Hyundai Shell Mobis World Rally Team ha completado la última cita sobre asfalto del WRC 2026 con un top cinco para Adrien Fourmaux y Alexandre Coria en Japón.
Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe finalizaron sextos, una posición por delante de Hayden Paddon y John Kennard, séptimos.
Toyota ha dominado por completo la clasificación con un triplete encabezado por Elfyn Evans, seguido de Sébastien Ogier y Sami Pajari.
El Rally de Japón 2026, última prueba sobre asfalto del campeonato, ha dejado un sabor agridulce para Hyundai Shell Mobis World Rally Team. Las altas temperaturas durante todo el fin de semana presentaron desafíos para las tres tripulaciones, que lucharon gran parte del rally con falta de agarre del tren delantero con el compuesto duro de neumáticos. La excepción fue el bucle del viernes por la mañana, donde el Hyundai i20 N Rally1 pudo competir en igualdad de condiciones sobre los tramos húmedos tras la lluvia nocturna.
El vencedor del Rally de Portugal, Thierry Neuville, aprovechó los neumáticos de compuesto blando para marcar tiempos competitivos y llegar a situarse cuarto a mitad del viernes. Sin embargo, al subir las temperaturas y montar los duros, el belga comenzó a sufrir más con el equilibrio del coche. Un problema intermitente en el sensor del sistema de freno de mano y la decisión de endurecer los muelles traseros contribuyeron a que Neuville perdiera dos posiciones el sábado.
FOURMAUX REMONTA HASTA EL TOP 5 TRAS UN VIERNES FRUSTRANTE
Adrien Fourmaux acabó el primer día como séptimo frustrado tras un trompo en el SS2 (Isegami's Tunnel) y una falta de sensación con la configuración del coche. Los cambios nocturnos le dieron más confianza el sábado por la mañana y, combinados con los problemas de Neuville, ascendió al sexto puesto en el SS9 y luego al top 5 tras la retirada de Oliver Solberg en el SS10. El francés se mostró más contento con el equilibrio general y tuvo una tarde del sábado sin mayores problemas, salvo un trompo extra en la penúltima etapa en Fujioka.
Adrien Fourmaux, piloto del Hyundai i20 N Rally1:El viernes fue muy frustrante, pero los cambios nocturnos funcionaron. El coche respondió bien el sábado y pudimos sumar puntos importantes para el campeonato.
CLASIFICACIÓN FINAL RALLY DE JAPÓN 2026 — TOP 10
- 1º: E. Evans / S. Martin (Toyota GR Yaris Rally1) — 03:17:08.0.
- 2º: S. Ogier / V. Landais (Toyota GR Yaris Rally1) — +12.8.
- 3º: S. Pajari / M. Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) — +51.4.
- 4º: T. Katsuta / A. Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) — +1:03.5.
- 5º: A. Fourmaux / A. Coria (Hyundai i20 N Rally1) — +2:34.8.
- 6º: T. Neuville / M. Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) — +3:13.6.
- 7º: H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 N Rally1) — +4:44.8.
- 8º: J. Armstrong / S. Byrne (Ford Puma Rally1) — +5:45.2.
- 9º: N. Gryazin / K. Aleksandrov (Lancia Ypsilon HF) — +9:21.3.
- 10º: J. McErlean / E. Treacy (Ford Puma Rally1) — +9:23.0.
PADDON ESTRENA EL ASFALTO JAPONÉS CON UNA MISIÓN DE APRENDIZAJE
Para Hayden Paddon, que nunca había pilotado el Rally de Japón sobre asfalto, la primera jornada fue una misión de descubrimiento. Al igual que sus compañeros, luchó por generar agarre en el tren delantero. La tripulación optó por montar un cruzado de neumáticos duros y blandos el viernes por la mañana, cuando la mayoría eligió el compuesto blando más rápido, y pasaron el resto del día remontando. El neozelandés disfrutó de una tarde del sábado mucho más positiva que le permitió firmar un sexto puesto en el SS13.
Andrew Wheatley, director deportivo de Hyundai Motorsport WRC:Que tres coches hayan llegado a meta sin problemas es positivo para nosotros, aunque el rendimiento no haya sido el deseado. Ahora miramos hacia el futuro y la oportunidad de volver en la segunda mitad de la temporada sobre tierra.
CLASIFICACIÓN SUPER SUNDAY — RALLY DE JAPÓN 2026
- 1º: O. Solberg — 44:46.0.
- 2º: T. Katsuta — +8.6.
- 3º: S. Ogier — +11.4.
- 4º: E. Evans — +16.4.
- 5º: S. Pajari — +23.4.
CLASIFICACIONES DEL MUNDIAL TRAS EL RALLY DE JAPÓN 2026
En el campeonato de constructores, Toyota Gazoo Racing World Rally Team lidera con 370 puntos, seguido de Hyundai Shell Mobis World Rally Team con 243. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2 suma 106 y M-Sport Ford World Rally Team cierra con 85.
En el campeonato de pilotos, Elfyn Evans es líder con 151 puntos. Le siguen Takamoto Katsuta (131), Oliver Solberg (102), Sami Pajari (96) y Sébastien Ogier (90). Adrien Fourmaux es sexto con 89 puntos, mientras que Thierry Neuville ocupa la séptima plaza con 73. Hayden Paddon suma 21 puntos, empatado con Esapekka Lappi en la novena posición.
La segunda mitad de la temporada 2026 del WRC lleva a los equipos de vuelta a la tierra para el resto del campeonato, empezando por el Acropolis Rally Greece el fin de semana del 25 al 28 de junio.
PRÓXIMA CITA DEL WRC 2026 — ACROPOLIS RALLY GREECE
- Fecha: 25-28 de junio de 2026.
- Superficie: Tierra (regreso al gravel).
- Objetivo de Hyundai: Luchar por podios regulares en una superficie más adecuada para el i20 N Rally1.
- Líderes actuales: Toyota (constructores) y Evans (pilotos).
El Rally de Japón 2026 pone punto final a la era sobre asfalto de los Rally1 en el WRC con un triplete de Toyota y un triple top 10 para Hyundai. Adrien Fourmaux fue el mejor del equipo coreano con un meritorio quinto puesto, seguido de Neuville (6º) y Paddon (7º). Ahora, el campeonato regresa a la tierra para la segunda mitad de la temporada, comenzando por el exigente Acropolis Rally Greece (25-28 de junio), donde Hyundai espera luchar por podios regulares en una superficie que se adapta mejor a las características de su i20 N Rally1.
