato de constructores, empatada a puntos con Alpine y superada por el mejor resultado individual del francés en Suzuka.
Estoy satisfecho porque el coche parece funcionar en todos los tipos de circuitos. Eso da naturalmente confianza.
CLASIFICACIÓN DE CONSTRUCTORES TRAS JAPÓN
- Red Bull: 6ª posición.
- Haas: Por delante de Red Bull.
- Alpine: Empatada a puntos con Red Bull.
- Gasly: Superó a Verstappen en Suzuka.
IMPACTO EN LA FÁBRICA DE ENSTONE
Gasly espera que el progreso mostrado tenga un impacto positivo dentro de la propia estructura de Alpine. Aún no ha regresado a la fábrica, pero confía en que todos aprecien verles luchar por estas posiciones.
"Es muy diferente al año pasado", afirmó el francés, "y espero que eso impulse a todos para seguir trabajando duro y colocarnos en una posición aún mejor en los próximos meses".
CONTEXTO DE ALPINE EN 2026
- Reposicionamiento: Sacrificio inmediato por preparación para el nuevo ciclo.
- Motor: Mercedes, lo mejor del mercado actual.
- Objetivo: Centrarse en el chasis y el desarrollo.
- Calendario: Acercarse tras el parón veraniego.
Alpine muestra signos alentadores en este arranque de 2026. Con 15 puntos ya en el casillero y un coche que responde en todo tipo de circuitos, Pierre Gasly se marca como objetivo realista alcanzar a Ferrari y McLaren después del verano.
