Esteban Guerrieri afirmó que la rotura del eje de transmisión que le privó de marcar tiempo en la segunda parte de la clasificación de Misano le costó la oportunidad de ofrecer un mejor espectáculo.
El argentino de GOAT Racing, de 41 años, acabó séptimo en ambas carreras del fin de semana.
En la segunda manga fue el mejor de los cinco pilotos de Honda tras adelantar al líder inicial de la carrera.
Guerrieri se vio envuelto en una lucha por la quinta plaza en la primera carrera con Thed Björk y Aurélien Comte. En la segunda carrera, tras adelantar al líder inicial Jenson Brickley, finalizó de nuevo séptimo, siendo el mejor de los cinco Honda en liza.
El piloto argentino explicó que el problema en la clasificación fue un contratiempo amargo, ya que sin él cree que habría podido estar entre los cinco o seis primeros.
DECLARACIONES DE ESTEBAN GUERRIERI
En la primera carrera tuve una muy buena salida, adelanté a unos tres coches y también a Volt en la primera vuelta. Al final pudimos usar el potencial del coche.
Guerrieri explicó que controló el ritmo para no quemar los neumáticos y poder presionar para intentar adelantar a Björk y Comte. Se acercó, pero al final no pudo completar la maniobra.
RESULTADOS DE GUERRIERI EN MISANO
- Carrera 1: 7º puesto (lucha por el quinto lugar).
- Carrera 2: 7º puesto (mejor Honda en la carrera).
- Clasificación: avería en el eje durante la Q2 (sin tiempo marcado).
- Adelantamiento clave: superó a Jenson Brickley (líder inicial de la segunda manga).
- Rivales: Thed Björk y Aurélien Comte.
- Coche: GOAT Racing Honda Civic.
EL PROBLEMA EN CLASIFICACIÓN
El argentino lamentó especialmente la avería sufrida en la segunda parte de la clasificación, ya que le impidió registrar un tiempo competitivo. Sin ese contratiempo, considera que habría podido salir entre los cinco o seis primeros, lo que le habría permitido optar a mejores resultados.
El problema que tuvimos en la clasificación fue un poco amargo, porque sin él creo que podríamos haber estado entre los cinco o seis primeros.
CONTEXTO DEL FIN DE SEMANA
- Circuito: Misano (Italia).
- Confirmación tardía: el equipo supo una semana antes que iban a competir.
- Problema técnico: rotura del eje de transmisión (driveshaft).
- Consecuencia: no pudo marcar tiempo en la Q2.
- Potencial demostrado: ritmo para luchar por el top 5.
- Espíritu de equipo: Guerrieri destacó que habría sido bonito disfrutar de una buena parrilla invertida o salir entre los diez primeros.
VALORACIÓN FINAL DEL ARGENTINO
A pesar de los contratiempos, Guerrieri se mostró satisfecho de haber estado en la pelea, especialmente teniendo en cuenta que la participación del programa se confirmó en el último momento. El argentino destacó el potencial del Honda Civic y confía en que los resultados llegarán en futuras citas.
Solo supimos una semana antes de venir aquí. Para el espíritu del equipo habría sido bonito disfrutar de una buena parrilla invertida o al menos salir entre los diez primeros, pero es lo que hay.
CLAVES DEL FIN DE SEMANA
- Salida brillante: adelantó a tres coches y a Volt en la primera vuelta.
- Gestión de neumáticos: controló el ritmo para no quemarlos.
- Potencial del coche: pudo usar el rendimiento del Honda Civic.
- Mejor Honda en carrera 2: demostró la competitividad del coche.
- Asignatura pendiente: mejorar la fiabilidad en clasificación.
- Objetivo: estar entre los cinco o seis primeros en la siguiente cita.
Esteban Guerrieri se marcha de Misano con la certeza de que el Honda Civic de GOAT Racing tiene potencial para luchar en lo más alto. La avería en la clasificación le privó de optar a mejores posiciones, pero el argentino demostró en carrera que el ritmo está ahí. Con la confirmación tardía del programa superada, el objetivo ahora es mantener la regularidad y mejorar en la próxima cita del campeonato.
