Mercedes ha tomado el liderato del Mundial de Constructores 2026 tras las cuatro primeras rondas, con 180 puntos.
Ferrari escala al segundo puesto, McLaren cae a la tercera plaza y Red Bull baja al cuarto lugar respecto a 2025.
Alpine protagoniza el mayor ascenso —del 10º al 5º— mientras que Williams y Aston Martin sufren las mayores pérdidas.
El Mundial de Constructores ha experimentado cambios significativos tras un emocionante fin de semana del Gran Premio de Miami, en el que Kimi Antonelli logró su tercera victoria consecutiva. Un vistazo a cómo estaba la clasificación al final de 2025 revela cuánto ha cambiado en solo cuatro rondas.
Mercedes ha sumado victorias en las cuatro rondas disputadas: George Russell triunfó en Australia, seguido de tres triunfos consecutivos de Antonelli, que además se ha convertido en el líder más joven de la historia del Mundial de Pilotos.
MERCEDES LIDERA Y FERRARI ESCALA
Las Flechas de Plata acumulan 180 puntos y aventajan en 70 a su más inmediato perseguidor, Ferrari. La Scuderia ha subido dos posiciones respecto al cuarto puesto de 2025, su clasificación más baja desde 2020, gracias a los podios en las tres primeras rondas.
Sin embargo, el equipo de Fred Vasseur sufrió un domingo "mega duro" en Miami, donde Charles Leclerc cayó del sexto al octavo puesto por una penalización. McLaren, campeón en 2025, es ahora tercero con 94 puntos, aunque mostró signos de mejora en Japón y Miami.
Mercedes ha logrado victorias en las cuatro rondas disputadas, con George Russell triunfando en Australia seguido de tres triunfos consecutivos de Kimi Antonelli.
CLASIFICACIÓN ACTUAL (TOP 5)
- 1º: Mercedes — 180 puntos.
- 2º: Ferrari — 110 puntos.
- 3º: McLaren — 94 puntos.
- 4º: Red Bull — 70 puntos.
- 5º: Alpine — 23 puntos.
RED BULL CAE Y REMONTA CON MEJORAS
Red Bull ha pasado de la tercera plaza al cuarto puesto. A diferencia de Ferrari, el equipo de Milton Keynes siguió centrado en la temporada 2025 hasta el final, con Max Verstappen peleando por el título de pilotos. Eso ha lastrado su arranque de 2026.
El equipo llegó a caer al sexto puesto tras la tercera ronda en Japón. Sin embargo, las importantes mejoras introducidas en Miami parecen haber dado sus frutos, ya que Verstappen se acercó al frente y el neerlandés aseguró que hay "luz al final del túnel" de cara al futuro.
Las importantes mejoras introducidas en Miami parecen haber dado sus frutos, ya que Verstappen se acercó al frente.
EVOLUCIÓN RESPECTO A 2025
- Mercedes: Sube 1 puesto (2º → 1º).
- Ferrari: Sube 2 puestos (4º → 2º).
- McLaren: Baja 2 puestos (1º → 3º).
- Red Bull: Baja 1 puesto (3º → 4º).
- Alpine: Sube 5 puestos (10º → 5º).
ALPINE PROTAGONIZA EL MAYOR ASCENSO
Alpine es el mayor ascenso del inicio de 2026. El equipo de Enstone acabó 2025 en el fondo de la parrilla con solo 22 puntos, pero priorizó la preparación de 2026 desde principios de la pasada temporada, sacrificando la campaña 2025 a cambio de una mejor posición en la nueva era.
El equipo ha escalado cinco posiciones hasta ser quinto, el mejor del resto, y sus 23 puntos actuales ya superan toda su puntuación de 2025. Pierre Gasly suma 16 de ellos, mientras que Franco Colapinto logró en Miami su mejor resultado histórico (7º).
Alpine ha escalado cinco posiciones hasta ser quinto, y sus 23 puntos actuales ya superan toda su puntuación de 2025.
MIDFIELD Y FONDO DE LA PARRILLA
- Haas: Sube del 8º al 6º (mejor arranque pese a no sumar en Miami).
- Racing Bulls: 7º, también sin puntos en Miami.
- Williams: Baja del 5º al 8º (superó sus mejores marcas en 2025).
- Audi: 9º (misma posición que Kick Sauber en 2025).
- Cadillac: 10º (primer año, expectativas modestas).
- Aston Martin: 11º y último (0 puntos).
LAS MAYORES PÉRDIDAS: WILLIAMS Y ASTON MARTIN
En cuanto a los mayores descensos, Williams y Aston Martin son los dos principales candidatos. La temporada 2025 fue la mejor de Williams en años: un quinto puesto que supuso su mejor clasificación desde 2017, con dos podios de Carlos Sainz. Sin embargo, 2026 comenzó mal.
Williams se vio obligado a ausentarse del Shakedown de Barcelona y su coche llegó con sobrepeso a la temporada. Con solo cinco puntos hasta ahora, han caído al octavo puesto. Aston Martin, por su parte, arrastra vibraciones del motor Honda y problemas de fiabilidad. Aún no han sumado puntos y son últimos.
El Mundial de Constructores 2026 presenta un panorama muy diferente al de hace solo cinco meses. Mercedes lidera con autoridad, Ferrari ha remontado y Alpine es la gran revelación. En el lado opuesto, Williams y Aston Martin deberán recomponerse para evitar quedar descolgados.
La batalla en la zona media se presenta apasionante, con Haas, Racing Bulls y Audi luchando por cada punto. La próxima cita del campeonato será dentro de dos semanas, donde los equipos buscarán consolidar sus posiciones o iniciar una remontada.
