Debido al traslado del rally 160 kilómetros al suroeste de Zagreb, la mayor parte del recorrido del Croatia Rally 2026 es completamente nuevo.
Solo los tramos Platak, Ravna Gora - Skrad y Pećurkovo Brdo - Mrežnički Novaki se mantienen de la anterior edición del WRC en 2024.
Ningún tramo se hereda de 2025, cuando el Croatia Rally formaba parte del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA.
Todos los tramos que regresan se corren en configuración idéntica a 2024. Ravna Gora - Skrad es notable por haber sorprendido al entonces líder del rally, Thierry Neuville, en 2023. Pećurkovo Brdo - Mrežnički Novaki es el único tramo que ha aparecido en todas las ediciones WRC del Croatia Rally.
Los tramos Generalski Stol - Zdihovo, Bribir - Novi Vinodolski y Alan - Senj son completamente nuevos para cualquier rally, mientras que el resto ya aparecieron en ediciones anteriores no WRC del Croatia Rally.
TRAMO CLAVE: GENERALSKI STOL - ZDIHOVO
Con tantos tramos nuevos en el itinerario de 2026, el trabajo de vídeo previo al evento y la precisión durante el reconocimiento serán clave para el éxito. Especialmente en Generalski Stol - Zdihovo, el único tramo nuevo de la etapa del sábado.
El segundo tramo más largo de todo el evento, con 22,48 kilómetros, es completamente nuevo para el rally, pero ha sido utilizado como tramo de pruebas por los equipos en años anteriores.
Generalski Stol - Zdihovo es el único tramo nuevo de la etapa del sábado y el segundo más largo del rally con 22,48 kilómetros.
TRAMOS QUE REGRESAN DEL WRC 2024
- Platak: SS9/SS16.
- Ravna Gora - Skrad: SS10/SS15.
- Pećurkovo Brdo - Mrežnički Novaki: SS12/SS13.
- Configuración: Idéntica a 2024.
DESCRIPCIÓN DE GENERALSKI STOL - ZDIHOVO
El tramo comienza con muchos cambios de elevación antes de entrar en una sección técnica cuesta abajo junto al río Dobra. Cruzando dos puentes, el tramo sube de nuevo cuesta arriba y entra en un bosque, donde la superficie de la carretera se deteriora y la contaminación será intensa.
Atravesando un río seco, la carretera se vuelve muy rápida hacia el final, pasando por debajo de la autopista A6 y terminando cerca de la frontera con Eslovenia. Este tramo se corre como el penúltimo de los cuatro en el bucle matutino y el segundo por la tarde.
TRAMOS COMPLETAMENTE NUEVOS EN 2026
- Generalski Stol - Zdihovo: 22,48 km (sábado).
- Bribir - Novi Vinodolski: 14,17 km (domingo).
- Alan - Senj: 14,56 km (domingo).
PILOTOS A SEGUIR: JON ARMSTRONG
Uno de los dos ganadores anteriores del Croatia Rally en la lista de inscritos junto con Elfyn Evans, Jon Armstrong debutará sobre asfalto con un Rally1. Aunque su experiencia de 2025 es limitada debido al recorrido muy modificado, Armstrong ganó la categoría Junior WRC en Croacia en 2021.
El piloto norirlandés competirá con el Ford Puma Rally1, buscando adaptarse rápidamente a las exigencias del asfalto croata.
Jon Armstrong fue ganador del Junior WRC en Croacia en 2021 y ahora debuta sobre asfalto con un Rally1.
PILOTOS DESTACADOS EN CROACIA
- Jon Armstrong (#95): Ford Puma Rally1.
- Yohan Rossel (#29): Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.
- Craig Rahill (#52): Ford Fiesta Rally3.
YOHAN ROSSEL Y CRAIG RAHILL, A LA CAZA
El debut de Yohan Rossel con Lancia se vio empañado en el primer tramo de Montecarlo. El vicecampeón del WRC2 tiene un punto que demostrar en Croacia, donde ha ganado en dos de las últimas tres ediciones. El interés por el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale sigue siendo alto.
En Junior WRC, Calle Carlberg dominó la apertura en Suecia, pero Craig Rahill no pudo demostrar su valía cuando un problema con el extintor le dejó fuera antes del primer tramo. Rahill, al igual que Carlberg, compitió en el Croatia Rally 2025 cuando era parte del ERC.
HISTORIAL DE ROSSEL EN CROACIA
- Victorias WRC2 en Croacia: 2 de las últimas 3 ediciones.
- Debut con Lancia: Abandono en el primer tramo de Montecarlo.
- Objetivo: Demostrar el potencial del Ypsilon Rally2 HF.
El Croatia Rally 2026 presenta un itinerario casi completamente nuevo, lo que iguala las oportunidades entre los pilotos habituales del WRC y los que regresan tras un año en el ERC. La precisión en los reconocimientos y la adaptación rápida a los tramos inéditos serán clave para el éxito.
