Cada equipo de Fórmula 1 necesita un jefe de equipo, y F1.com ofrece un repaso a los 11 máximos responsables actuales.
Desde Toto Wolff (Mercedes) hasta Adrian Newey (Aston Martin), pasando por los renovados Andrea Stella y Fred Vasseur.
El análisis incluye las situaciones contractuales conocidas de cada uno de los dirigentes de la parrilla.
La Fórmula 1 no solo vive de pilotos. Detrás de cada equipo hay una figura clave que toma las decisiones estratégicas y lidera el proyecto deportivo. A continuación, repasamos quiénes son los 11 jefes de equipo actuales y su situación contractual conocida.
Desde los mandatarios de larga trayectoria hasta los recién llegados, pasando por los que han renovado recientemente o han asumido el cargo en medio de la temporada, el panorama de los team bosses es tan variado como la propia parrilla.
MCLAREN: ANDREA STELLA (RENOVADO)
Andrea Stella se unió a McLaren desde Ferrari en 2015, ascendiendo a jefe de equipo en 2022. Bajo su liderazgo, el equipo de Woking pasó de luchar en la parte trasera a ganar múltiples títulos mundiales.
Stella firmó una extensión de contrato a largo plazo a mediados de la temporada 2024. Zak Brown, consejero delegado, declaró: "Su excelente liderazgo, experiencia y el respeto que tiene dentro del equipo significan que no podríamos tener a una mejor persona".
Su impacto en McLaren en su papel de jefe de equipo ha sido profundo, no solo en los resultados en pista sino también en el desarrollo de nuestra cultura y mentalidad.
LOS RENOVADOS DE LARGA DURACIÓN
- McLaren: Andrea Stella (renovado a largo plazo en 2024).
- Mercedes: Toto Wolff (nuevo contrato de 3 años en enero de 2024, hasta 2027).
- Ferrari: Fred Vasseur (contrato multianual firmado el verano pasado).
- Williams: James Vowles (nuevo contrato a largo plazo).
- Aston Martin: Adrian Newey (asumió el cargo en marzo, primer año como team principal).
MERCEDES: TOTO WOLFF (HASTA 2027)
Toto Wolff es el jefe de equipo con más años de servicio en la parrilla actual. Supervisó una increíble racha de éxitos en la era de los motores híbridos, con Mercedes ganando los títulos de pilotos y constructores cada temporada entre 2014 y 2020.
En enero de 2024, Wolff acordó un nuevo contrato de tres años para seguir al mando, manteniéndolo al frente para el inicio del nuevo reglamento de 2026. "Al final del día, como accionista, quiero el mejor retorno de la inversión. Y el mejor retorno de la inversión es ganar", declaró.
No voy a intentar aferrarme a una posición que creo que alguien va a hacer mejor que yo. En definitiva, los tres decidimos: "Hagámoslo de nuevo".
LOS NUEVOS MANDATARIOS
- Red Bull: Laurent Mekies (asumió a mediados de 2025, procedente de Racing Bulls).
- Racing Bulls: Alan Permane (más de 30 años en Enstone, nuevo en el cargo).
- Audi: Mattia Binotto (CEO) y Allan McNish (nuevo Racing Director).
- Alpine: Flavio Briatore (team principal) y Steve Nielsen (Managing Director).
- Haas: Ayao Komatsu (desde 2024, tras la salida de Guenther Steiner).
- Cadillac: Graeme Lowdon (ex Virgin/Marussia, lidera el nuevo equipo).
RED BULL: LAURENT MEKIES
Laurent Mekies asumió las funciones de jefe de equipo en Red Bull a mediados de 2025, en sustitución de Christian Horner. Hasta ese momento había desempeñado el mismo papel en el equipo hermano, Racing Bulls.
Mekies estabilizó el barco tras el difícil comienzo de la temporada 2025 y guió al equipo en su primera etapa sin Horner al mando. "Solo hay un deseo en Red Bull, y va desde el consejo hasta cualquiera: están aquí para luchar por victorias y por campeonatos", afirmó.
EL RESTO DE LA PARRILLA
- Aston Martin: Adrian Newey (asumió en marzo de 2026 como team principal además de su rol técnico).
- Audi: Mattia Binotto (CEO del proyecto) y Allan McNish (Racing Director).
- Alpine: Flavio Briatore (Executive Advisor y team principal) y Steve Nielsen (Managing Director).
- Cadillac: Graeme Lowdon (lidera el equipo de nueva creación).
FERRARI: FRED VASSEUR (MULTIANUAL)
Fred Vasseur llegó como jefe de equipo de Ferrari en 2023. Aunque la Scuderia aún no ha puesto fin a una sequía de títulos que se remonta a 2008, la marca renovó su confianza en el francés el pasado verano con un nuevo contrato multianual.
El comunicado de Ferrari destacó: "Su capacidad para liderar bajo presión, abrazar la innovación y perseguir el rendimiento se alinea plenamente con los valores y las ambiciones a largo plazo de Ferrari. Sabemos lo que se espera y todos estamos plenamente comprometidos a cumplir esas expectativas".
WILLIAMS Y ASTON MARTIN
James Vowles se convirtió en jefe de equipo por primera vez en Williams en 2023, tras dos décadas en el equipo de Brackley. Firmó un nuevo contrato a largo plazo después de llevar al equipo al quinto puesto en 2025.
Por su parte, el gurú de la aerodinámica Adrian Newey añadió las funciones de jefe de equipo a su puesto de socio técnico director en Aston Martin el pasado mes de marzo. Es la primera vez que lidera una operación de F1 en su ilustre carrera.
El panorama de los jefes de equipo en la Fórmula 1 combina veteranía y renovación. Desde la larga experiencia de Toto Wolff en Mercedes hasta el primer año como team principal de Adrian Newey en Aston Martin, pasando por las recientes renovaciones de Andrea Stella y Fred Vasseur.
La nueva era de reglamento iniciada en 2026 ha traído también cambios en los liderazgos, con Laurent Mekies al frente de Red Bull, Alan Permane en Racing Bulls y el estreno de Cadillac con Graeme Lowdon al mando. La batalla por los títulos también se libra en los muros de los garajes.
