Oliver Bearman admite que Haas “no merecía” el décimo puesto en el Gran Premio de Canadá.
El piloto británico salvó un punto en Montreal pese a salir desde la 16ª plaza en parrilla.
Bearman aprovechó los abandonos de Russell, Norris y Albon para sumar su tercer punto de la temporada.
Haas llevó un paquete de mejoras sustancial a Montreal con la esperanza de luchar en la parte delantera de la zona media, pero tanto Ollie Bearman como Esteban Ocon sufrieron para encontrar rendimiento. Ninguno de los dos pilotos luchó por los puntos en el Sprint del sábado, y el domingo partieron desde las posiciones 16ª y 17ª en la parrilla de salida para una carrera de 68 vueltas.
Bearman, que optó por salir con neumáticos blandos usados para beneficiarse en la primera vuelta, realizó una salida espectacular y ganó seis posiciones antes de finalizar el primer giro. La amenaza de lluvia y la baja adherencia del asfalto hicieron las condiciones muy resbaladizas, pero el británico logró mantenerse fuera de problemas.
"NO LO MERECÍAMOS": LA AUTOCRÍTICA DE BEARMAN
Tras una buena salida y aprovechando los abandonos de George Russell (Mercedes), Lando Norris (McLaren) y Alex Albon (Williams), Bearman fue capaz de sumar su tercer punto en lo que va de temporada en un Gran Premio. Sin embargo, el piloto británico fue el primero en reconocer que el resultado no reflejó el rendimiento real del equipo durante el fin de semana.
Bearman explicó que las tres vueltas de formación (formación laps) debido a las condiciones meteorológicas acabaron perjudicando su estrategia de neumáticos, ya que los blandos usados perdieron parte de su ventaja inicial. A pesar de todo, el piloto de Haas se mostró satisfecho por sumar, aunque fuera de forma inesperada.
Oliver Bearman, piloto de Haas F1:Honestamente, siento que no merecíamos eso hoy por nuestra actuación, pero lo aceptamos. Ha habido otros fines de semana en los que probablemente sentimos que lo merecíamos más y no lo conseguimos. Son vaivenes, pero en general ha sido un fin de semana realmente difícil para nosotros, como me he quejado en cada entrevista. Pero sumar puntos es bueno.
LA CARRERA DE BEARMAN EN EL GP DE CANADÁ 2026
- Posición de salida: 16º.
- Posición final: 10º (suma 1 punto).
- Remontada en la primera vuelta: +6 posiciones.
- Abandonos aprovechados: Russell (Mercedes), Norris (McLaren), Albon (Williams).
- Puntos en la temporada: Tercer punto en un Gran Premio.
- Parada lenta: El piloto cree que pudieron sumar más puntos.
LAS DIFÍCILES CONDICIONES EN MONTREAL
Bearman describió el circuito como "muy resbaladizo" y la carrera como "muy desafiante". La elección de salir con neumáticos blandos usados fue una decisión arriesgada que, en condiciones normales, le habría dado ventaja en la primera vuelta. Sin embargo, las tres vueltas de formación alargaron el proceso y redujeron el beneficio esperado.
El piloto británico también señaló que Haas tuvo una parada lenta en boxes que le costó tiempo y posición. Aunque finalmente pudo sumar el punto, Bearman cree que el equipo podría haber aspirado a más si no hubiera sido por ese contratiempo. El objetivo ahora es analizar lo sucedido antes de la próxima cita en Mónaco.
Oliver Bearman, piloto de Haas F1:Un poco de mala suerte, creo que podríamos haber conseguido incluso más puntos, honestamente. Tuvimos una parada lenta, así que necesitamos entender exactamente por qué antes de Mónaco.
LAS CLAVES DEL FIN DE SEMANA DE HAAS EN MONTREAL
- Novedades: Paquete de mejoras sustancial que no funcionó como esperaban.
- Rendimiento: Ambos pilotos fuera de los puntos en el Sprint y en la clasificación.
- Posiciones de salida: Bearman P16, Ocon P17.
- Estrategia: Bearman salió con blandos usados para beneficiarse en la primera vuelta.
- Condiciones: Amenaza de lluvia y asfalto con baja adherencia.
- Próximo reto: Analizar la parada lenta antes del GP de Mónaco.
LA TEMPORADA DE HAAS: LUCES Y SOMBRAS
Ollie Bearman suma su tercer punto de la temporada en un Gran Premio (sin contar el Sprint), un botín modesto pero valioso para un equipo que esperaba dar un salto cualitativo tras las mejoras introducidas en Montreal. El británico, en su primera temporada completa en Fórmula 1, está demostrando capacidad de aprovechar las oportunidades cuando se presentan, aunque el ritmo a una vuelta sigue siendo una asignatura pendiente.
Por su parte, Esteban Ocon tampoco logró encontrar el rendimiento esperado con las novedades. El equipo estadounidense tendrá que trabajar contrarreloj para entender qué falló en Canadá de cara a las próximas citas europeas, donde el nivel de exigencia será máximo y los márgenes, todavía más ajustados.
El Gran Premio de Canadá dejó un sabor agridulce en Haas. Por un lado, Ollie Bearman sumó un punto in extremis que acerca al equipo en la lucha por la zona media. Por otro, las nuevas mejoras no funcionaron como esperaban y el ritmo del VF-26 estuvo muy lejos de las expectativas. El británico fue honesto: el resultado fue mejor de lo que el rendimiento merecía.
La próxima cita del campeonato será el Gran Premio de Mónaco (24 de mayo), un circuito donde la clasificación lo es todo y donde Haas tendrá que demostrar que ha aprendido la lección de Montreal. Bearman ya ha advertido que el equipo necesita entender por qué tuvieron una parada lenta y cómo extraer más rendimiento de las novedades para no depender de los abandonos ajenos para sumar puntos.
