Carlos Sainz ha desvelado los objetivos de Williams para 2026 mientras el equipo intenta remontar su complicado inicio de temporada.
El equipo de Grove solo ha sumado puntos en una ocasión gracias al noveno puesto del español en el Gran Premio de China.
Sainz calificó ese resultado como una "minivictoria" para Williams, mientras que Alex Albon insiste en que el equipo "llegará".
El inicio de temporada no ha sido el soñado para Williams. Los problemas en el programa de pruebas durante el pretemporada, con retrasos y contratiempos con el nuevo monoplaza diseñado bajo las nuevas regulaciones de 2026, lastraron la preparación del equipo.
Actualmente, la batalla es conseguir sacar el coche de la Q1 en clasificación. Albon lo logró en Australia y Sainz en Japón, donde el español finalizó decimoquinto.
EL PROBLEMA DEL SOBREPESO DEL FW48
"Honestamente, tenemos mucho peso que perder, no es ningún secreto", explicó Sainz. "¿Sería un buen coche si redujéramos el peso? Creo que podemos hacerlo mejor".
El equipo reconoce que el FW48 tiene sobrepeso, lo que no ayuda a ninguno de los dos pilotos en su lucha por recuperar terreno frente a Haas, Alpine, Audi y Racing Bulls en la zona media.
Aparte del peso, creo que este equipo tiene el potencial de diseñar y producir un coche mucho mejor de lo que hemos hecho.
RENDIMIENTO DE WILLIAMS EN 2026
- Puntos sumados: Solo en China (Sainz, 9º).
- Clasificación: Batalla por salir de Q1.
- Alex Albon: Pasó el corte en Australia.
- Carlos Sainz: Pasó el corte en Japón.
PROBLEMAS DE PRODUCCIÓN Y RETRASOS
Williams fue el único equipo que no asistió al Shakedown de Barcelona en enero. Sin embargo, sí lograron acumular muchos kilómetros en los test de pretemporada en Baréin, donde fueron el tercer equipo con más vueltas completadas, solo por detrás de McLaren y Haas.
"Tuvimos muchos problemas en el lado de la producción que retrasaron la fabricación del coche. Eso hizo que el coche tuviera sobrepeso, más de lo esperado", explicó Sainz.
OBJETIVOS DE WILLIAMS SEGÚN SAINZ
- Reducir peso: El FW48 está por encima del límite.
- Ganar carga aerodinámica: Necesitan más downforce.
- Mejorar el equilibrio: El coche no está bien balanceado.
- Objetivo general: Todos esos son los objetivos del año.
LA CONFIANZA EN EL PLAN DE JAMES VOWLES
Sainz optó por unirse a Williams la temporada pasada frente a otros equipos que querían sus servicios, convencido por el jefe del equipo, James Vowles, sobre sus planes a largo plazo para escalar posiciones hacia la parte delantera de la parrilla.
Aunque el éxito en la nueva era nunca estaba garantizado, Williams dio pasos alentadores el año pasado para terminar quinto en el Campeonato de Constructores, muy por delante de Racing Bulls, con Sainz logrando dos podios para el equipo.
La realidad es que todos podemos hacerlo mucho mejor. No solo vamos a quitar peso al coche, necesitamos ganar downforce y conseguir un mejor equilibrio.
CONTEXTO DE WILLIAMS EN 2025
- Posición 2025: 5º en Constructores.
- Podios de Sainz: Dos en 2025.
- Ventaja sobre Racing Bulls: Cómoda.
OPORTUNIDAD PARA REACCIONAR
Williams es uno de los equipos que más necesita el tiempo de descanso adicional esta primavera, ya que los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí ya no se disputan en abril.
Aunque su quinto puesto en el campeonato del año pasado limita su tiempo de túnel de viento en comparación con equipos como Alpine (que terminó décimo), Williams todavía tiene la oportunidad de encontrar soluciones a sus problemas y explotar el ritmo que claramente existe en el motor Mercedes que utilizan.
DATOS DE PRETEMPORADA DE WILLIAMS
- Shakedown Barcelona: No asistieron (únicos).
- Test Baréin: 3º equipo con más vueltas.
- Detrás de: McLaren y Haas.
- Motor: Mercedes.
Williams afronta un 2026 complicado pero con margen de mejora. La reducción de peso, el aumento de carga aerodinámica y un mejor equilibrio del FW48 son las claves que Carlos Sainz ha señalado para que el equipo de Grove pueda escalar posiciones en la zona media de la parrilla.
