Ferrari sufrió su peor carrera de la temporada en Miami al no conseguir pisar el podio.
Lewis Hamilton finalizó sexto y Charles Leclerc octavo tras un trompo y una sanción de 20 segundos.
Fred Vasseur, jefe del equipo, calificó el domingo como "megaduro" para la Scuderia.
Ferrari regresó del parón en Miami con varias mejoras para intentar recortar la distancia a Mercedes, ya que la Scuderia había sido el rival más cercano del fabricante alemán en las tres primeras rondas del campeonato.
Leclerc mostró su potencial logrando un podio en el Sprint y saliendo tercero para el Gran Premio, posición que se convirtió en el liderato tras las primeras curvas. Sin embargo, el monegasco acabó sufriendo un trompo en la última vuelta y una sanción de 20 segundos que le dejó octavo.
VASSEUR ANALIZA EL FIN DE SEMANA
"Es un domingo megaduro", declaró Vasseur tras la carrera a F1 TV. "Creo que el fin de semana fue bastante bien hasta la carrera. En la primera vuelta perdimos parte del bargeboard delantero con Lewis y fue casi el final de la carrera para él".
Charles estaba luchando por el P3. Podría haber aparcado el coche en la curva 4, pero seguimos adelante.
Vasseur explicó que no tuvieron tiempo de discutir el trompo de Leclerc inmediatamente después de la carrera, pero cree que el monegasco pisó un poco el bordillo mientras empujaba para intentar mantener el contacto con Oscar Piastri en la última vuelta.
RESULTADOS DE FERRARI EN MIAMI
- Lewis Hamilton: 6º puesto.
- Charles Leclerc: 8º puesto.
- Daños Hamilton: Pérdida de bargeboard en la vuelta 1.
- Leclerc Sprint: Podio.
- Leclerc salida GP: 3º (lideró tras primeras curvas).
- Sanción Leclerc: 20 segundos por el trompo.
GESTIÓN DE NEUMÁTICOS, CLAVE A MEJORAR
Vasseur destacó que el ritmo de Ferrari en el primer stint con el neumático medio fue alentador, con Leclerc luchando por el liderato contra Kimi Antonelli (ganador de la carrera) y Lando Norris. Sin embargo, las altas temperaturas dificultaron mantener los neumáticos Pirelli en la ventana de funcionamiento correcta.
"Fue la historia desde el principio del fin de semana: gestión de neumáticos, temperatura de los neumáticos", admitió Vasseur, reconociendo que este aspecto es un área clave de mejora para la Scuderia. "Cuando estás en una buena posición, el ritmo está ahí. Es fácil sobrecalentar y pasarse al otro lado".
DECLARACIONES DE FRED VASSEUR
- Domingo: "Mega tough Sunday".
- Fin de semana: "Fue bastante bien hasta la carrera".
- Hamilton: "Perdimos parte del bargeboard en la vuelta 1".
- Leclerc: "Estaba luchando por el P3".
- Gestión neumáticos: "Fue la historia desde el principio".
- Rendimiento: "El ritmo está ahí cuando estás en buena posición".
CLAVES DE LA CARRERA
- Safety Car: Agrupó a todos los coches.
- Dos fases: Aire limpio vs tráfico tras el Safety Car.
- Primer stint: Ferrari en aire limpio con buen ritmo.
- Segundo stint: Más difícil tras reagruparse.
- Problema: Sobrecalentamiento de neumáticos.
- Próxima cita: Mejorar la gestión de neumáticos.
Vasseur explicó que hubo dos fases en la carrera: la primera, cuando Leclerc estaba en aire limpio con buen ritmo; y la segunda, tras el Safety Car, que permitió que todos los coches se reagruparan y la carrera se volviera mucho más difícil.
A pesar del duro resultado, el jefe de Ferrari quiso ver el lado positivo del compromiso de Leclerc, que pudo haber aparcado el coche tras el trompo pero continuó hasta la bandera a cuadros. La Scuderia deberá trabajar en la gestión de los neumáticos de cara a las próximas citas del campeonato.
