Audi Tradition ha recreado el Auto Union Lucca, el legendario coche de récord que en 1935 alcanzó los 326,975 km/h.
La Rennlimousine de 16 cilindros se presentó a principios de mayo en la ciudad italiana de Lucca, escenario de su histórica gesta.
El vehículo hará su primera exhibición dinámica ante el público en el Festival de la Velocidad de Goodwood del 9 al 12 de julio.
El Auto Union Lucca simboliza la innovación técnica de los cuatro aros en la década de 1930. Audi Tradition encargó su recreación a los especialistas británicos Crosthwaite & Gardiner, quienes dedicaron más de tres años a su construcción artesanal basándose en fotografías históricas y documentos de archivo.
El proyecto se completó en la primavera de 2026, y el vehículo se une ahora a las legendarias Flechas de Plata en la colección de vehículos históricos de AUDI AG. En abril se midió un coeficiente aerodinámico de 0,43 en el túnel de viento de Audi.
326,975 KM/H: EL RÉCORD DE LA MILLA LANZADA
El 15 de febrero de 1935, Hans Stuck estableció un récord en la prueba de la milla con salida lanzada en un tramo de la autopista cercana a Lucca. El vehículo alcanzó una velocidad media de 320,267 km/h y una velocidad máxima de 326,975 km/h.
Los cronometradores utilizaron equipos con células fotoeléctricas. En el promedio de dos pasadas, el récord de la milla lanzada en la Clase Internacional C quedó fijado en 320,267 km/h de media, y el paso por el kilómetro se registró en solo 11,01 segundos.
El nuevo monoplaza de Auto Union, con su carrocería aerodinámica fabricada íntegramente en metal ligero, causó un gran revuelo entre las numerosas personalidades del mundo del deporte italiano.
DATOS DEL RÉCORD EN LUCCA (1935)
- Fecha: 15 de febrero de 1935.
- Piloto: Hans Stuck.
- Velocidad media (milla): 320,267 km/h.
- Velocidad máxima: 326,975 km/h.
- Tiempo en el kilómetro: 11,01 segundos.
- Categoría: Clase Internacional C.
MOTOR V16, AERODINÁMICA Y CONSTRUCCIÓN LIGERA
La división de competición de Auto Union incorporó los resultados del túnel de viento del Instituto de Investigación Aeronáutica de Berlín-Adlershof al diseño del coche. La carrocería se lijó cuidadosamente y se recubrió con barniz transparente, mientras que las llantas de radios se equiparon con cubiertas aerodinámicas.
El vehículo equipaba un motor de 16 cilindros correspondiente a la temporada de 1935, con una cilindrada aumentada hasta aproximadamente 5 litros. Esta primera versión del propulsor desarrollaba 343 CV. El chasis y la suspensión seguían siendo los del coche de competición de 1934.
El coche de Lucca estableció un récord de velocidad en Italia a mediados de febrero de 1935, una demostración impresionante del papel de la ingeniería: establecer nuevos estándares y ampliar los límites de lo posible.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Motor: 16 cilindros (Auto Union Type C, 6 litros visualmente indistinguible del original de 5L).
- Potencia: 343 CV (versión de 1935).
- Peso en carrera: 1.030 kg (incluido piloto).
- Coeficiente aerodinámico (Cx): 0,43 (medido en túnel de viento de Audi en abril de 2026).
- Carrocería: Metal ligero, zaga en forma de aleta y pasos de rueda con diseño de lágrima.
DE LA CARRERA DE AVUS A LA RECREACIÓN ACTUAL
El 26 de mayo de 1935, el Auto Union Lucca (con el dorsal número 3) participó en la Carrera Internacional Avus de Berlín, pilotado por el príncipe Hermann zu Leiningen. Bernd Rosemeyer pilotó la segunda Rennlimousine (dorsal 4), la misma que se había exhibido en el Salón de Berlín.
Para la recreación actual, Audi Tradition ha equipado el Lucca con el motor de 16 cilindros del Auto Union Type C, ya que es visualmente indistinguible del original de 5 litros. También se han incorporado modificaciones del coche Avus de 1935, como el sistema de ventilación, para evitar el estrés térmico en las exhibiciones dinámicas.
CALENDARIO DE EXHIBICIONES
- Mayo 2026: Presentación en Lucca (Italia).
- 9-12 de julio de 2026: Festival de la Velocidad de Goodwood (primera exhibición dinámica pública).
- Configuraciones: Lucca (original) o Avus (con rejilla más grande y sistema de refrigeración modificado).
- Ubicación actual: Colección de vehículos históricos de AUDI AG.
El Auto Union Lucca encarna la búsqueda de "más alto, más rápido, más lejos" de la década de 1930. Stefan Trauf, Director de Audi Tradition, lo define como "una obra maestra de la ingeniería, optimizado para altas velocidades y máximo rendimiento, pero al mismo tiempo un coche precioso; en mi opinión, esta combinación es única".
Tras su presentación en Lucca, la Rennlimousine hará su primera exhibición dinámica ante el público en el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se celebra del 9 al 12 de julio, donde los aficionados podrán ver en movimiento esta joya de las Flechas de Plata 91 años después de su gesta italiana.
