Toyota ha continuado el programa de desarrollo de su coche de rally de próxima generación en los rápidos tramos de tierra de Jämsä (Finlandia).
Ott Tänak, reclutado por la marca japonesa como piloto de pruebas, se puso al volante este martes para recopilar datos valiosos sobre el rendimiento del coche, lanzándolo espectacularmente sobre un salto en la mojada etapa de pruebas.
Toyota es actualmente el único equipo existente del WRC que desarrolla un coche para la nueva normativa WRC27, que entrará en vigor la próxima temporada.
A principios de esta primavera, Toyota probó su prototipo WRC27 en Portugal, Croacia y España. Ahora el prototipo ha sido liberado en los rápidos tramos de tierra alrededor de Jämsä, en Finlandia.
Tänak está actualmente tomándose al menos un año sabático del Campeonato del Mundo de Rallyes. El piloto estonio dejó tanto la serie como Hyundai al final de la temporada pasada. Sin embargo, este año está realizando regularmente pruebas de desarrollo con el nuevo coche de Toyota.
CARACTERÍSTICAS DEL WRC27
Los coches WRC27 están basados en un chasis tubular, sobre el que los equipos pueden construir el estilo de carrocería que elijan. Técnicamente, los coches están basados en la maquinaria actual de Rally2. Los coches de próxima generación tendrán un coste máximo de 345.000 euros.
Tänak no es el único piloto involucrado en el programa de desarrollo este año. Se espera que varios pilotos compartan las tareas de pruebas a lo largo de la temporada, mientras Toyota busca tener su coche listo para el estreno de la nueva normativa en 2027.
EL PROGRAMA DE DESARROLLO DEL WRC27
- Fabricante: Toyota (único equipo actual que desarrolla el WRC27).
- Piloto de pruebas: Ott Tänak (ex Hyundai, año sabático).
- Pruebas anteriores: Portugal, Croacia y España.
- Prueba actual: Jämsä (Finlandia) – rápidos tramos de tierra.
- Objetivo: Recopilar datos de rendimiento del prototipo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL WRC27
La nueva normativa WRC27 introducirá coches basados en un chasis tubular, una filosofía completamente diferente a la actual. Esto permitirá a los fabricantes construir la carrocería que elijan sobre una base técnica común inspirada en los actuales Rally2.
El coste máximo de estos coches de próxima generación será de 345.000 euros, una cifra significativamente inferior a la de los actuales Rally1, lo que busca abaratar la categoría y atraer a más fabricantes.
CARACTERÍSTICAS DEL WRC27
- Chasis: Tubular (nueva filosofía de construcción).
- Base técnica: Inspirada en los actuales Rally2.
- Carrocería: Libre elección por parte del fabricante.
- Coste máximo: 345.000 €.
- Entrada en vigor: Temporada 2027.
LA SITUACIÓN DE TÄNAK Y TOYOTA
Ott Tänak dejó Hyundai y el WRC al final de la temporada 2025 para tomarse un año sabático. Sin embargo, el estonio ha encontrado en las pruebas de desarrollo de Toyota una forma de mantenerse activo y contribuir al futuro del campeonato.
La experiencia de Tänak, campeón del mundo en 2019, es un activo valioso para Toyota, que busca asegurarse de que su coche WRC27 sea competitivo desde su debut. La presencia del estonio en las pruebas también genera expectación sobre un posible regreso a la competición en 2027.
DETALLES DE LA PRUEBA EN FINLANDIA
- Ubicación: Jämsä (Finlandia Central).
- Superficie: Tierra (grava rápida).
- Condiciones: Mojadas (suelo empapado).
- Protagonista: Ott Tänak al volante del prototipo.
- Momento destacado: Lanzamiento espectacular sobre un salto.
Toyota continúa liderando el desarrollo de la nueva generación de coches del WRC. Con Ott Tänak como piloto de pruebas, el fabricante japonés está acumulando kilómetros en diferentes superficies y condiciones para tener su WRC27 listo para la temporada 2027. La espectacular imagen del coche volando sobre un salto en los rápidos tramos de Finlandia demuestra que el prototipo ya está siendo llevado al límite.
