El campeonato de camiones ETRC 2026 contará con 15 pilotos titulares

Quince pilotos disputarán la temporada completa del Goodyear FIA European Truck Racing Championship 2026, una cifra que refleja la salud del campeonato.

Competidores de Alemania, Gran Bretaña, Hungría, Portugal y España se han inscrito para los siete eventos del calendario, con presencia confirmada de al menos cinco fabricantes.

El campeón reinante Norbert Kiss —que busca su octavo título récord— encabeza la lista de inscritos al volante de su MAN con el dorsal #1.

Además de los pilotos titulares, varios competidores tienen previsto participar cita a cita (race-by-race), lo que ampliará la representación a países como República Checa, Finlandia y Francia. Los camiones de al menos cinco fabricantes —MAN, IVECO, Freightliner, Scania y Mercedes— estarán en pista en una serie que combina emoción, entretenimiento, sostenibilidad e innovación técnica.

El Misano World Circuit (Italia) acogerá el inicio de la temporada los días 30 y 31 de mayo. La entrada a la categoría Titan (pilotos con mayor experiencia y resultados) está compuesta por siete competidores, mientras que el resto de pilotos titulares parten con estatus Chrome.

LOS FAVORITOS Y LOS TITANES

Norbert Kiss (Révész Racing) llega como vigente campeón tras sumar su séptimo título en 2025. Su principal rival vuelve a ser el alemán Jochen Hahn —seis veces campeón y subcampeón el año pasado— que repetirá con IVECO. Steffi Halm, ganadora de una carrera en 2025, completa la alineación de Titan junto a Antonio Albacete, Sascha Lenz, René Reinert y José Eduardo Rodrigues.

Antonio Albacete (Team T Sport Bernau), dos veces campeón absoluto del ETRC, estrena un MAN completamente nuevo para 2026. Su anterior camión será pilotado por el británico Bradley Smith —segundo en la clasificación Chrome 2025— que compite la temporada completa junto a su compatriota Mark Taylor, campeón Chrome 2025.

Anunciar la primera lista de inscritos para toda la temporada desde que la FIA asumió el control total del campeonato es otro hito importante. Es una demostración de la confianza colectiva en la serie por parte de pilotos y equipos.

ESPAÑOLES EN EL ETRC 2026

Antonio Albacete afronta una nueva temporada con la moral alta tras estrenar un MAN completamente nuevo desarrollado por Team T Sport Bernau. El piloto español, dos veces campeón absoluto del campeonato, buscará volver a los puestos de honor en un año que promete ser muy competitivo.

Por su parte, Luis Recuenco (C.D.E. GPR Sport) ha cambiado de fabricante para 2026: abandona IVECO y pasa a competir con un Mercedes. Su nuevo camión generó un gran interés durante los tres días de test celebrados en Autodrom Most el mes pasado. El español pilotará con el dorsal #64.

El hecho de que demos la bienvenida a pilotos que no han competido en temporadas recientes subraya el atractivo del campeonato. Esperamos con ilusión futuros anuncios de alineaciones antes del inicio de la nueva temporada.

CLASIFICACIÓN TITAN Y CHROME

Para la temporada 2026, siete pilotos partirán con estatus Titan basado en su mayor experiencia y resultados en la serie: Antonio Albacete, Jochen Hahn, Steffi Halm, Norbert Kiss, Sascha Lenz, René Reinert y José Eduardo Rodrigues.

Con estatus Chrome competirán el resto de pilotos titulares: Steffen Faas, Luke Garrett, Clemens Hecker, Stefan Kursch, John Newell, Luis Recuenco, Bradley Smith y Mark Taylor. Por su parte, José Eduardo Rodrigues, Bradley Smith y los pilotos race-by-race Lukas Hahn y Emma Mäkinen serán elegibles para el título de Joven Piloto.

CLASIFICACIÓN POR EQUIPOS

Doce pilotos se han unido para disputar el campeonato por equipos en 2026, formando seis inscripciones. Las alineaciones son: Révész-Reinert Racing Team (Norbert Kiss y René Reinert), Die Bullen von IVECO (Jochen Hahn y Steffi Halm), Löwenpower (Sascha Lenz y John Newell), Bernau-Smith Racing (Antonio Albacete y Bradley Smith) y Taylor and Rodrigues (José Eduardo Rodrigues y Mark Taylor).

Steffen Faas y Luis Recuenco también se unirán en 2026 —el nombre de su equipo está pendiente de confirmación.

El Goodyear FIA European Truck Racing Championship 2026 arrancará con 15 pilotos titulares en Misano (Italia) los días 30 y 31 de mayo. El campeón reinante Norbert Kiss busca su octavo título récord, mientras que Antonio Albacete estrena MAN y Luis Recuenco debuta con Mercedes, aumentando la representación española en la categoría.

Con al menos cinco fabricantes en pista y la incorporación de pilotos race-by-race desde varios países, la temporada promete ser altamente competitiva y espectacular. La FIA ha asumido el control directo del campeonato, que celebra su primera temporada completa bajo esta nueva estructura organizativa.