Toyota es el fabricante dominante en la NASCAR Cup Series con un arranque arrollador: siete victorias en once carreras.
Tyler Reddick y Denny Hamlin ocupan los dos primeros puestos de la clasificación general del campeonato.
El presidente de TRD, Tyler Gibbs, advierte que Chevrolet y Ford mejoran cada semana y pide no confiarse.
El dominio de Toyota es indiscutible: sus pilotos suman once victorias de etapa y tres de ellos —Reddick, Hamlin y Ty Gibbs— están entre los diez primeros de la tabla. Reddick hizo historia al ganar las tres primeras carreras consecutivas y ya suma cinco triunfos.
Sin embargo, Gibbs recuerda que solo se ha completado el 25% de la temporada. El campeonato se decidirá en las últimas diez carreras del Chase, donde entran los 16 mejores pilotos al final de la fase regular. Toyota tiene actualmente seis pilotos en puestos de playoffs.
LA VENTAJA DE REDDICK
Reddick lidera la general con 109 puntos de ventaja sobre Hamlin, que es segundo y también piloto de 23XI Racing. El dominio del equipo propiedad de Michael Jordan y Denny Hamlin contrasta con el único triunfo que logró la formación en toda la temporada pasada.
Bubba Wallace, tercer piloto de 23XI, fue undécimo tras una mala decisión en Martinsville Speedway que le hizo perder posiciones. Riley Herbst, en su segundo año en la categoría, está callando a los críticos con mejores clasificaciones y resultados más altos.
Estamos al 25% de la temporada. Los chicos de Chevrolet tienen un coche nuevo y lo conocen mejor cada semana. Sabemos que vienen, al igual que los Ford.
VICTORIAS POR FABRICANTE (2026)
- Toyota: 7 victorias en 11 carreras disputadas.
- Chevrolet: 3 victorias (Carson Hocevar y Chase Elliott).
- Ford: 1 victoria (Ryan Blaney).
- Toyota: 11 victorias de etapa acumuladas.
EL RENDIMIENTO DE 23XI RACING
23XI Racing ha sido el equipo revelación con Reddick como estandarte. El piloto fue candidato al título en 2024 y ahora vuelve a estar en la pelea. Gibbs atribuye el éxito a las buenas decisiones en carrera y al trabajo en los coches, así como a la colaboración con Joe Gibbs Racing.
El gran salto de Herbst es una de las sorpresas. Tras un difícil año de novato en 2025 —en el que fue el tercer coche del equipo—, el piloto está mejorando sus resultados y callando a los críticos con actuaciones más sólidas.
El año pasado fue duro para Riley. Era novato. Ahora está empezando a desarrollar su potencial en su segunda temporada en la Cup.
PILOTOS TOYOTA EN PLAZAS DE CHASE
- Tyler Reddick: Líder del campeonato con 109 puntos de ventaja.
- Denny Hamlin: Segundo en la clasificación general.
- Ty Gibbs: Primer triunfo de su carrera el mes pasado.
- Bubba Wallace: Undécimo, recuperándose de un mal resultado.
- Riley Herbst: Segundo año, en progresión ascendente.
- Sexto piloto: En plaza de playoffs no especificado en el texto.
LA ASIGNATURA PENDIENTE DE TOYOTA
Desde 2019 ningún piloto de Toyota ha ganado el campeonato de la Cup Series. La derrota más dolorosa llegó el año pasado, cuando Hamlin estaba a tres vueltas de su primer título y una bandera amarilla decidió la carrera en los pits con estrategia de neumáticos.
Reddick fue cuarto en 2024, Christopher Bell tercero en 2022 y accidentado en la final de 2023, Martin Truex Jr. y Hamlin acabaron detrás de Larson en 2021, y Hamlin fue cuarto en 2020. Gibbs admite que hay debilidades en el campo de Toyota, aunque no las desvela.
OBJETIVOS DE TOYOTA PARA EL CHASE
- Clasificación: Meter el mayor número de coches en el Chase.
- Desarrollo: Seguir mejorando ante el avance de Chevrolet y Ford.
- Aprendizaje: Minimizar errores como el de Wallace en Martinsville.
- Objetivo final: Romper la sequía de títulos desde 2019.
Gibbs se muestra cauto pero optimista: la temporada es larga y el margen de mejora existe, aunque no revela las debilidades de su formación. El desafío para Toyota será mantener el ritmo dominante y evitar que la historia se repita.
La próxima cita será en Watkins Glen, donde Toyota espera seguir sumando victorias y afianzar a sus seis pilotos en puestos de playoffs. El campeonato, eso sí, se decidirá en las diez carreras finales del Chase.
